Транспортна маршрутизація при використанні крос-докінгу – нові можливості «Мурашиної логістики»

Компанія КРОН – дистриб'ютор інструментів, автотоварів і кріплень, який вже 18 років представляє на ринку продукцію більше, ніж від 100 постачальників з 10 країн світу. В компанії працюють понад 150 співробітників. Складський комплекс, площа якого перевищує 5000 кв. м, розташований у місті Харків. Компанія обслуговує понад 5000 клієнтів, для яких щомісяця виконується більше 20000 замовлень, що відвантажуються день в день.

Ірина КРАВЧЕНКО,
Керівник відділу транспортної логістики КРОН 

– В управлінні транспортної служби компанії знаходяться 30 автомобілів, які щодня обслуговують понад 400 клієнтських пунктів. Замовлення доставляються як по Харкову, так і в міста інших областей. 

Особливістю організації доставок в інші регіони є те, що автомобілі везуть замовлення для декількох міст, в кожному з яких їх зустрічають місцеві представники, отримують свої замовлення і виконують розвезення по місцю, в той час як міжміські автомобілі направляються далі за своїми маршрутами. У логістиці ця технологія називається крос-докінг, з тією лише різницею, що в нашому випадку «крос-доками» є транзитні автомобілі.

Три роки тому ми поставили за мету автоматизувати роботу транспортної служби шляхом впровадження в роботу TMS, яка повинна була вирішити наступні завдання:

  • Прискорити розрахунок маршрутів доставки
  • Зменшити пробіг транспортних засобів
  • Мінімізувати витрати на доставку
  • Виконувати розрахунок розподілу витрат під час використання кількох автомобілів до кінцевого пункту прибуття
  • Забезпечити контроль роботи водіїв і тривалості маршрутів по GPS.

Спочатку ми визначили, що вибирати будемо серед хмарних сервісів як більш надійних, гнучких і привабливих за вартістю. До списку потрапило близько 7 постачальників, але в жодного не було необхідного способу маршрутизації. Звернула на себе увагу команда ANT-Logistics (Мурашина логістика) тим, що вони запропонували виконати необхідні доопрацювання. А оскільки дана система українська і розробники постійно додають до неї новий функціонал – ймовірність того, що ми в результаті отримаємо потрібний сервіс, була дуже висока.
До того ж інші постачальники навіть не розглядали розробку нових функцій, тому ANT-Logistics і була визначена як система управління транспортною логістикою для нашого підприємства.



Процес впровадження нових функцій був поділений на такі етапи:

  1. Було виконано гео-кодування точок доставки – це достатньо складне завдання, на яке було витрачено чимало часу. Були виконані налаштування для транспорту – розроблені кілька версій розрахунку і внесені дані для різних груп налаштувань – це в подальшому дозволило нам порівнювати варіанти розрахунку з різними параметрами і визначати оптимальний з них. Також були внесені дорожні обмеження – для заборони або обмеження проїзду вантажним автомобілям.
     
  2. Були визначені параметри, які система повинна враховувати під час розрахунків, а саме: тип транспортних засобів, їх місткість, середня швидкість руху, час роботи водіїв. Були налаштовані шаблони маршрутів. Внесені часові вікна доставки для точок і перерви в їх роботі, час розвантаження, а також пріоритетність точок – нам необхідно було, щоб клієнти, які працюють на ринках, завжди знаходились на початку маршрутів.
     
  3. Був налаштований обмін даними з нашої обліковою системою 1С8 для автоматизації імпорту/експорту заявок/маршрутів.

Територія, на якій ми виконуємо доставку товарів, поділили на гео-зони, був заданий максимальний поріг запізнення і встановлене блокування перевищення вантажопідйомності транспортних засобів. Розрахунки виконувались поетапно: спочатку розраховувалися маршрути для міжміських вантажних машин, після чого розраховувалися маршрути для локальних машин, які виконують доставку на місцях. За кожним автомобілем був закріплений мобільний пристрій з встановленим додатком «Мурашина логістика», за допомогою якого водії отримували план маршрутів, а ми в свою чергу – контроль над їх точним виконанням.

За результатами щомісячної аналітики відсоток відхилення фактичного пробігу від планового не перевищує 3%, час відвідування клієнта знаходиться в межах +/- 30 хв щодо плану, мінімізовані запізнення на торгові точки, якість клієнтського сервісу зросла, автопарк використовується раціонально з урахуванням об'ємно-вагових характеристик, а витрати на доставку скорочені на 15%. Ми виконуємо план-факторний аналіз відвідування торгових точок, часу роботи і завантаженості водіїв з подальшим внесенням корективів до існуючих маршрутів.

Сервіс також використовується нами для організації роботи 10 торгових представників. Ми розробляємо план відвідування клієнтів, маршрути відвідування, виконуємо контроль відвідувань по GPS, отримуємо замовлення від торгових представників в режимі онлайн.

У поточному році ANT-Logistics розробив очікуваний нами функціонал крос-маршрутизації, який ми успішно впроваджуємо в роботу. Після внесення необхідних налаштувань розрахунки виконуються за один раз, і в результаті ми отримуємо маршрути як для міжміських машин, так і для регіональних. Коли впроваджується новий функціонал, дуже зручно використовувати покрокові інструкції, які команда «Мурашиної логістики» викладає в своєму блозі.

І наостанок трохи про наші майбутні плани для впровадження у систему ANT-Logistics:

  • Універсальний механізм для відстеження помилок у відвантаженнях з автоматизованим  обміном даних шляхом «мобільний додаток-облікова система».
  • SMS-інформування клієнтів із зазначенням часу доставки товару і контактних даних водіїв.
  • Сповіщення логіста в режимі онлайн у разі відхилення від маршруту або запізнення в торгову точку.
МУРАШИНА ЛОГІСТИКА
онлайн-сервіс для організації роботи транспортних служб та торгових представників
Телефон: +38 (097) 934-49-89
https://ant-logistics.com/      Публікації компанії     Спробувати безкоштовно
Другие публикации автора: