Евросоюз

Ланцюги постачання у Чехії могли б бути радикально змінені унаслідок прийняття нового закону. Але парламентарі його не підтримали. Мова йде про вимогу до супермаркетів виставляти на полиці переважно харчові продукти місцевого виробництва. 

Європейська комісія сформулює нову нормативну базу ЄС та затвердить плани конкретних дій, які дозволять до 2050 року подвоїти вантажні перевезення залізницею та потроїти на території Євросоюзі потужність швидкісних потягів. Про це повідомив єврокомісар Геральд Райтерс, який керує Європейським департаментом транспорту (DG Move).

Компанія CBRE, що надає послуги на ринку комерційної нерухомості, провела опитування серед представників ста найбільших користувачів логістики у ЄС. Завданням було з’ясувати, як проблеми останнього часу, зокрема Covid-19 та Brexit, вплинули на зміну структури попиту на нерухомість?

Європейська федерація працівників транспорту (ETF) опублікувала результати досліджень умов праці водіїв, що працюють на території ЄС. Висновок фахівців простий та однозначний: робота водіїв на міжнародних маршрутах надзвичайно виснажлива як фізично, так і психічно. 

Ідея зелених коридорів при перетині кордонів між державами ЄС остаточно відійшла на другий план. Водії вантажівок стоять у чергах та виконують безглузді, на їхню думку, бюрократичні вимоги. 

Проблема дефіциту фахових водіїв спочатку відчувалася на території Західної Європи, але дуже швидко перекинулася у такі країни, як Польща. Тепер і там, незважаючи на масовий приїзд українців та білорусів, відчувається гостра потреба у кадрах. 

Минулого року, коли європейські країни були заблоковані, мафія почала заходити у компанії, які потрапили у фінансові проблеми, намагаючись одночасно витягнути гроші з фонду відновлення Європейського Союзу

Управлінські структури Євросоюзу спільно з головними гравцями на фармацевтичному ринку намагаються виробити єдину політику в ланцюгах постачання цієї важливої у наш час продукції. Також виникає потреба у коригуванні таких сегментів, як сировина для фармацевтики.

За новими правилами, водії зможуть дистанційно навчатися та підтверджувати свою кваліфікацію на території цілого ЄС. Про відповідні зміни та існування проекту нового регламенту повідомили у Міністерстві інфраструктури Польщі.

Нові обмеження знову запроваджені на кордонах між державами-членами ЄС, повідомляє Тhe loadstar. Експерти логістичного ринку непокояться, адже це може призвести до чергової зупинки у ланцюгах постачання. 

Цього року мовний інструмент Translate4Rail (T4R), який дозволяє машиністам та контролерам руху спілкуватися між собою, буде протестований на декількох маршрутах Європи. Його називають важливим кроком у подоланні мовного бар'єру, від якого потерпає залізнична вантажна галузь. 

Всеохоплююча угода про інвестиції (CAI), підписана між ЄС та Китаєм наприкінці грудня 2020 року, оцінюється як найбільш амбіційна з будь-коли укладених між обома сторонами. Документ стосується питань, пов'язаних з повітряним та морським транспортом, однак залишає залізничний транспорт поза увагою.

Європейська комісія презентувала проект регламенту, який продовжує термін дії низки документів у зв’язку з пандемією коронавірусу. Усі вони стосуються автомобільного транспорту, відзначають фахівці. Також вони наголошують, що документ набере чинності найближчим часом. 

Тунель Фемарнбельт, який з’єднає береги Німеччини та Данії стане найдовшою підводною спорудою такого типу, якою зможуть користуватися одночасно залізниця та автотранспорт. Загальна довжина тунелю становитиме 18,2 км. 

Європейський інвестиційний банк надав компанії Cargobeamer позику у розмірі 12,6 млн євро для будівництва трьох інноваційних залізничних вантажних терміналів в Кале (Франція), Кальденкірхені (Німеччина) та Домодоссола (Італія). 

Деякі європейські країни вже зменшили або відмовилися від плати за доступ до колії (TAC). Це дуже тішить менеджерів компаній, що зайняті у сфері вантажних перевезень залізницею, повідомляє Railfreight.com.

Кількість термінових відправлень вантажів значно зростає, не зважаючи на те, що отримати таким чином доставлений товар коштує дорожче, ніж заздалегідь спланований.

Депутати Європарламенту досягли згоди стосовно оголошення 2021-го Європейським роком залізниці. Протягом 12 місяців відбуватимуться різноманітні заходи та втілюватимуться ініціативи, які сприятимуть збільшенню пасажирського та вантажних потоків, що обслуговуються на залізничному транспорті. 

Галузь вантажних автоперевезень у Європі відновилася. У жовтні європейськими дорогами перевезено уже на 1,2% більше вантажів, ніж за такий же місяць минулого року. 

Низка європейських країн можуть втратити нинішню інвестиційну привабливість та пригальмувати свій економічний розвиток, якщо буде схвалено проект директиви ЄС щодо мінімальної заробітної плати. 

Перевізники побоюються, що заходи, які національні уряди почали запроваджувати для запобігання поширення коронавірусу, знову призведуть до зривів у міжнародному постачанні. Зокрема, комендантську годину вже запровадили Франція та Бельгія. Щоб потрапити до Бельгії, необхідний спеціальний сертифікат. 

Завдяки платформі Єдиного цифрового порталу (JPC) офіси з різних країн ЄС обмінюватимуться інформацією про підприємця та звільнятимуть його від обов'язку виконувати формальності в тих країнах, де він хоче вести бізнес. За планом, повноцінна робота усіх сервісів буде налагоджена до грудня 2023 року.

Зміна умов роботи водіїв, які були запроваджені у ЄС з 20 серпня ц.р., створює додаткові дуже серйозні ризики, вважають представники страхового бізнесу. В основному, йдеться про далекобійників, яким тепер заборонено відпочивати у кабіні своєї вантажівки. 

Покупці у США та ЄС скасували замовлення одягу щонайменше на 16,2 млрд доларів у період з квітня по червень, коли на обох ринках вирувала пандемія та вводили найжорсткіші обмеження. Такі дані після проведеного дослідження надали Консорціум з прав робітників та Центр глобальних прав трудящих штату Пенсильванія. 

Країни ЄС готуються підписати нову угоду, яка гарантуватиме права пасажирів залізничного транспорту. Однак, на думку представників організації ALLRAIL, яка представляє незалежні залізничні компанії, зміни, запропоновані у документі, недостатньо радикальні. 

У Європейському Союзі не задоволені «надто ліберальними» умовами IMO та збираються запроваджувати власні більш жорсткі обмеження для суден стосовно забруднення атмосфери. 

Нещодавно Німеччина, головуючи в органах ЄС, тихо зняла з порядку денного пропозицію щодо використання євровіньєток. Однак виробники вантажівок Scania та Volvo, а також деякі екологічні організації вимагають відновити цей вид зборів.

Нову послугу пропонують фахівці з німецького Інституту технологій виробництва (Fraunhofer IPT), розташованого у місті Аахен. Мова йде про аудит виробничої чи логістичної компанії стосовно перспектив та напрямків, на яких можна застосувати 5G.

Невеличкі автономні пристрої Mini Yellow пропонує на європейському ринку логістики компанія LiBiao Robot. Йдеться про мобільні транспортні засоби, які можна використовувати у великих центрах сортування посилок та на інших схожих об’єктах. 

Після того, як у ЄС 2016 року була підписана Роттердамська декларація між операторами залізничних вантажних перевезень, настала черга і Берлінської декларації. Новий документ зобов’язує держави-члени Європейського Союзу підтримувати міжнародні залізничні вантажні перевезення.