Вячеслав Климов: как «Новая Почта» строит стены перед Amazon

0
1438
На полуформальной встрече со СМИ компания «Новая почта» поделился результатами работы за 2018 год, а совладельцы – мыслями о государстве и конкурентах.

Пользуется привилегией частной компании «Новая почта» раскрывает только ту информацию, которая может удивить. Цифр за 2018 год, которые не стыдно открыть, у компании более чем достаточно. Правда, после мартовских визитов ГПУ, добавилась и осторожность в отношении государства. Журналист LIGA.net послушал результаты и пообщался с совладельцем компании Вячеславом Климовым: об инвестициях, приходе Amazon, долях рынка и «Укрпочте».

«Плюсы» и терминалы

Достижения «Новой Почты» уже в каком-то смысле привычные. По отношению к 2017-му году приросты по всем фронтам: +20% перевезенных посылок (9 млн посылок только за 12 предновогодних дней), +350 отделений, +1 млрд грн уплаченных налогов. Выросла международная доставка – до 2,7 млн посылок, привезенных из-за рубежа.

C уст топов не сходит Киевский инновационный терминал (КИТ). За год он обработал почти 81 млн посылок (в среднем, 220 000 в сутки), а только за 28 декабря рванул все 400 000. КИТ, похоже, не только ускорил работу, но и принес PR-дивиденды: автоматизированная сортировка для украинца – зрелище весьма неординарное. Поэтому журналистов охотно возят туда на экскурсии и дают снимать видео. В этом году КИТ планируют расширить.

Перед майскими «Новая Почта» планирует открыть еще один инновационный терминал – в Хмельницком. Назовут его, вероятно, ХмИТ. Потому что ХИТ – Харьковский терминал – тоже хотят начать строить в этом году. В работе Львовский, и на днях появились идеи по Днепровскому.
По учредителям видно, что в играть в инновации и получать от этого профит им нравится.

«Есть стремление вкладывать в мобильные решения, автоматизацию, роботизацию. Чтобы продолжать делать прорывы, нам надо становиться IT-компанией», – говорит Владимир Поперешнюк, совладелец «Новой Почты». По словам его партнера, во внутреннем IT-департаменте работает порядка 300 человек.

Помимо больших строек, в 2019-м «Новая Почта» планирует снова вырасти минимум на 20% в посылках и продолжить покорять рынки Грузии и Молдовы. А также развивать собственную платежную систему и безналичные платежи: довести к концу года их долю среди клиентов до 35% вместо 15-20% сейчас. И, конечно, побольше заработать.

Публичные налоги, непубличные доходы

Денежную сторону компания по традиции раскрывает осторожно. Совладельцы охотно делают акцент на налогах: их за 2018-й «Новая Почта» заплатила в бюджеты 3,3 млрд грн, из которых 1 млрд грн – ЕСВ. Обогнав, кстати, по налогам в сводный бюджет страны аэропорт Борисполь и «Укртелеком». Это косвенно может помочь оценить доходы.

«Мы постоянно отслеживаем все финансовые показатели компании. Но не раскрываем их публично. Почему? Да просто не хотим – имеем на это право. Поэтому пока у нас будет возможность не говорить о финансовых результатах, мы не будем о них говорить», – говорит Вячеслав Климов.

Еще один кусочек косвенной оценки – через посылки. Правда, здесь проблема со средним чеком. К примеру, по словам Вячеслава Климова, средняя стоимость маленькой посылки – до 50 грн. Всего за год их было 174 млн. Но просто умножить и получить больше 5 млрд грн, конечно, некорректно. Компания перевозит немало крупных грузов, где совсем другой прайс. Плюс есть базовый прайс для интернет-магазинов и доходы от других логистических и финансовых услуг.

В сентябре LIGA.net уже предполагала, что Новая Почта перешагнет 10 млрд грн валового дохода за 2018-й. И это похоже на правду.

О внешних деньгах, отношениях с государством, «Укрпочтой» и приходе Amazon Вячеслав Климов рассказал отдельно. Редакция выбрала ключевые ответы бизнесмена.

1. Об осторожности перед внешними деньгами

На сегодня компания не планирует привлекать новых акционеров. Сейчас мы настолько нуждаемся в свободе принятия решений, что еще один мощный голос среди акционеров нам скорее навредит. Условно, если мы поймем, что для улучшения сервиса нам нужно запустить спутник – мы посчитаем экономику и запустим. А если у нас появится какой-то крупный соинвестор, я очень сомневаюсь, что это решится быстро.

Мы крайне осторожно относимся к заемному капиталу. Для нас заемные средства могут быть инвестированы только в конкретный лучший проект. Их нельзя использовать как оборотный капитал. По нашему мнению, бизнес должен чувствовать постоянный голод. 

У нас не так, как в стартапе: там привлекают новый раунд инвестиций, а заработки обещают потом. У нас этого «потом», к счастью, нет.

Цель бизнеса – генерировать прибыль. И четко выбирать, куда ее инвестировать. Мы реинвестируем больше 60% прибыли – это четко прописанное правило. Собственники не могут рассчитывать на эти деньги.

2. О завоевании других рынков

Мы не спешим. Основной драйвер нашего роста – e-commerce. Как вы думаете, когда в Украине насытится рынок e-commerce? По многим прогнозам, он будет активно расти. Значит, ему нужна будет физическая доставка – и этим займемся мы. Плюс у нас растет Пост Финанс: во что превратится дальше финансовая компания, пока непонятно – начиная от украинского PayPal, заканчивая банком. Направление «фулфилмент» – только на старте. Также развивается международная доставка.

3. О крепостной стене перед Amazon

На сегодняшний день Amazon не интересуется Украиной – прежде всего, из-за размеров рынка. Пока у них есть альтернативные направления, мы можем быть спокойны. С другой стороны, они уже в Польше. Поэтому рано или поздно они придут.

Когда ты знаешь, что война неизбежна, у тебя есть время построить крепостную стену. Мы хотим выстроить бизнес так, чтобы западные игроки с нами договаривались. Но этой войны нам точно не избежать.

4. О том, почему грузины и молдаване не хотят ходить в отделения

Идея работы в Грузии и Молдове – стать лидером по доставке на локальных рынках и откатать модель выхода на зарубежный рынок. Это, своего рода, тренировка. И там, и там мы уже в районе точки безубыточности. Есть куда развиваться, но обе страны растут на 300% в год.

В Молдове у «Новой почты» сейчас работают три отделения, в Грузии – пять. Мы попробовали там развивать сеть – и оказалось, что это больше по душе украинскому потребителю. В Украине 80% клиентов приходят в отделения. А в Грузии и Молдове 90% пользуются доставкой «дверь-дверь».

5. О засилии посылок из Китая

В 2018 году мы привезли 2,7 млн посылок из-за рубежа. Лидер по штукам – однозначно Китай. Думаю, что он занимает процентов 90. Вторая часть – гораздо меньше по штукам, но гораздо больше по деньгам – это посылки из США через наш сервис NP Shopping. Так что Китай – объем и относительно небольшая маржа, США – больше маржи, но гораздо меньше по объему.

6. О походе в политику

Мы влюблены в свой бизнес, нам нравится хорошо возить посылки. Наше положение сейчас – это положение максимальной свободы. У нас прекрасный бизнес с хорошей репутацией. Мы меняем экономический ландшафт этой страны и развиваем ее. Поэтому идти в политику нам не нужно, тем более, что на самом деле там влияние минимально. 

7. Об отношениях с «Укрпочтой»

Сейчас идет работа по закону о почтовой связи. Мы много шумели по этому поводу и писали колонки. Почему? Изначально планировалось, что в универсальную услугу включат посылки до 10 кг. И частные игроки будут вынуждены получать статус «назначенного оператора», чтобы получить право доставлять эти посылки. Причем совершенно непонятно, кто бы получил этот статус назначенного оператора, кроме государственной почты. Это и был механизм монополизации. Сейчас пошли настоящие обсуждения, общественные слушания в Мининфраструктуры с участием всех игроков. Посмотрим, что из этого получится. На данный момент, это единственная точка пересечения.

В конкуренции мы «Укрпочту» практически не замечаем. Не скажу, что перемены сильно заметны где-то, кроме Facebook. По моему ощущению, пока рассказов о переменах больше, чем самих перемен.

8. О конкурентах и сложных методологиях

Есть мы – и есть где-то 5-6 компаний, которые далеко позади нас, но вместе составляют какие-то приличные цифры. Это «Укрпочта», «Деливери», «Мист Экспресс», «Интайм», «Ночной Экспресс», САТ. Они существенно меньше, к примеру, Игорь Смелянский (гендиректор «Укрпочты») выступал на днях и говорил, что у них за 2018 год порядка 20 млн посылок (22 млн – Ред.). 

Сложность в подсчете доли рынка в том, что компании не совсем похожи друг на друга. В нашем объеме достаточно много считается не в штуках, а в весе и деньгах. Это большие грузы, которые, в принципе, почтой не являются, это не посылки. Если не получается сравнить оборот в деньгах, то в другом смысле сопоставить сложно. Ведь куда тогда считать Пост Финанс? Или как учесть пенсии в оборотах «Укрпошты»? Это сложно методологически.

9. О том, может ли «Новая Почта» возить пенсии в села и может ли это делать вообще любой

Возить ли нам пенсии – во многом зависит от позиции государства. Что бы я сделал? Либерализовал бы этот рынок. Дал бы его всем на попробовать. Хотите возить пенсии? Конкурируйте друг с другом.

Мы бы тоже попробовали. И, думаю, многие бы попробовали. Давайте себе представим: есть отдаленное-отдаленное село. Туда ведь кто-то привозит хлеб. Если этому парню, водителю хлебного фургона, дали бы возможность развозить пенсии, он бы взялся? Думаю, с удовольствием. С нулевой себестоимостью взял бы себе в машину мешочек с 50 000 грн и развез бы условно 20 бабушкам в районе. И никакой монополии.

По моему мнению, все госкомпании должны быть приватизированы максимально быстро. Это должна быть не попытка привлечь деньги. Просто зафиксировать убытки и пустить на эти рынки бизнес. Тот случай, в котором если не выйдешь скорее, то потеряешь еще больше. Я не верю в госкомпании, в Украине это тупиковая история.

10. О биткоинах, стартапах и фокусе

Что касается личных финансов, у нас есть финансовые консультанты, которые рекомендуют, что с ними делать и куда инвестировать: депозиты, ценные бумаги, бонды. Это точно не биткоины. Стартапы – тоже нет, потому что не хватает времени на оценку деятельности, и мы не готовы этим заниматься.

Фокусировка на главном бизнесе продолжается. Мы верим в «Новую почту». Она очень многовариантна в плане развития: например, у нас развивается инжиниринговое подразделение, возможно, мы начнем делать оборудование. Еще мы потребляем такое количество упаковки, что для меня странно, почему мы до сих пор не купили картонную фабрику? Но пока просто не до этого.

Источник: LIGA.net

 

 

Другие публикации автора: