Китай

Попри те, що Європейський Союз встановлює високі митні тарифи на імпорт китайських електромобілів, саме вони у недалекому майбутньому можуть запанувати на дорогах ЄС. Такий прогноз озвучує агенція dpa, посиваючись на результати аналізу ситуації, проведеного фахівцями Центру автомобільних досліджень (CAR). 

Сполучені Штати та Китай вирішили продовжити так зване торговельне перемир’я, під час якого діють помірні митні тарифи, лише за кілька годин до того, як мита на імпорт одне для одного мали підвищити обидві сторони.

Судноплавна компанія Sea Legend, яку формально вважають сінгапурською, але насправді вона повністю належить китайським власникам, оголосила про запуск з вересня арктичного маршруту з Азії до Північної Європи уздовж контрольованого росіянами узбережжя. 

Китай погрожує заблокувати продаж понад 40 портів, що належать гонконгській компанії CK Hutchison, компаніям BlackRock та Mediterranean Shipping Company (MSC), якщо китайська судноплавна компанія Cosco не отримає частку власності у вказаних об’єктах. У цьому разі нові проблеми виникнуть і з експлуатацією Панамського каналу. 

Частка замовлень на китайських суднобудівних підприємствах впала з 72% до 52% глобального обсягу у першій половині 2025 року. Про це свідчать дані аналізу, опублікованого BIMCO.

Китайська компанія Yum China, яка керує мережами закладів харчування KFC та Pizza Hut на території КНР, оголосила про запуск пілотного проекту, який має на меті значно підвищити ефективність виконання щоденних замовлень. Мова йде про використання спеціально розробленого помічника для менеджерів, який використовуватиме технологію штучного інтелекту. 

У Європейській комісії вважають, що Китай «поводиться несправедливо», а тому чиновники вперше за всю історію запроваджують санкції проти постачальників ліків з КНР.

Значне збільшення випуску акумуляторних електромобілів цілком може призвести до гострого дефіциту літію на світовому ринку уже через кілька років. Особливо гостро нестача цього металу відчуватиметься у Європі. 

Повторення проблем, які спостерігалися на початку десятиліття під час пандемії COVID-19, очікувати не варто. Контейнерів вистачить на всіх, навіть якщо торгова війна, розпочата через політику Дональда Трампа, досягне свого пікового значення. Адже китайські виробники знову збільшили обсяги випуску нових контейнерів до нових рекордних рівнів. 

Відомий китайських виробник електромобілів BYD переживає не кращі часи, а один з його найбільших дилерів вимушений оголосити про банкрутство.

Європейські компанії, що вже розвивають свій бізнес на території Китаю, наразі не бачать значного потенціалу зростання у найближчі кілька років, повідомляє агенція dpa з посиланням на результати проведеного нещодавно опитування. 

Нова система огляду розгорнута на основі технічного депо в порту Хуанхуа і є автоматизованим набором роботів, кожен з яких виконує спеціалізовані завдання. Один з них перевіряє дно, а інші два – сканування бічних поверхонь вагонів.

Новий тренд у китайській роздрібній торгівлі – це швидкий розвиток «економіки емоцій». Про це говорили учасники нещодавньої галузевої виставки China Shop 2025.

Тимчасове торговельне перемир'я між двома найбільшими економіками світу спричинило різке зростання експорту та імпорту в обидва боки, повідомляє Bloomberg. Значно пожвавилися морські перевезення, зросли тарифи на транспортування вантажів, запрацювали фабрики у Китаї.

Китай хоче розширити економічне партнерство з країнами Латинської Америки та Карибського басейну. Лідер КНР Сі Цзіньпін відкрити заявив, що має намір вкладати великі капітали у розвиток інфраструктури регіону, торгівлю сировиною, продовольством та просуванням технологій 5G.

Сполучені Штати домовилися з Китаєм значно зменшити взаємні митні тарифи на 90 днів. Як свідчать джерела, експортери вже почали активно бронювати місця на вантажних суднах, щоб відновити постачання товарів через океан.

Деякі китайські компанії звертаються до індійських експортерів, щоб ті від свого імені завозили на територію США їхні товари. Таке рішення приймають переважно ті, хто найбільше постраждав від тарифної політики Сполучених Штатів.

Китай жорстко обмежив експорт семи рідкоземельних матеріалів, які використовуються у сучасній промисловості. Зокрема, йдеться про матеріали, необхідні для автомобілебудування, виробництва літаків, роботів тощо.

Керівник американської компанії Boeing Келлі Ортберг повідомила, що Китай повернув усі літаки, випущені під цим брендом у США за раніше розміщеним замовленням. За словами експерта, це відповідь китайських клієнтів на високі митні тарифи Трампа, які уже перетворюються на справжню торгову війну. 

Керівництво Пошти Гонконгу офіційно повідомило, що поки що не оброблятиме посилки з товарами, придбаними на електронних платформах мешканцями Сполучених Штатів. Це стало наслідком рішення американської влади скасувати безмитний режим de minimis для Гонконгу, за яким посилки з невеликою вартістю не підпадали під жодні митні тарифи. 

Американські компанії, що хочуть продовжувати працювати на китайському ринку, отримали сильного удару у відповідь на нові митні тарифи, запроваджені Дональдом Трампом. Тепер ціни на весь американський імпорт до КНР мають вирости на 34%. Деякі постачальними змушені будуть згорнути свою діяльність, говорять експерти. 

Конгломерат CK Hutchison з Гонконгу оприлюднив заяву про відмову підписувати наступного тижня угоду про продаж власності у двох портах, розташованих біля входу та виходу з Панамського каналу. 

Минулого року Китайська Народна Республіка продовжила зміцнювати своє майже монопольне становище на світовому ринку виробництва контейнерів. У 2024 році країна встановила черговий історичний рекорд. Тут виготовили контейнери загальним обсягом 8,1 мільйона TEU. 

Запропоновані у Сполучених Штатах збори за кожен захід цивільних суден китайського виробництва до портів країни відчують на глобальному рівні, вважають експерти Bloomberg. Велике занепокоєння ситуацією, що склалася, висловлюють, зокрема, у Німеччині. 

До 29 березня компанія UPS запровадила додатковий збір на доставку товарів з Китаю до США. Тариф встановлено на рівні 0,29 американського долара за один фунт ваги. Такої ж додаткової оплати вимагатимуть на перевезення до Сполучених Штатів з Гонконгу та Макао. 

Днями офіційні особи з китайського уряду мали зустріч із представниками американської торгової мережі Walmart, під час яких обговорювалися перспективи співпраці на рикну США. Відомо, що Walmart наполягає на тому, що постачальники з КНР зменшили ціни на свою продукцію у середньому на 10%. 

У той час, коли Канада готується відбиватися від високих тарифів США на імпорт, Китай запроваджує проти неї свої 100% мита на деякі товари. За словами експертів, влада КНР обирає дуже «вдалий» момент для того, щоб помститися Оттаві за ті дії, які канадці вчиняли минулого року, коли вони діяли узгоджено зі Сполученими Штатами.

Після того, як у вівторок США таки запровадили нові високі ставки мита на імпорт з країн, що є їх основними торговими партнерами, Китай вирішив відповісти у найбільш болючий для американського президента спосіб. 

Генеральний директор Всесвітньої ради судноплавства Джо Крамек закликав президента США Дональда Трампа «подумати ще раз» перед тим, як його адміністрація запровадить додаткову плату у 1,5 млн доларів за кожен захід суден китайського виробництва в американські порти. 

Сполучені Штати розглядають можливість встановлення величезних зборів із побудованих на китайських верфях цивільних суден, які заходять в американські порти. Крім того, США планують обмежити право китайських інвесторів на власність на портові та інші термінали, що знаходяться на території країни.