грузовые автоперевозки

За новими правилами, водії зможуть дистанційно навчатися та підтверджувати свою кваліфікацію на території цілого ЄС. Про відповідні зміни та існування проекту нового регламенту повідомили у Міністерстві інфраструктури Польщі.

На думку експертів, цього року на ринку автоперевезень Польщі буде спостерігатися підвищений попит через велику кількість вантажів, та й ціни на транспортні послуги також зростатимуть. Однак аналітики консалтингової компанії KPMG прогнозують численні банкрутства автоперевізників.

Після кількох діб невизначеності Франція, нарешті, вирішила відновити рух через кордон з Великою Британією. Але уряд країни заявив, що впускатиме тільки тих водіїв-далекобійників, які мають свіжий тест на Covid.

Goodyear запускає розширену версію свого автоматизованого інструменту управління автопарком eJob. Інтелектуальний додаток частково автоматизує і оптимізує процес перевірки стану шин у парках вантажівок і автобусів.

147 кілометрів, які польським перевізникам доводиться долати від білоруського кордону до найближчого складу на території Росії, можна без перебільшення назвати проклятим шляхом, пише автор публікації на сторінках інтернет-видання Logistyka.rp.pl. 

Як повідомляють ЗМІ, Чорногорія була однією з небагатьох європейських країн, з якої Україна не мала діючої угоди про міжнародні автомобільні перевезення пасажирів та вантажів. Але Верховна Рада уже прийняла відповідний ратифікаційний закон, за який проголосували 286 народних депутатів. 

Зміна умов роботи водіїв, які були запроваджені у ЄС з 20 серпня ц.р., створює додаткові дуже серйозні ризики, вважають представники страхового бізнесу. В основному, йдеться про далекобійників, яким тепер заборонено відпочивати у кабіні своєї вантажівки. 

Німецьке відомство з питань дорожнього руху та цифрової інфраструктури BAG підсумувало показники автотранспортної галузі з початку року. За оцінками аналітиків, середній пробіг комерційного автомобіля у Німеччині зменшився на 0,9% у порівнянні з першими трьома кварталами 2019 р. 

Прийом анкет відбувається виключно з електронних адрес, що були вказані перевізниками в їх листах-повідомленнях. Анкети, що надходитимуть з інших поштових адрес прийматися до участі у конкурсі не будуть.

Як повідомляють польські ЗМІ, затримки з перетином білоруського кордону коштували перевізникам країни вже сотні мільйонів євро. На польському боці перед перетином державного кордону в Корощині-Козловічах, постійно збільшується довжина черги з вантажних авто. 

Тиск на дизельний автомобільний транспорт поступово посилюється, але зацікавленість у переході на електричну тягу ще невисока, відзначають у Європейській асоціації екологічно чистих вантажівок (ECTA). 

Тепер вантажовідправники можуть оцінити свій «вуглецевий слід» на транспорті за допомогою калькулятора вуглецю, розробленого Flexport. Послуга доступна для усіх компаній як безкоштовна. 

Польське логістичне онлайн-виданя Log24.pl стверджує, що правильно спланувати маршрути – чи не найважливіше завдання сучасної транспортної логістики. Посилаючись на знаних фахівців, сайт називає найтиповіші помилки, допущені під час розрахунку та планування маршрутів доставки.

Компанія TIP Trailer Services оголосила про запуск нових цифрових систем у сфері телематики під назвою TIP Insight. За словами розробників, вони дозволять власникам автопарків отримувати більше корисної інформації про ефективність використання вантажівок та причепів. 

Популярність професії водія у Польщі падає попри велику потребу таких фахівців на ринку та непоганий рівень оплати праці. У 2019 році видано тільки 370,6 тис. професійних водійських посвідчень. Це на 11,3% менше, ніж роком раніше. 

Лондон оголосив про те, що перехідний період, пов’язаний з Брекзіт, більше не продовжуватиме. З першого січня 2021 року на кордоні з ЄС почнуться перевірки – спочатку вибіркові, а згодом повноцінні. Це означає, що виникнуть проблеми з проходженням митниці, яка не готова контролювати величезний потік вантажів.

Керівники автотранспортних підприємств у Польщі навіть не розглядають можливості економити, зменшуючи зарплату водіям вантажівок. Особливо це стосується тих, хто їздить на фурах.

Логістичні підприємства з різних країн ЄС дедалі частіше розглядають доставку вантажів на автомобілях як найбільш вигідну у порівнянні з іншими видами транспорту.

Депутати від партії «Слуга народу» зареєстрували у Верховній Раді законопроект №3544 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження плати за використання автомобільних доріг загального користування».

Сім великих автотранспортних компаній, серед яких ZMPD (Польща), FNTR (Франція), BGL (Німеччина), NLA (Скандинавія), TLN (Нідерланди), FEBETRA (Бельгія) та FinMobility (Фінляндія), вимагають продовжити перехідний період, щоб чітко встановити правила, якими будуть користуватися усі сторони після Brexit.

За останніми статистичними даними, зібраними з 18 по 20 травня, вантажний автомобільний рух найшвидше відновлюється у Польщі. Тут для досягнення докризового рівня обсягів перевезень бракує лише якогось десятка відсотків. 

Платний рух вантажних автомобілів на німецьких дорогах у квітні зменшився на 13,7 відсотка. Пробіг автомобілів з німецькими номерними знаками скоротився на 9 відсотків, а з іноземними – на 20,5 відсотка, згідно з даними BAG.

Понад три роки Bosch спільно з іншими представниками середнього та великого бізнесу, а також дослідницькими інститутами працювали над проектом 5G NetMobil і нарешті представили його перші результати.

Прийняття пакету мобільності в умовах пандемічної кризи є величезною помилкою, вважають представники дев’яти країн ЄС, які закликають відкласти остаточне його затвердження.

Сучасна технологія GPS-моніторингу дозволяє досягати мети у тих питаннях, які ще кілька років тому вважалися слабко контрольованими.

Комісія з транспорту Бундестагу затвердила рішення звільнити від оподаткування за володіння вантажним автомобілем тих, чиї машини працюють на стисненому чи зрідженому газі. Пільговий режим діятиме до кінця 2023 року. 

Министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик во время второй видеоконференции министров транспорта ЕС, которая состоялась 29 апреля, призвал приостановить работу над положениями Пакета мобильности до конца пандемии и переоценки ситуации. 

Перевізники принаймні з кількох країн ЄС занепокоєні різким зменшенням вартості послуг вантажних авто. Ситуація на ринку для них несприятлива. АТП відновлюють роботу значно швидше, ніж їх клієнти.

«Рабен Україна» спільно з провайдером електронного документообігу EDIN наприкінці березня виконали поставку із використанням електронної товарно-транспортної накладної (далі – е-ТТН). За результатами перевірки цієї операції інспектором Укртрансбезпеки було отримано позитивний висновок. 

Автівки з товаром, що прямують до Туреччини з України, вимушені будуть відбувати 14-денний карантин перед тим, як їм дозволять продовжити рейс.