Андрій САВКА

керівник департаменту авіаційних перевезень Kuehne+Nagel

Український підрозділ Кuehne+Nagel нарощує вантажні авіаперевезення

Очевидним є той факт, що одним з основних індикаторів світової економки є логістичні ланцюгі постачання. У період, коли світова спільнота вже понад півроку перебуває у стані повної невизначеності, ми звернулися до Андрія Савки, керівника департаменту авіаційних перевезень Kuehne+Nagel, для оцінки ринку логістики першого півріччя 2020 року та його прогнозів до кінця поточного року.

Андрію, дайте Вашу оцінку ринку авіаперевезень у першому півріччі 2020 року.

Перше півріччя 2020 року можна поділити на два періоди: до-карантинний та період карантину. Якщо до карантину ринок авіа перевезень демонстрував ріст, то з його початком все кардинально змінилося. 

В березні 2020 світова кількість авіаперельотів впала на більш ніж 60% в результаті зупинки практично всієї пасажирської авіації. Оскільки, більше половини авіаційних вантажів транспортується саме пасажирськими літаками, був відчутий брак ємкості авіаперевезень. Таке різке падіння ємкості дало суттєвий ріст чартерним перевезенням, які частково компенсували прогалини. Багато хто, думаю, пам’ятає як авіакомпанії переобладнували пасажирські літаки для перевезення вантажів.  

На мій погляд, криза Covid-19, як її часто іменують, може дати і позитивний вплив. Хаос, який утворився на ринку вантажних перевезень після заборони пасажирських рейсів, може і сподіваюся, що дасть поштовх формуванню значно більшої, стійкішої та незалежної від пасажирів мережі вантажних авіаперевезень.  

А яким перше півріччя стало для авіа департаменту Кuehne+Nagel? 

– Команда авіаційного підрозділу показала дуже добрі результати за перші 6 місяців 2020 року. Нами було доставлено майже 2 тис. тонни вантажів, що є на 50% більше, ніж за аналогічний період минулого року. В основному це були експортні відправлення в країни Середнього та Близького Сходу та США, а також імпорт товарів медичного призначення з Китаю.

На Вашу думку, що стало основними рушіями успіху Кuehne+Nagel у цей період? 

– На мій погляд, перш за все, це стратегічний фокус компанії на клієнтах з регулярними відправленнями вантажів авіаційним транспортом. В основному, це великий та середній сегмент бізнесу. Очевидно, що саме ці сегменти постраждали менше, ніж малий бізнес і в час кризи продовжували активно працювати. При цьому, ні в якому разі я не кажу, що Kuehne+Nagel не працює з малим бізнесом. Працюємо і будемо раді і далі допомагати представникам малого бізнесу освоювати світові ринки.

Другий фактор успіху – це, звичайно, високопрофесійна та клієнтоорієнтована команда, для якої під силу навіть найскладніші та найнестандартніші завдання клієнтів. Давати клієнтові сміливі обіцянки, свідомо приймати виправданий ризик та чітко розуміти, що вчасно доставлений вантаж це репутація нашого клієнта – не просто гасла, а цілком робочі принципи ведення бізнесу Kuehne+Nagel. 

– Розкажіть про складні та нестандартні перевезення, що вдалося реалізувати у період дії карантину?

– Реалізація складних та нестандартних рішень якраз і є однією із сильних сторін Kuehne+Nagel. Перш за все, це завдяки тому, що у нас є потужна світова мережа своїх представництв практично в усіх країнах світу. В період карантину Kuehne+Nagel в Україні було організовано ряд чартерних відправлень у країни близького та далекого Сходу. Для прикладу, до нас звернувся клієнт з прохання доставити близько 100 т його продукції буквально «на вчора», що ми успішно і вчасно виконали. Велика подяка всій команді авіаторів, які професійно та самовіддано виконали свою роботу. 

– Які зміни відбулися у підході до співпраці з клієнтами? 

– Підхід до співпраці з клієнтами не змінився. Ні на один день у період карантину ми не припиняли роботу над тим, щоб задовольняти та перевершувати очікування наших клієнтів.  Своєю ціллю бачимо максимальне сприяння українському бізнесу на глобальному ринку.
Змінилися канали комунікації з клієнтами. Так, тепер обговорити черговий проект з клієнтом за обідом чи вечерею можемо тільки онлайн.

– А  чи позначилася криза на роботу з партнерами та авіалініями? Чи вплинуть ці зміни на якість сервісу КН? 

– Суттєвих змін у роботі з авіа компаніями, а вони якраз є нашими основними партнерами, не було. Працюємо практично з усіма авіалініями, які представлені в Україні. Так, дійсно, деякі з них були вимушені призупинити польоти в Україну на час карантину. Був період, коли транспортували відправлення тільки вантажними рейсами через призупинення регулярного пасажирського авіасполучення. 
Наразі, всі авіалінії поступово відновлюють свою роботу, щоправда поки не йдеться про відновлення до докризового періоду. 

– Ваші прогнози на друге півріччя 2020 року? Чого очікувати від ринку?

– На сьогодні, коли ситуація може змінюватися миттєво, щось спрогнозувати дуже важко. Активність на ринку міжнародних авіа перевезень буде суттєво залежати від розвитку ситуації з пандемією в Україні та світі. А також від економічної ситуації в межах країни та активності українського бізнесу на глобальному ринку. І вже зараз тут спостерігаємо незначний спад, який може посилитися до кінця року. Проблем, спричинених нестачею ємкості на літаках, думаю, уже не буде, оскільки пасажирське авіа сполучення як в Україні, так і в світі поступово відновлюється.  Проте варто відмітити, що більшість людей все ще бояться перетинати кордом авіатранспортом, літати особливо на довгих міжконтинентальних рейсах. Тому про повноцінне відновлення у 2020 мова йти не буде.

Другие публикации автора: 
Андрій САВКА

керівник департаменту авіаційних перевезень Kuehne+Nagel