Україна посилить контроль за експортом зерна

Україна запроваджує жорсткіший контроль за зерновими трейдерами, повідомляє Bloomberg. Відповідне рішення уряд змушений прийняти, щоб збільшити надходження до бюджету під час війни, стверджують фахівці. Однак в учасників процесу вивезення збіжжя через дунайські та чорноморські порти можуть з’явитися додаткові складності. 

Кабінет міністрів вимагатиме від експортерів зернових і олійних культур або отримання ліцензій, або надання податкової звітності, повідомляє агенція з посиланням на одного з високопоставлених чиновників у Києві. За його словами, механізм контролю з часом може змінюватися в залежності від поточної ситуації.

Уряд прагне витіснити компанії-одноденки, репатріювати більше надходжень в іноземній валюті та підвищити збір податків, вважають у Bloomberg. До більш жорсткого контролю урядовців підштовхує також позиція західних союзників України, які надають мільярди доларів допомоги та ретельно перевіряють її антикорупційні зусилля.

З іншого боку, більш жорсткий контроль призводить до більших витрат з кишень самих трейдерів. Агенція нагадує, що минулого тижня перевірки експортерів призвели до зупинки вантажів сільськогосподарської продукції з портів Одеської області, що викликало численні скарги, а трейдери, які перевозять зерно через Дунай, заявили, що проблеми, пов’язані з експортними документами, спричинили великі затримки в останні тижні. 

«Раптова зміна правил створила проблеми для експортерів і спричинила подальші затримки», – сказав трейдер зерна Філіпе Полманн Гонзага з Bryce SA. Він зафрахтував три судна, щоб забрати зерно через рукав Суліна на румунському боці Дунаю.

За словами трейдера, бюрократія, а також затримки через переповненість каналу, погану погоду та операції з розмінування призводять до того, що для початку завантаження кораблів потрібно майже вдвічі більше часу, ніж зазвичай. Одне з його суден чекає 11 днів на причал в українському річковому порту Рені, а друге чекає 14 днів, щоб отримати дозвіл на проходження Сулинського каналу та забрати свій вантаж в Ізмаїлі. І кожен день затримки може коштувати приблизно $4000 додаткових витрат.

Крістіна Серебрякова з Atria Brokers зазначила, що зміни в митних деклараціях на експорт зерна разом із тривалим часом очікування на проходження Сулінського каналу призводять до того, що затримки можуть становити місяць і більше. «Покупці вимагають від експортерів додаткових знижок», – сказала вона.