Польша

У Польщі назвали три найкращі інновації для логістики

Група ID LogisticsGroup провела конкурс «Королі інновацій», в результаті якого було визначено найкращі технологічні розробки останнього часу для логістичної галузі. 

Гданський контейнерний термінал відкрив море Чехії та Словаччині

Глибоководний контейнерний термінал DCT у Гданському порту майже повністю використовують для обслуговування вантажів, призначених для Чехії та Словаччини. 

Польща поділилася досвідом експансії на європейському ринку вантажних автоперевезень

За даними Євростату, з моменту вступу Польщі до Євросоюзу до 2017 року обсяги перевезення вантажів на автомобілях з польськими номерами зросли більше ніж у 6 разів. 

У Польщі змінюють вимоги до водіїв авто

У Польщі збираються внести зміни до закону про дорожній рух, згідно з якими водії, які отримали посвідчення водія на території країни, не будуть зобов’язані мати їх при собі. Зараз, якщо людина забуде вдома свої водійські права, її можуть оштрафувати на 50 злотих.

На ринку Польщі зростає попит на буферні склади

На ринку Польщі зростає інтерес до буферних складів та послуги тимчасового зберігання. Таким чином, компанії намагаються не тільки підготуватися до осінньо-зимових піків продажів, але й забезпечити себе товаром на випадок другої хвилі пандемії, щоб уникнути проблем з постачанням. 

У Польщі відновився продаж вантажних автомобілів

Польські імпортери комерційних транспортних засобів говорять про дуже добрий початок липня. У перші п’ять днів місяця на території країни зареєстрували продаж 582 авто масою понад 3,5 тонни. 

brak_vodiyiv_u_polshchi.jpeg

Популярність професії водія у Польщі падає попри велику потребу таких фахівців на ринку та непоганий рівень оплати праці. У 2019 році видано тільки 370,6 тис. професійних водійських посвідчень. Це на 11,3% менше, ніж роком раніше. 

Польща фіксує початок кризи на ринку комерційного автотранспорту

За даними статистики, у червні закупівлі вантажних автомобілів у Польщі скоротилися приблизно удвічі у порівнянні з тим самим місяцем минулого року. Це свідчить про серйозну кризу в даному сегменті логістики, відзначають експерти. 

Біля Варшави завершено будівництво найбільшого у Польщі логістичного парку

У Польщі завершено будівництво Варшавського логістичного парку А2. Склади загальною площею у 104 тис. кв. м розташували в Адамові поруч з виїздом на міжнародну автомагістраль А2 та за 30 км від столиці.

У Польщі зростає попит на оренду комерційного автотранспорту та спецтехніки

Компанія Fraikin Polska інвестує у придбання нових машин. Індустрія оренди комерційного транспорту в країні на підйомі. Попит зростає дуже швидко. 

У Польщі з’явилася нова форма оплати проїзду концесійними дорогами

Нововведення запроваджене на дорозі A4 Катовіце-Краків, де водії отримали можливість оплачувати проїзд за допомогою системи A4Go. Як і раніше, вони можуть заздалегідь заплатити за користування автомагістраллю. Інший варіант – встановити платіжний термінал прямо на борту свого автомобіля та сплачувати лише за ті кілометри, які машина вже проїхала.

Туристичні автобуси у Польщі виходять на протест

За словами президента Польської асоціації автобусного транспорту Рафала Янчука, ситуація, що склалася у туристичній галузі країни, критична. Тому представники різних компаній, зайнятих на пасажирських автоперевезеннях, виходять на протест. Приблизно сотня туристичних автобусів мають виїхати на вулиці різних міст, щоб оголосити свої претензії до уряду.

У Польщі суттєво зріс ринок кур’єрської доставки

За даними агенції IMAS International, яка провела нещодавно відповідне дослідження, 40% мешканців Польщі за останні кілька місяців купували товари в Інтернеті частіше, ніж до початку пандемії. 

Між Нідерландами та Польщею почав курсувати контрейлерний маршрут за новою концепцією

Поїзд вирушає зі станції Тільбург у Нідерландах та прямує до польського Жепіна. Потім вагони, на які завантажені автомобільні фури, поїдуть у зворотньому напрямку. Такий спосіб доставки набирає дедалі більшої популярності у ЄС, оскільки дозволяє зекономити пальне, зменшити викиди вуглецю в атмосферу та не проводити дорого вартісних перевантажень з вагонів до кузовів авто.

Польща виділить 150 млн злотих на розвиток електромобільного транспорту

Міністерство клімату та Національний фонд охорони навколишнього природного середовища Польщі 26 червня розпочинають конкурс, у рамках якого розподілять 150 млн злотих на «електромобільність». Оголошено три програми: «Зелений автомобіль», «eVAN» та «Колибер».

Польська компанія пропонує систему контролю за обігом піддонів

З цією проблемою стикаються усюди, де існує процес пакетування. Піддонів вічно не вистачає, однак вільні лежать десь у закутку, і нікому не відомо, чи всі вони придатні до повторного використання. 

На польських автопідприємствах цінують водіїв вантажівок

Керівники автотранспортних підприємств у Польщі навіть не розглядають можливості економити, зменшуючи зарплату водіям вантажівок. Особливо це стосується тих, хто їздить на фурах.

Єврокомісія готова надати Польщі 62,8 мільярда євро

Гігантську суму у 62,8 млрд євро може отримати Польща для подолання наслідків економічної кризи, запущеної під час пандемії коронавірусу. 

Польський логістичний оператор MW запустив автоматизований та роботизований склад

На 12.5 тис. кв. м складських приміщень працюють 57 роботів, які щодня забезпечують до 15 тис. відправлень. На об’єкті встановлено 650 полиць, працює 7 ділянок для розвантаження та завантаження, є 6 зарядних станцій для батарей роботів. 

Опубліковані катастрофічні дані про падіння польської промисловості

За даними квітневої статистики ситуація виявилася набагато гіршою, ніж передбачали навіть найбільш завзяті песимісти, повідомляє польська газета Rzeczpospolita. Промисловість країни впала більш ніж на 25% лише протягом одного місяця.

Дослідження: більшість українських заробітчан зараз не хочуть їхати до Польщі

Карантин стримує українців від поїздок до Польщі. За результатами опитування, проведеного міжнародною агенцією з працевлаштування Gremi Personal, майже 60% налякані перспективою застрягнути на двотижневому карантині. Особливо це стосується тих, хто планував приїхати на сезонні роботи.

Українські заробітчани у Польщі висувають нові вимоги

Типовий портрет українського заробітчанина швидко змінюється, і польські роботодавці це добре бачать. Ще п’ять років тому наші співвітчизники задовольнялися зарплатою у 2100 злотих на місяць (нетто) та готові були за ці гроші працювати по 54 години на тиждень. Тепер усе змінилося.