Публикации

Пройдя путь поиска решений от планирования территории склада до подбора и размещения стеллажного оборудования, можно переходить к следующей, не менее важной теме: персонал и погрузочно-разгрузочная техника.

Если здание склада построено и площадь его меняться не может, мы имеем ограниченные возможности по размещению грузов. Фактически, в нашем распоряжении остались управление объемами требующих размещения грузов, перераспределение площадей между зонами с учетом технологий хранения и обработки, и изменение технологий хранения.

Капитальная перестройка складских помещений – дело достаточно трудоемкое. Поэтому прежде, чем что-то достраивать или ломать, стоит разобраться, нет ли возможности повысить качество использования существующих площадей.

Целью планирования является составление перечня мероприятий, которые необходимо выполнить для того, чтобы добиться поставленной цели. Во «взрослых» организациях с многомиллионными бюджетами используются, как правило, и «взрослые» средства планирования и управления проектами, такие как Primavera или MS Project. Но мы обойдемся простым перечнем мероприятий, написанным в текстовом редакторе.

Этап формулирования целей строительства или реорганизации склада – один из важнейших, ибо он ложится в основу будущего проекта

Чтобы понять, каким в результате преобразований должен стать наш склад (особенно в свете того, что сегодня он работает не вполне эффективно), необходимо для начала определиться с его основными функциями.

Логистическое проектирование – это комплекс работ, направленных на определение основных параметров системы сладирования. Система складирования, в свою очередь – это совокупность подсистем, обеспечивающих функционирование складского комплекса (прием, обработку, хранение, отгрузку товаров) с заданными параметрами. А сам логистический проект – документ, в котором зафиксированы необходимые параметры складской системы.

Порядок выполнения проекта по строительству, реконструкции или модернизации складского комплекса и участники этого процесса.

В Украине, как и на всем постсоветском пространстве, о КАЙДЗЕН узнали недавно, однако положительный опыт внедрения уже есть

В Украине правила трансфертного ценообразования на законодательном уровне приняты чуть более года назад. Естественно, к ним не успели адаптироваться ни представители бизнеса, ни таможенные и налоговые органы.

О принципах работы, достижениях и планах КАЙДЗЕН Клуба в Украине рассказывает его директор, к.т.н. Иван САРВАР

Бренды «Точка», Postman и «Стар Экспресс», которые ранее управлялись консалтинговой фирмой PGK Groupe, объединены в пакете активов MeestGroup

Построение и оптимизация процесса таможенного оформления товаров заключается в пошаговой проверке товаросопроводительных и других документов, касающихся внешнеэкономической операции, во избежание задержек при прохождении таможни.

Оправдались ли ожидания и прогнозы, сделанные под конец 2014 г.? Это пытались выяснить во время круглого стола «Менеджмент изменений в цепочках поставок»

Фрагмент книги

Жизнь транспортного экспедитора мало похожа на сказку. Тем более неожиданной может показаться идея поселить его в сказочный мир.

Тот факт, что тысячи украинских компаний начали думать, как представить свою продукцию в Европе, убеждает в неотвратимости расширения там нашего присутствия

В рамках образовательной программы ЗАО «МТБанк» «Бизнес в стиле FLEX» состоялся семинар «Эффективная логистика». Попасть на это мероприятие довелось не всем

Мнение игроков логистического рынка о том, как будет развиваться отрасль в новых условиях

Чтобы «достучаться» до своих потребителей, компании необходимо нечто, что отличало бы ее от конкурентов. Причем это отличие не обязательно должно быть связано с товаром – есть много других способов выделить компанию и ее продукты из общей массы

Результаты усилий, которые корпорации, в т.ч. операторы ритейла направляют на то, чтобы завоевать лояльность клиентов, в конечном итоге должны быть монетизированы.

С практической точки зрения многих интересует система Кайдзен (яп. Kaizen – от Kai «изменение» и Zen – «хороший», «к лучшему»). Ее применение не требует серьезных инвестиций, позволяет за счет внутренних резервов компании повышать качество.

Второе ежегодное исследование современной логистической инфраструктуры в Беларуси проводилось кафедрой логистики с декабря 2014 по январь 2015 г.

Дифференцирующая стратегия – это интегрированный набор действий, спроектированный таким образом, чтобы произвести или поставить товары или услуги, которые покупатели будут воспринимать как отличные от других по тем параметрам, которые для них важны.

Как сделать логистику быстрее, четче и дешевле? Этот вопрос в том или ином виде ставился перед подавляющим большинством логистов всех стран, времен и народов. Множество умов бились и будут биться над решением этой задачи.

Как повысить эффективность транспортной логистики компаний, чья деятельность связана с международными грузоперевозками?

Говоря о перспективах интеграции украинской экономики в мировую, и в первую очередь в европейскую, нельзя оставить в стороне тот факт, что законодательство и правоприменительная практика в сфере транспорта и логистики в Украине зачастую далеки от европейских и мировых стандартов, а местами и вовсе остановились на уровне «развитого социализма».

Сейчас у нас не экономический кризис. Просто произошла определенная ломка привычных процессов, в результате которой «мир никогда не будет таким, как раньше». Нас всех ждут изменения, и будут ли они к лучшему или к худшему, зависит от каждого из нас.