Закон про безпеку ІТ 2.0 почав діяти з весни 2021 року. А з травня 2023 року оператори критичної інфраструктури зобов’язані вживати нові заходи, що запобігатимуть кібератакам на державні та комерційні структури. Особливу увагу європейці приділятимуть транспорту та логістичним об’єктам.
У перші місяці 2023 року для паливного ринку ЄС стануть найважчими, стверджує Якуб Богуцький, аналітик польського галузевого порталу e-petrol.pl. Він нагадує, що на початку лютого Євросоюз запровадить заборону на імпорт палива з Росії.
З 1 січня 2023 року електромобілі, на які отримано відповідне свідоцтво, можуть використовувати для перевезення небезпечних вантажів. Також дещо змінилася і сама Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ADR), оскільки закінчився термін дії низки перехідних положень.
Дослідження, проведене аналітиками Savoo, показало, що фінські покупці виявляють найбільшу стабільність у своїх уподобаннях при виборі товарів у магазинах.
Головна проблема, з якою стикаються європейські автоперевізники, - брак водіїв. За деякими оцінками нестача становить до 500 000. Ситуація збережеться у 2023 році, оскільки зростатиме тиск на доставку товарів з огляду на потребу скоротити терміни виконання замовлень.
Міжнародна консалтингова компанія Savills опублікувала звіт про результати проведеного дослідження, у якому містяться дані про стан ринку складів у Європі. Зокрема, експерти відзначили високі темпи розвитку складської нерухомості в ЄС, що є наслідком стабільного попиту та зростання орендної плати.
Єврокомісія провела засідання з міністрами закордонних справ країн-членів ЄС, на якому обговорили перспективи реалізації нового проекту Global Gateway, який за масштабом не поступатиметься Новому шовковому шляху.
Залізнична агенція Європейського Союзу (ERA) презентувала результати дослідження, яке виявило низку перешкод при перетині кордонів між різники європейськими країнами. На цей раз фахівці вирішили залишити поза уваго таку проблему, як різниця у ширині колії, яка існує навіть усередині ЄС.
Ще одна зміна у законодавстві Європейського Союзу, яку не варто пропускати постачальникам цілої низки видів продукції: у ніч на 6 грудня Європейський парламент і Рада держав ЄС погодили нову постанову ЄС щодо ланцюгів поставок без вирубки лісів. Як
Кожна держава-член Європейського Союзу повинна мати план трансформації, щоб перейти на колію 1435 мм до 2025-2026 років. Про це свідчать результати зустрічі міністрів транспорту країн ЄС, яка відбулася 5 грудня в Брюсселі.
Єврокомісія запропонувала запровадити жорсткі покарання проти фізичних та юридичних осіб, які не дотримуються запроваджених проти Росії санкцій. Це вважатимуть кримінальним злочином, повідомляють представники ЄК. Проте потрібно ще прийняти відповідне законодавство.
Пасажири цивільної авіації незабаром зможуть без обмежень використовувати свої мобільні гаджети просто під час польоту. Європейська комісія постановила дозволити авіакомпаніям вмикати на бортах повітряних суден 5G, а також більш повільні системи передачі даних, які стануть доступними для всіх.
Плани Єврокомісії передбачають, що до 2050 року частка залізничних вантажних перевезень на території ЄС подвоїться. Щоб досягти цієї мети, необхідні державні інвестиції у залізничну інфраструктуру у розмірі 490 мдрд євро.
Німецький інтернет-ресурс meinestadt.de провів дослідження наслідків дефіциту кваліфікованих кадрів у логістиці країни, зокрема, у сегменті складського господарства. Зібрана інформація свідчить про те, що приблизно половина персоналу складів з тих чи інших причин відчувають дискомфорт на своєму робочому місці.
Енергетична криза у Європі посилюється. При цьому віялові відімкнення електроенергії наступного року загрожують навіть такій країні, як Німеччина. На думку експертів, усе це може призвести до складних геополітичних наслідків. У тому числі постраждає бізнес.
Потреба в складських приміщеннях зростає прямо пропорційно зростанню онлайн-продажів. Про це повідомили автори дослідження «Остання миля Європи», проведеного на замовлення адміністрації European Logistics Report 2022.
Євростат опублікував свіжі дані про залізничні вантажні перевезення на території ЄС, за якими у 2021 році обсяги наданих транспортних послуг зросли у 2021 році на 8,7%. Зростання відбувається досі, відзначають експерти. Воно відбувається після двох років скорочення перевезень цим видом транспорту.
Євростат оприлюднив дані про харчові відходи на території ЄС під час пандемії COVID-19. З’ясувалося, що кожен з європейців у 2020 році «викинув» у середньому 127 кг їжі протягом 12 місяців. Щоправда, зробив він це не сам, а з допомогою постачальників.
Європейський парламент схвалив звіт про Регламент інфраструктури альтернативних видів палива (AFIR). Це означає, що ЄС робить новий важливий крок для створення нової законодавчої бази, яка дозволить розгортати інфраструктуру з використанням альтернативних видів палива. Також документ передбачає забезпечення доступності цієї інфраструктури для усіх учасників ринку, відзначають фахівці.
Навіть після закінчення війни в Україні та відновлення роботи морських портів значна частина зерна та інших вантажів доставлятиметься до Центральної та Західної Європи залізницею.
Уряд Китаю наказав державним компаніям припинити перепродаж СПГ іноземним клієнтам. Про це повідомили польське економічне видання Мoney.pl та агенція Bloomberg з посиланням на неназвані джерела. За словами експертів, офіційно у КНР основною причиною такого рішення називають необхідність гарантувати постачання газу на свій внутрішній ринок.
Компанія FedEx Express Europe оголосила про план облаштувати 114 зарядних станцій для електромобілів на розташованих у Європі великих логістичних об’єктах. Зокрема, вони мають з’явитися у Парижі, Амстердамі, Страсбурзі, Мадриді та Лондоні.
Нова ініціатива – проект UCARE – створена для налагодження зв’язків між українськими виробниками продуктів харчування та роздрібними торговцями у Європі та США. Даний проект розробила Генеральна дирекція з обслуговування іноземних представництв України та Торгово-промислова палата України.
Наприкінці минулого тижня Рада міністрів енергетики ЄС вирішила затвердити максимально допустиму вартість електроенергії для залізниці. Спільна постанова визначила, що тариф не може перевищувати 180 євро за МВт.год.
Профспілки закликали Європейську комісію запровадити максимальну температуру для роботи на вулиці, яка включатиме й працю на колії. Якщо пропозиція буде прийнята, на території ЄС може запрацювати новий регламент, який заборонятиме роботу персоналу при надто високій температурі повітря.
У більшості країн ЄС ширина залізничної колії становить 1435 мм, але цей стандарт діє не всюди. Балтійські країни увійшли до Євросоюзу з російською колією, відрізняється ширина також в Ірландії та Іспанії
Судноплавні лінії, що обробляють українські вантажі, починають послаблювати умови роботи з контейнерами, повідомляє Тhe loadstar. За словами експертів, деякі ускладнення почалися одразу після того, як розпочалася повномасштабна війна 24 лютого.
Через спеку рівень води у річках Північної Європи стрімко знижується. У зв’язку з цим власники барж не можуть повністю їх навантажувати, а це означає, що автоматично зростають тарифи на перевезення, повідомляє Тhe loadstar.
План дій під назвою «Коридор солідарності ЄС-Україна» прийнятий зовсім недавно. Але вже відчутні результати спільної праці українських та європейських логістичних компанії. Водночас автори ідеї намагаються постійно удосконалювати запропоновану систему та розширювати можливості її учасників.
