робототехніка

Китайська компанія VisionNav Robotics, що спеціалізується на безпілотних промислових транспортних засобах, оголосила про намір вивести на європейський ринок свою лінійку повністю автоматизованих вилочних навантажувачів.

Українська компанія Deus Robots розповсюдила прес-реліз, у якому повідомила, що отримала на розвиток 5 мільйонів доларів США від компанії BGV Trident Capital, яка належить Іллі Пономарьову і Геннадію Буткевичу (співвласнику АТБ). 

Один з провідних операторів електронної комерції JD.com оголосив про відкриття двох роботизованих магазинів Ochama у Нідерландах. Як повідомляють у компанії, незабаром почнуть працювати такі ж торгові точки і в інших місцях. 

Компанія GEFCO розпочала тестування автономного мобільного робота Stanley Robotics в реальних умовах. Майданчиком стала власна платформа перевізника Nanteuil-le-Haudouin у Франції. Залучений робот Stan створений спеціально для оптимізації операцій зі зберігання готових транспортних засобів.

За даними Міжнародної федерації робототехніки (IFR), у 2020 році у Федеративній Республіці Німеччина на 10 тис. працівників припадало по 371 промисловому роботу. При цьому за останні 5 років середня щільність роботів в економіках країн світу зросла майже удвічі. 

Французький робототехнічний стартап iFollow залучив 7,5 мільйона євро, що дозволяє удесятеро збільшити випуск автономних машин для промисловості та логістики у Жантіллі. Компанія планує збільшити щорічний обсяг виготовлення роботів до 1500 одиниць. 

DHL Supply Chain, підрозділ контрактної логістики Deutsche Post DHL Group, оголосив, що до 2030 року 30% вилкових та інших навантажувачів на складах компанії будуть керовані не людьми, а роботизованими системами для автономної роботи.

Німецька компанія SSI Schaefer повідомляє, що їй вдалося значно підвищити продуктивність свого робота-комплектувальника, який тепер може складати до 900 найменувань товару на годину з різноманітного асортименту та у тару різного формату.

Виробник товарів для спорту, компанія Evo, запроваджує робототехніку на ділянці збирання замовлень. Перший досвід використання нової системи дозволив збільшити швидкість комплектації на 157%.

Компанія GXO Logistics запустила першого у своїй галузі робота-маніпулятора зі штучним інтелектом на сортувальній лінії РЦ у Тілбурзі (Нідерланди). Особливість машини у тому, що вона працює з продукцією швейної промисловості. Pick-it-Easy спеціально адаптований для такої роботи фахівцями постачальника технологічних рішень для логістики KNAPP AG. 

У компанії JD оголосили про початок використання автономних роботизованих транспортних засобів на території китайської провінції Гуанчжоу для безконтактної доставки товарів для тих покупців які зараз знаходяться вдома на карантині через нові випадки захворювань на Covid-19.

DHL розширює своє партнерство з Locus Robotics, щоб продовжувати оцифровувати процеси у ланцюгах постачання. До 2022 року логістичний оператор планує запровадити на своїх складах 2000 роботів для комплектації замовлень. 

Пандемія підштовхнула розвиток систем автоматизації. Зокрема, обсяги замовлень промислових роботів у Північній Америці у першому кварталі поточного року зросли ще на 20%. За три місяці клієнти купили 9098 одиниць такої техніки.

У компанії FM Logistic оголосили про плани інвестувати у запровадження у складській логістиці автономних роботів MIR 500 (Mobile Industrial Robots), які будуть працювати на платформі Jarosty. 

Робот-бібліотекар отримав назву НП Лукаш і вміє розрізняти прозу, поезію, ілюстровані та дитячі видання. Всі книги робот-бібліотекар возить на собі по читальній залі Леся Лаунж, що розмістилась на першому поверсі Українського дому в рамках мистецького проєкту «Леся Українка: 150 імен».

У компанії Efeu Campus презентували нові автономні роботи, призначені для доставки у межах міст. Тут використано зв’язок нового покоління 5G. Також у конструкції машини є комбінація різноманітних датчиків та штучного інтелекту. Нарешті, роботи заряджають акумулятори безпровідним індуктивним методом. 

За інформацією компанії Magazino, новий мобільний робот SOTO 2 призначений для оперативної доставки малих партій деталей у межах підприємства та добре підходить для виробничої логістики, тобто там, де потрібно підвозити різні комплектуючі зі складів на робоче місце. 

Автори звіту Всесвітнього економічного форуму (ВЕФ) стверджують, що результатом оцього пандемічного розвитку технологій стане зростання долі автоматизації на сучасному виробництві до 50% уже у 2025 році. 

Данський постачальник ІТ-рішень для промисловості та логістики ROEQ розробив інтерфейс GuardCom, що дозволяє оптимізувати внутрішні логістичні процеси компаній. 

Обладнання Geek+ забезпечує сортувальні роботи з великогабаритними упаковками та контейнерами. Новий промисловий робот S100C може ефективно працювати навіть в обмеженому просторі.

За даними Міжнародної федерації робототехніки, зараз у світі використовується 2,7 млн промислових роботів. Минулого року продано 375 тис. таких машин, що на 12% більше, ніж у 2018 р. Та аналітики вважають, що це буде історичний максимум, бо надалі очікується поступове падіння попиту.

Невеличкі автономні пристрої Mini Yellow пропонує на європейському ринку логістики компанія LiBiao Robot. Йдеться про мобільні транспортні засоби, які можна використовувати у великих центрах сортування посилок та на інших схожих об’єктах. 

Торгова мережа FamilyMart випробовує роботів, які зможуть розставляти товари на полицях, готувати напої чи бутерброди та виконувати інші функції, які зазвичай доручають людям. Нова техніка може незабаром може замінити частину персоналу у Японії. 

Японська компанія Kawasaki Robotics та європейська ASTOR підписали у Берліні угоду, за якою обидва партнери розширять співробітництво у Центральній та Східній Європі. Особливу увагу збираються приділити процесу проникнення промислових автоматів та роботів в економіку таких країн, як Польща. 

Нового робота, який самостійно рухається територією складів та опромінює все навколо ультрафіолетовим світлом, запустили у Банку харчових продуктів Бостона.

Як повідомила прес-служба «Нової пошти», компанія завершила тестування роботизованих візків і почала використовувати їх на постійній основі. 
Випробування проходили на  вантажному відділенні Львівського інноваційного терміналу (ЛЕО), де зазвичай сортуються відправлення вагою від 30 кг. 

Південнокорейська телекомунікаційна компанія KT запровадила у своєму логістичному центрі автономні вантажні візки, обладнані засобами зв’язку 5G. На території складського комплексу Seobu використання цих засобів для переміщення товарів дозволило на 50% скоротити витрати людської праці. 

На 12.5 тис. кв. м складських приміщень працюють 57 роботів, які щодня забезпечують до 15 тис. відправлень. На об’єкті встановлено 650 полиць, працює 7 ділянок для розвантаження та завантаження, є 6 зарядних станцій для батарей роботів. 

Власник глобального бренду Superdry використовує міні-роботів для оптимізації складських процесів у Великій Британії.