Дімітрі АЕРЦ

корпоративний IT-директор Ahlers

Як Ahlers Logistics стає повністю цифровим експедитором

Ahlers виходить на новий етап цифрової трансформації. У центрі – сучасна система управління перевезеннями (TMS), навколо якої формується повноцінна data-driven логістична екосистема. Вона забезпечує прозорість і контроль по всьому глобальному ланцюгу постачання – навіть у найскладніших регіонах, таких як Центральна Азія. Дімітрі Аерц, корпоративний IT-директор Ahlers, розповідає, у чому суть цієї трансформації та які переваги вона дає клієнтам.

– Ahlers інвестує в нову систему управління перевезеннями (TMS) значні кошти. Якою є глобальна мета цієї трансформації?

– Для нас цифровізація – це стратегічний зсув, необхідний для збереження конкурентоспроможності та створення більшої цінності для наших клієнтів. Ми фактично перетворюємо Ahlers на повністю цифрового експедитора.

Наша команда будує єдину екосистему, яка об’єднує управління замовленнями, перевезення, складські операції, фінанси та аналітику даних. По суті, це єдиний центр управління всім ланцюгом постачання в режимі реального часу. Це дозволяє нам працювати безшовно між країнами та надавати клієнтам єдиний, зрозумілий і заснований на даних сервіс навіть у складних регіонах.

– Чому це особливо актуально для таких регіонів, як Центральна Азія та Кавказ?

– Тому що саме там усе стає значно складнішим. Якщо у Західній Європі більшість процесів уже оцифровано, а відстеження вантажів є відносно простим, то в Центральній Азії досі багато ручних операцій і обмежена цифрова інфраструктура.

Але водночас регіон швидко розвивається. Наприклад, Узбекистан активно інвестує в цифровізацію. Це означає, що, навіть, якщо сьогодні ринок складний, то завтра він може різко «вирости» в цифровому плані. І ми хочемо бути до цього готовими, щоб швидко масштабувати рішення та забезпечити клієнтам стабільний і прозорий сервіс у регіоні, який стає все більш важливим.

– Які головні переваги отримають клієнти від такого впровадження?

– По-перше, повноцінна наскрізна прозорість. Більше не буде розрізнених посилань для відстеження або оновлень по кожній країні окремо. Ми створюємо єдиний інтерфейс і єдиний потік даних на всьому маршруті, навіть у регіонах, де традиційно спостерігається низька прозорість. Хоча ми вже пропонуємо функцію відстеження, відсутність єдиної системи призводила до фрагментації. Тут нове рішення виступає як якісний стрибок.

По-друге, більш проактивне управління перевезеннями. Якщо, наприклад, виникає затримка в Каспійському регіоні, ми бачимо це одразу і можемо реагувати ще до того, як проблема вплине на ланцюг постачання. Це допомагає клієнтам самим краще планувати та керувати своїми процесами. Крім того, доступ до широкої мережі перевізників (приблизно 250 000) та покращений бенчмаркінг. Це підвищує якість закупівель і робить рішення більш конкурентними.

По-третє, централізація даних. Усе збирається в одній системі, що дозволяє краще аналізувати витрати, ризики та ефективність. У нас уже близько мільйона точок даних, і це база для предиктивної аналітики в майбутньому. Пізніше ми також зможемо збагачувати систему релевантними відкритими даними, наприклад, статистикою злочинності з різних країн та від організацій на кшталт TAPA, для підвищення безпеки перевезень і оптимізації маршрутів.

І ще один важливий момент – сталий розвиток. Більш точні дані допомагають коректніше розраховувати CO2 і обирати більш екологічні рішення.



– Як працює система у складних регіонах?

– Ми не покладаємося на одну технологію, а використовуємо гібридний підхід. Якщо транспортний засіб має GPS, беремо дані з нього. Якщо ні, то використовуємо мобільні застосунки або мобільні цифрові датчики. Це дозволяє зберігати прозорість навіть там, де інфраструктура поки слабша.

– Які терміни реалізації проєкту? Коли ви очікуєте його повного впровадження?

– 2025 рік був присвячений створенню базової інфраструктури. 2026 рік – це етап підключення клієнтів і масштабування впровадження. А з 2027 року розпочнеться найцікавіший етап – активне використання аналітики, предиктивних моделей і розвиток Control Towers, центрів управління ланцюгами постачання.

– Яку роль відіграватиме ШІ у вашій IT-трансформації?

– Завдяки об’єднаним даним і можливості спостереження в режимі реального часу Control Towers стануть значно потужнішими і набагато простішими в реалізації. Наші команди зможуть відстежувати глобальні операції в реальному часі, а ШІ допомагатиме їм миттєво виявляти аномалії та приймати більш проактивні рішення.

Крім того, він працює як помічник для співробітників: аналізує дані, знаходить закономірності та пропонує дії. Хороший приклад – наша система LEXI для управління контрактами, яка вже помітно пришвидшила роботу наших юристів. Для клієнтів це означає швидші відповіді та точнішу аналітику.

– Що для компанії Ahlers може вважатися успіхом у найближчі кілька років?

– Для нас успіх – це стати цифровим орієнтиром в експедируванні у складних регіонах. Партнером, який поєднує локальну експертизу та потужні цифрові інструменти.
Якщо в результаті клієнти зможуть приймати рішення швидше, бачити ризики заздалегідь і не замислюватися про складність «за лаштунками» логістики, значить, ми зробили все правильно.

Ahlers Logistics – міжнародний логістичний оператор, що більше 100 років надає послуги з логістики та морських перевезень.
Має представництво в Україні.
https://www.ahlers.com 
Публікації компанії 

Раніше ми писали: 

Другие публикации автора: 
Дімітрі АЕРЦ

корпоративний IT-директор Ahlers