Александр ПИТЕНКО

совладелец и генеральный директор компании UVK

УВК: Логистика с любовью, страстью, уважением и заботой

0
357
Каким был 2018 год для украинской логистики? Как менялся рынок, и как реагировали на эти изменения провайдеры? Эти вопросы мы адресовали генеральному директору компании УВК Александру ПИТЕНКО.

– В целом год был довольно спокойный, больших прорывов или спадов не наблюдалось, рынок органически развивался. Никто из крупных игроков не ушел, новые серьезные провайдеры не появились. Каких-то значительных законодательных или нормативных изменений, которые помогали бы или мешали работать, также не было. А самым важным положительным фактором был, конечно же, достаточно стабильный курс валют. Вообще логистике хорошо помогает, когда государство ей не мешает – тогда компаниям удается договариваться с клиентами, подрядчиками и даже между собой, и рынок растет.

Из ключевых изменений стоит отметить тот факт, что сократилась вакантность складских помещений. С одной стороны, сработал отложенный спрос, а с другой – нового предложения на рынке практически не было, мало кто что вводил в эксплуатацию. Девелоперы не торопятся инвестировать в этот сегмент, ведь окупаемость складов при сегодняшнем уровне арендных ставок под большим вопросом.

В то же время, стала более заметна тенденция к консолидации рынка. Один из игроков начал скупать объекты недвижимости (в основном забранные банками за долги) и уже является собственником значительных площадей. Не исключено, что в будущем это позволит ему диктовать рынку свои условия. Особенно в ситуации, когда спрос на объекты будет превышать предложение, а это может произойти если не в этом году, то в следующем.

Хотя рост арендных ставок и сейчас уже довольно заметен. Контракты в основном заключаются на год-два, а если на дольше, в них сразу закладывается вариант увеличения ставки. Причем это не просто индексация на инфляцию и т.п., а именно повышение стоимости аренды.

В транспортной логистике, а мы сейчас говорим об автомобильных грузоперевозках, значительных событий тоже не наблюдалось, но на фоне того, что курс гривны был довольно стабилен, многие компании неплохо нарастили обороты в гривневом эквиваленте. Некоторые почти вдвое. Хотя если пересчитать в долларах или евро, они просто вышли на докризисный уровень, роста по сравнению с 2013 г. практически нет.

Достижения УВК

Наша компания в этом плане находится, можно сказать, в русле рынка – за 2018 г. гривневые обороты по некоторым направлениям выросли более чем на 30%. Самый существенный рост наблюдался в международных перевозках, но, опять же, только потому, что база была довольно низкая.

Из новых для УВК сервисов наиболее успешным оказался Full Truck по Украине. Лично я долгое время относился к нему скептически, считал, что рынку нужнее консолидация грузов. Но в начале прошлого года мы ввели в свой портфель доставку полными автомобилями, и оказалось, что это достаточно востребованная услуга. Производители и импортеры, основные клиенты по данному сервису, заказывая такие доставки напрямую перевозчикам, часто сталкиваются с проблемами и сбоями. Именно поэтому многие предпочитают и в этом направлении работать с 3PL-операторами. Ведь с ними можно и соглашение об уровне сервиса (Service Level Agreement, SLA) подписать, и о финансовых инструментах, например отсрочке/рассрочке, договориться. Небольшие перевозчики такие условия предоставить не могут, а риски при работе с ними много выше. Вот и получается, что умело выстраивая работу с перевозчиками с одной стороны и с клиентами с другой, 3PL-оператор может зарабатывать на данном сервисе.

Оборот по складскому направлению у нас также значительно увеличился. Причем рост наблюдался практически по всем услугам. В гривневом эквиваленте, конечно. В физических величинах прирост скромнее.

Смена стратегии

Я уже рассказывал Logist FM, что в середине прошлого года наша компания приняла решение пересмотреть стратегию и пойти по пути повышения маржинальности и генерирования прибыли. До этого мы несколько лет двигались в парадигме прироста физического оборота при низких ценах, иногда работали даже «в ноль», и это отнюдь не способствовало развитию компании, повышению качества услуг, внедрению новых технологий и т.д. И мы решили: хватит! Каждая услуга должна иметь определенный уровень рентабельности, иначе ее просто нет смысла предлагать!

Этот момент был для компании не очень радостным, ведь повысив тарифы и цены, мы потеряли часть клиентов. Но уже через 3–4 месяца некоторые из них начали возвращаться, да и новые появились. Ведь мы не просто подняли цены – мы предложили взамен гарантированно высокое качество сервиса. Как складского, так и транспортного. Сегодня мы работаем для тех компаний, которые ставят в приоритет качество и надежность. «Сервис без компромиссов» – теперь это наша стратегия, мы и дальше будем двигаться в этом направлении.

Могу сказать, что серьезные компании, которые настроены на долгосрочные перспективы, нас прекрасно понимают и поддерживают, хотя, конечно, и торгуются :). Ведь все мы, по большому счету, сталкиваемся с одними и теми же вызовами: нужно платить достойные зарплаты своим сотрудникам, платить за качественную коммуникацию с клиентами и маркетинг, иметь хороший офис и оплачивать коммунальные услуги, которые постоянно дорожают. Да и без современной техники и технологий не обойтись, а они стоят недешево. Чтобы расти и развиваться, нужно вкладывать деньги, а значит, нужна прибыль.

Следует оговориться, что изначально это решение далось нам непросто. Прежде всего, с точки зрения восприятия сотрудниками, особенно коммерческим отделом. Кое-кто опасался, что с повышением цен от нас уйдут чуть ли не все клиенты, а новых привлечь не удастся. Но мы пересматривали условия постепенно, анализируя рентабельность работы с каждым заказчиком, и повышение тарифов коснулось не всех. Хотя отдельные компании в свое время сумели «продавить» для себя очень низкие цены, при которых мы несли убытки. С некоторыми из них мы подписали договора на новых условиях, а с частью действительно пришлось попрощаться.

А дальше коммерсантам предстояло научиться продавать по более высокой цене, делая акцент на других, не менее важных моментах. Мы много думали и обсуждали, как это лучше сделать. Несколько перестроили, трансформировали коммерческий департамент (что делаем, в принципе, каждые полтора-два года), изменили его структуру, кого-то перевели, скажем, из отдела обслуживания клиентов в отдел развития или активных продаж, где-то новых людей пригласили. В итоге нам удалось консолидироваться и воплотить свое непростое решение в жизнь, которое дает результаты.

Логистика с человеческим лицом

Основой, базисом всех происходящих в компании изменений стало принятие обновленной стратегической концепции. В ноябре 2017 г. у нас была первая стратегическая сессия, на которой мы заложили основы новых подходов, чуть позже был создан даже специальный орган – страткомитет. И теперь в обсуждении стратегии и конкретных инициатив участвует практически вся команда. Все вместе мы заново проработали и зафиксировали, какие ценности являются для нашей компании ключевыми, какова ее миссия и роль на рынке: что мы делаем, для кого, зачем, как и когда, какими принципами при этом руководствуемся…

В результате команда еще больше сплотилась вокруг миссии и видения себя как компании, и это стало как бы философским фундаментом изменений. Потому что одно дело – выполнять чьи-то распоряжения, и совсем другое – когда эти идеи выработаны совместно, когда большинство команды участвует в мозговых штурмах: что нам делать, что не делать, что лучше, что хуже… А затем раз в месяц мы подводим итоги по стратегическим инициативам по каждому направлению, и на этих сессиях особенно ярко чувствуется вовлеченность и взаимодействие всех сотрудников.

Наш посыл – логистика с человеческим лицом. Мы несем позитив, работать с нами легко и приятно, все текущие вопросы решаются быстро и без нервного напряжения. И это находит отклик на рынке, у наших существующих и потенциальных клиентов. Потому что, когда человек настроен позитивно, многие вещи воспринимаются совсем по-другому.

Самое важное, конечно, – что УВК предоставляет высокий уровень сервиса. И операционного, и клиентского. Настолько высокий, что никаких стрессовых ситуаций и поводов для отрицательных эмоций просто нет. Мы делаем все, чтобы люди чувствовали себя в компании комфортно, чтобы работать с нами было легко и приятно.

  
 Ценности компании УВК

  • Превосходный сервис
  • Лидерство и проактивность
  • Динамизм и развитие
  • Профессиональная гибкость
  • Командность и дружеская атмосфера                

Люди и технологии

Многое зависит, конечно, и от линейного персонала, с которым у каждой компании нередко возникают проблемы. Чтобы их избежать или хотя бы свести к минимуму, мы постоянно развиваем и совершенствуем систему мотивации. Как материальной, так и, в первую очередь, нематериальной. С этого года у нас работает концепция малых групп. Это наше ноу-хау, которое позволяет лучше, эффективнее мотивировать персонал, удерживать его и вдохновлять.

Но такая мотивация касается только штатных сотрудников, а когда их не хватает, приходится привлекать людей со стороны, причем иногда довольно много. По своему опыту могу сказать, что это крайне неэффективно. Прежде всего, потому, что наемный персонал не мотивирован на долгосрочный результат. Это редко профессионалы своего дела, реальных профи среди них очень мало. Чаще это люди, ищущие краткосрочный дополнительный заработок и не всегда достаточно ответственные. А это предполагает, помимо прочего, необходимость внутреннего контроля за всеми этими сотрудниками с точки зрения безопасности.

Поэтому мы пришли к выводу, что аутсорсинг персонала нам не очень подходит, и делаем все, чтобы более комфортной была работа штатных сотрудников. Помимо того, что в прошлом году мы значительно повысили их зарплаты, у нас есть и свободные графики, и удобные смены, есть возможность работать неполный день и удаленно. То есть, мы достаточно гибки в этом плане, но порой все сводит на нет слишком высокая нагрузка. Именно в таких случаях и нанимаем внешний персонал, но в основном для выполнения низкоквалифицированных операций, не требующих особых знаний и навыков – загрузки/выгрузки автомобилей и т.п.

Понятно, что в некоторых моментах на выручку приходит автоматизация. Мы ее постепенно внедряем, но смотрим и на цену вопроса, ведь технологии в основном довольно дорогие. Можно сделать, например, роботизированный склад, но это огромные инвестиции, и неизвестно, как быстро они окупятся, насколько клиенты готовы еще больше платить. Вообще формат В2В, производственная и логистическая индустрия довольно консервативна. Изменения в ней обычно поступательные и не очень быстрые. И мы идем по такому пути, так что удельный вес человеческого фактора пока остается довольно высоким.

В складе мы на сегодня автоматизировали большинство операций, но по некоторым используем варианты оптимизации. Комплектация, например, на некоторых участках идет не с использованием терминалов или сканеров, а по чековой ленте. Мы просто разложили все операции, посчитали их себестоимость и поняли, что это значительно дешевле. Таковы реалии текущего момента. Как будет дальше, посмотрим, ведь ситуация постоянно меняется, и нужно быть очень гибким в технологических вопросах. Тем более, что мы работаем с разными клиентами, предоставляем услуги как для дистрибуции, так и для ритейла, так что имеем в складе микс разных операций, и его нужно правильно настроить, чтобы делать все качественно, в сроки и по определенной цене, причем не самой высокой.

Курс на успех

В 2019 г. наша компания будет следовать своей обновленной стратегии. Мы хотим развиваться и улучшаться, хотим, чтобы УВК была классным местом для работы сотрудников, которые несут этот позитивный заряд нашим клиентам и партнерам. Мы стремимся к тому, чтобы и существующие, и потенциальные клиенты знали нас как компанию, с которой приятно и хочется сотрудничать. Мы предоставляем классный сервис, делаем это здорово, приятно, с любовью, поэтому с нами комфортно. И мы работаем в режиме долгосрочной прогнозируемости и предсказуемости, чтобы клиенты и партнеры понимали, чего от нас ожидать.

Мне очень приятно, что у нас есть клиенты, с которыми мы работаем более 10 лет, а с некоторыми и более 15. Они доверяют нам свой бизнес в такой сложный период. Для меня это высшая степень признания, лучше всяких наград вроде «Компания года» и т.д. Хотя бывают и такие моменты, факторы, из-за которых стоит поставить точку. Или запятую. У нас есть такие случаи, когда клиенты уходили, а потом возобновляли работу с нами, и мы работаем до сих пор. Ведь если качество сервиса высокое, вряд ли стоит от него отказываться в погоне за низкой ценой. В логистике, да и в жизни вообще, дешевое практически всегда обходится дороже.

       

УВК Украина – ведущий национальный логистический 3PL оператор
Тел. +38 (044) 490-52-25
E-mail:  info@uvk.ua      https://www.uvk.ua          
Публикации компании

 

 

Другие публикации автора: 
Александр ПИТЕНКО

совладелец и генеральный директор компании UVK