Евросоюз

Порівняльний огляд, проведений Європейською Рахунковою палатою, показав, що політика ЄС все ще не сприяє швидкій реалізації запланованих великих інфраструктурних проектів. 

Польське видання Logistyka.rp.pl опублікувала прогноз стану автомобільних вантажних перевезень у першому кварталі наступного року. Ключовим фактором експерти вважають те, що у лютому вступають у силу положення Пакету мобільності, який не припиняють критикувати компанії-перевізники. Але це – не єдине, з чим доведеться зіткнутися.

Європейська комісія хоче створити «чорний список» авіакомпаній, відповідальних за транспортування мігрантів до Білорусі. Вочевидь, їх також, як і режим Лукашенка, визнають відповідальними за створення нинішньої міграційної кризи на польсько-білоруському кордоні.

Після більш ніж року перемовин та узгоджень 12 листопада має бути прийнятий новий регламент ЄС, згідно з яким з наступного року усі вантажні автомобілі потрібно буде обладнати системою розпізнавання дорожніх знаків обмеження швидкості (ISA). 

За висновками агенції з працевлаштування Staffery GmbH, цього року різдвяний сезон розпродажів опинився під загрозою через гострий дефіцит кваліфікованого персоналу у логістиці. Багато компанія, які досі боролися з величезними проблемами у постачанні, можуть просто не встигнути з доставкою товарів у визначений термін.

Мережі зберігання посилок у поштоматах, з яких клієнти можуть отримувати замовлені товари, надзвичайно швидко зростають у східноєвропейських країнах. У Польщі лише компанія InPost використовує понад 14 тисяч таких шафок, які розташовані у загальнодоступних місцях та можуть бути використані цілодобово та без вихідних. 

Кредитний рейтинг комерційних підприємств у ЄС тепер залежатиме не лише від їхньої фінансової спроможності, але й також від соціальної відповідальності та активності у зменшенні негативного впливу на екологію. 

З 16 вересня стартував прийом пропозицій на розподіл 7 млрд євро, що виділені Єврокомісією у рамках Програми «З’єднання Європи» (Connecting Europe Facility – CEF) на розвиток транспортної інфраструктури. 

У другому кварталі ц.р. європейський сектор комбінованого транспорту набрав 23,43%. Високий показник зростання досягнутий на тлі минулорічних проблем, коли тут через пандемію відбулася стагнація. 

Днями Європейська Комісія схвалила умови створення двох нових промислових альянсів, які мають допомогти у вирішенні проблем розвитку високотехнологічних галузей на континенті. Перший альянс створено для розвитку напівпровідникових технологій. Другий займатиметься промисловими даними, хмарними та іншими високими технологіями. 

У середу Європейська комісія запровадила  нові екологічні обмеження для транспорту. Вперше у списку з’явилися також морські судна. Згідно з цим рішенням, судноплавство також стане частиною Системи торгівлі викидами Європейського Союзу (ETS). 

Через сильні дощі припинено залізничний рух на багатьох ділянках доріг у Західній Європі. Найбільше постраждала інфраструктура у південній частині Бельгії. Залізничні лінії там затоплені, а іноді й зовсім розмиті. 

14 липня Європейська комісія прийняла новий пакет пропозицій, реалізація яких сприятиме адаптації політики ЄС до потреби мінімізувати вплив на клімат, реформувати енергетику, землекористування та роботу транспорту. 

Пандемія завдала відчутного удару європейській економіці. З початку локдауна експорт з Євросоюзу в інші країни світу зменшився на 9,4% в порівнянні з 2019 роком, імпорт – на 11,6%. Торгівля всередині ЄС скоротилася на 7,5%. Транспортно-логістична галузь не стала винятком. 

Держави-члени ЄС спільно виділять щонайменше 85 мільярдів євро для відновлення стійкості транспортної галузі, яка зазнала великих збитків під час пандемії. Про це заявила президент Єврокомісії Урсула фон дер Лейен.

Система дистанційного вимірювання тиску у шинах стане обов’язковою у всіх вантажівках, що будуть продаватися у Європі з липня 2022 року. 

Антимонопольні регулятори Європейського Союзу розпочали попереднє розслідування стосовно корпорації Coca-Cola Co. Про це днями повідомили джерела у Європейській комісії. 

Міжнародний союз автотранспорту (IRU) пропонує під егідою ВООЗ запровадити для професійних водіїв-далекобійників спеціальні Covid-паспорти, які дозволили би безперешкодний проїзд вантажівок через кордони різних країн.

Виробники тахографів працюють над інтелектуальними пристроями другого покоління Smart II, які містять функцію віддаленого зчитування інформації. У ЄС вони стануть обов’язковими для нових транспортних засобів з загальною масою понад 3,5 т з 21 серпня 2023 року. 

Пандемія Covid-19 продовжує негативно впливати на європейські залізниці. У ЄС доходи від пасажирських перевезень становлять лише половину від докризового рівня. 

Ланцюги постачання у Чехії могли б бути радикально змінені унаслідок прийняття нового закону. Але парламентарі його не підтримали. Мова йде про вимогу до супермаркетів виставляти на полиці переважно харчові продукти місцевого виробництва. 

Європейська комісія сформулює нову нормативну базу ЄС та затвердить плани конкретних дій, які дозволять до 2050 року подвоїти вантажні перевезення залізницею та потроїти на території Євросоюзі потужність швидкісних потягів. Про це повідомив єврокомісар Геральд Райтерс, який керує Європейським департаментом транспорту (DG Move).

Компанія CBRE, що надає послуги на ринку комерційної нерухомості, провела опитування серед представників ста найбільших користувачів логістики у ЄС. Завданням було з’ясувати, як проблеми останнього часу, зокрема Covid-19 та Brexit, вплинули на зміну структури попиту на нерухомість?

Європейська федерація працівників транспорту (ETF) опублікувала результати досліджень умов праці водіїв, що працюють на території ЄС. Висновок фахівців простий та однозначний: робота водіїв на міжнародних маршрутах надзвичайно виснажлива як фізично, так і психічно. 

Ідея зелених коридорів при перетині кордонів між державами ЄС остаточно відійшла на другий план. Водії вантажівок стоять у чергах та виконують безглузді, на їхню думку, бюрократичні вимоги. 

Проблема дефіциту фахових водіїв спочатку відчувалася на території Західної Європи, але дуже швидко перекинулася у такі країни, як Польща. Тепер і там, незважаючи на масовий приїзд українців та білорусів, відчувається гостра потреба у кадрах. 

Минулого року, коли європейські країни були заблоковані, мафія почала заходити у компанії, які потрапили у фінансові проблеми, намагаючись одночасно витягнути гроші з фонду відновлення Європейського Союзу

Управлінські структури Євросоюзу спільно з головними гравцями на фармацевтичному ринку намагаються виробити єдину політику в ланцюгах постачання цієї важливої у наш час продукції. Також виникає потреба у коригуванні таких сегментів, як сировина для фармацевтики.

За новими правилами, водії зможуть дистанційно навчатися та підтверджувати свою кваліфікацію на території цілого ЄС. Про відповідні зміни та існування проекту нового регламенту повідомили у Міністерстві інфраструктури Польщі.

Нові обмеження знову запроваджені на кордонах між державами-членами ЄС, повідомляє Тhe loadstar. Експерти логістичного ринку непокояться, адже це може призвести до чергової зупинки у ланцюгах постачання.