Складной контейнер Innofold

Innofold – это разборной прямоугольный контейнер, предназначенный для транспортировки легких и умеренно тяжелых (до 1000 кг/м2) навалочных грузов по железным и автомобильным дорогам. Он может быть открыт сверху или оборудован крышей, которая снимается для погрузки и выгрузки. Такой контейнер легко собирается и разбирается, сохраняя полную функциональность в любых погодных условиях

Среди участников церемонии награждения победителей European Award for Logistics Excellence 2012 проект компании Innofreight Swiss GmbH, занявший второе место, вызвал, пожалуй, больше всего вопросов. Предложенная швейцарской компанией складная конструкция контейнера многим не показалась чем-то выдающимся и заслуживающим такой высокой оценки по сравнению с другими проектами. Попробуем вместе разобраться в причинах столь высокой оценки и, возможно, тогда сможем взглянуть на успех вице-победителя несколько другими глазами.

Для начала вспомним два основных критерия, одному, а лучше обоим из которых должны соответствовать проекты-призеры. Первый: проект должен быть посвящен кооперации (внешней, лучше всего между конкурентами, или внутренней, выражающейся в централизации логистической функции внутри компании). Второй: это должен быть «зеленый проект». А еще судьям, выставляющим оценки участникам рейтинга, всегда нравились оригинальные технические решения – например, цистерна, превращающаяся в «паллетовоз», или ящики в стеллажах, автоматически поворачивающиеся другой стороной, когда комплектовщик выбрал их содержимое из ближайшей к нему части.

Компания Innofreight, основанная в 2002 г., к 2005 г. определила своей миссией обслуживание процессов, связанных с концепцией Wood Logistics. Речь идет об использовании и переработке отходов древесины. Поскольку указанные процессы стремительно набирали обороты, возникла необходимость в обеспечивающей их специализированной логистике. Именно для перевозки опилок из мест их возникновения в места переработки компанией были созданы и предложены в аренду универсальные с точки зрения использования на железнодорожном и автотранспорте и легкие «вудтейнеры». Небольшой суммарный вес контейнера и груза позволил разработать специальную систему, которая легко разгружает такую тару с помощью стационарного или прикрепленного к погрузчику механизма.

Интересно, что начав с легких грузов, Innofreight работала над увеличением грузоподъемности своих новых контейнеров. В 2010 г. были созданы «агротейнер» для перевозки кукурузы и «вудтейнер XL» для руды и угля, еще раньше – специальная паллета для перевозки леса-кругляка.

В 2012 г. прошел испытания «роктейнер», обеспечивающий перевозку камня. Первый миллион перевозок с использованием «вудтейнеров» был осуществлен к 2009 г., а к концу 2010 г. по всей Европе использовалось уже больше 3,5 тыс. различных контейнеров компании Innofreight.

Представленный на рейтинг проект Innofold, сделавший «вудтейнеры» складными и многофункциональными благодаря особой конструкции и легкой смене внутреннего покрытия, завершил путь, проделанный разработчиками. Указанные свойства гармонично дополнили присущие всей продукции компании отличительные черты – легкость перевалки с железнодорожного транспорта на автомобильный и наоборот и быстроту разгрузки.

Согласно экспертным оценкам, доля перемещаемых наземным транспортом пустых контейнеров в целом составляет около 40%. Для Европы этот показатель несколько ниже, но также находится на уровне, близком к 25–30%.

Причина такой ситуации – торговый дисбаланс. Поэтому идея складного контейнера всегда была очень привлекательной. Однако дальше патентов дело не шло. Причина в том, что получаемая в результате складывания контейнеров экономия съедалась дополнительными затратами, связанными с производством более технологически сложных по сравнению с неразборными контейнерами конструкций, а также с операционными расходами на их трансформацию в процессе использования. Кроме того, складные контейнеры не всегда обеспечивали необходимый уровень сохранности товара (например, проблемы с прочностью стенок или водонепроницаемостью. Не получалось поставить один разборной контейнер на другой или соединить их между собой. При работе со складными контейнерами не всегда обеспечивалась безопасность персонала. Предложенный швейцарской компанией проект дал ответы на большинство вопросов из приведенных выше, и мы надеемся, что Innofold станет столь же востребованным, как и другие типы контейнеров разработки Innofreight, преодолев традиционный скептицизм по отношению к складным контейнерам.

В заключение хочется сказать, что достижения швейцарской компании очевидны. Результат работы коллектива всего лишь из чуть более 30 человек – это расшивка «узких мест» между железнодорожным и автомобильным транспортом, расширение возможностей кооперации ж/д и автотранспортных компаний, развитие «зеленой» логистики (фактически, создание базового инструмента для перевозки отходов лесной промышленности в места их переработки и использования), и, наконец, ряд интереснейших инженерных решений, позволивших создать продукт, существенно экономящий ресурсы использующих его бизнесов.

Серьезная, большая работа и достойное место, занятое в рейтинге проектов European Award for Logistics Excellence 2012.

Складной контейнер Innofold

Innofold – это разборной прямоугольный контейнер, предназначенный для транспортировки легких и умеренно тяжелых (до 1000 кг/м2) навалочных грузов по железным и автомобильным дорогам. Он может быть открыт сверху или оборудован крышей, которая снимается для погрузки и выгрузки. Такой контейнер легко собирается и разбирается, сохраняя полную функциональность в любых погодных условиях.

Основные составляющие разборного контейнера (Рис. 1):

Основные составляющие разборного контейнера

 

 

 

 




• наружный разборной каркас, состоящий из элементов пола, складных боковых элементов и верхней рамы;
• универсальная, легко заменяемая внутренняя вкладка.

Три пустые контейнера Innofold могут быть сложены стопкой (Рис. 2).

Три пустых контейнера могут быть сложены стопкой

 

 

 

 



Описание проекта и результатов решения

Цель проекта – разработка решений для исключения порожнего пробега и снижения затрат на возврат транспортировочного оборудования. Данное решение предназначено для оптимизации работы с навалочными грузами. Контейнер можно использовать для перевозки различных материалов, просто заменив вкладку. Механизм, размещенный на ее внешней стороне, защищает груз от загрязнения, а оборудование – от загрязнения грузом. Это важно при перевозке любых материалов, но особенно – влажных и плохо замерзающих (подходит для доставки в зимнее время).

Для контейнеров используется надежная крыша Innofreight HardTop, разработанная по технологии компании Innofreight и успешно зарекомендовавшая себя при перевозке как высокочувствительных, так и нечувствительных к влаге грузов.

Использование разборных контейнеров Innofold обеспечит как железнодорожные, так и автомобильные компании гибкой, рациональной и эффективной схемой управления оборудованием. Уровень загруженности транспортных средств при этом возрастает одновременно со снижением количества порожнего пробега, что, в свою очередь, гарантирует продуктивность системы. Кроме того, внедренная компанией Innofreight технология позволяет производить выгрузку контейнера Innofold без помощи самосвала.

Такие нововведения предоставляют компании Innofreight хорошие возможности для дальнейшего развития международной контейнерной сети.

Инновационный контейнер:

• Дает возможность использовать покрытие Innofreight при транспортировке грузов в контейнерах.
• Обеспечивает перегрузку на терминалах с помощью ричтраков.
• Лицензирован для железнодорожного и автомобильного транспорта (ширина 2,55 м).
• Три складные единицы штабелируются одна на другую.
• Высокое качество одностороннего грузооборота для транспортировки материалов, перевозимых в навал.
• Используется для различных материалов путем простой замены вкладки.
• Допускает условный наклон.
• Применим для специальной выгрузки.
• Оптимален для трехстороннего грузооборота.

Составляющие контейнера

Контейнер Innofold сертифицирован Европейским патентом и состоит из следующих частей:

1. Элементы пола, которые из соображений весовой и силовой нагрузки выполнены из высокопрочной оцинкованной стали. На Рис. 3 можно видеть их чертеж, подготовленный в САПР в процессе разработки. Четко определяется сама высота пола, спроектированная на удержание сплошного веса. Калькуляция силовой нагрузки, которая была симулирована и просчитана с помощью компьютера, показана на Рис. 4.

Рис. 3 Чертеж элементов пола контейнера Innofold

Чертеж элементов пола контейнера Innofold

 

 

 

 


Рис. 4 Калькуляция силовой нагрузки на пол контейнера

Калькуляция силовой нагрузки на пол контейнера

 







2. Сменная вкладка из плотной синтетической ткани (подобной материалу, из которого делают BigBag) с армированной лентой для боковой устойчивости, которая может быть использована заново после выгрузки и чистки. Для большей герметичности и устойчивости к влаге вкладка может иметь внутреннее покрытие или обшиваться полимерной пленкой (Рис. 5). Есть варианты с закрывающейся верхней кромкой и с воронками и впускной горловиной.

Рис. 5 Вкладка с обшивкой из полимерной пленки

Вкладка в контейнер с обшивкой из полимерной пленки

 

 

 

 

Вкладка крепится к внешней стороне контейнера с помощью колец, причем так, что ее легко можно зацепить и отцепить. Благодаря этому в одном и том же контейнере могут перевозиться различные материалы, что обеспечивает высокий уровень гибкости и оптимизацию затрат.

Рис. 6 Вкладка крепится штифтами, которые фиксируются шплинтами

Вкладка в контейнер крепится штифтами, которые фиксируются шплинтами

3. Крыша. В связи с запретом транспортировать открытые контейнеры через многочисленные тоннели Швейцарии разработчики Innofold позаботились о надежном покрытии контейнеров – таковым служит крыша Innofreight HardTop, позволяющая перевозить и высокочувствительные к влаге грузы.

Функциональность

Сборка контейнера. Innofold может быть собран с помощью любого вилочного погрузчика и моментально готов к погрузке. Весь процесс показан на Рис. 7.

Сборка контейнера Innofold

 

 


Сборка контейнера Innofold 2

 

 

 

 



Загрузка контейнера обычно выполняется с помощью колесного погрузчика, при жесткой крыше – через куполообразное отверстие под элеватором (Рис. 8).

Загрузка контейнераЗагрузка контейнера 2 для оптимизации логистики

Выгрузка контейнера может проводиться с помощью стандартного манипулятора компании Innofreight, который позволяет автоматически снимать крышу и поворачивать контейнер. Этот процесс контролируется из кабины оператора погрузчика (Рис. 9).

Выгрузка контейнера вилочным погрузчиком

Разборной Innofold с поворотной выгрузкой и покрытием HardTop вместе с манипулятором для погрузки и выгрузки либо же при выгрузке посредством опрокидывания идеально сочетает решения для удовлетворения спроса современных логистических систем и делает возможным комбинированный грузооборот.

Сохранность контейнера во время транспортировки обеспечивают крепления на верхней раме, которые четко подходят к верхним угловым отверстиям соответствующего контейнера. Это означает, что каждый контейнер полностью защищен при транспортировке своим собственным весом.

Работа с контейнером Innofold

Разобранный Контейнер

Разобранный контейнер экономит место при грузоперевозках

 

 

 

 

 


Подъем верхней рамы

Подъем верхней рамы разборного контейнера для подготовки к загрузке для грузоперевозок

 

 

 

 

 

 

 


Контейнер готов к погрузке

Контейнер готов для загрузки и дальшейшей транспортировке

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Затем контейнер загружается с помощью колесного погрузчика или под элеватором – и в путь!

По прибытии в место назначения разгрузить контейнер также сравнительно просто: обычным способом, т.е. посредством вращения до полного опустошения контейнера или путем сбрасывания груза через заднюю стенку.

 

Сферы применения контейнеров Innofold

Такие контейнера прекрасно подходят для любых навалочных грузов – как нечувствительных (древесная стружка, макулатура, древесный скрап, гравий и пр.), так и высокочувствительные к влаге (камедиевые гранулы, сельскохозяйственная продукция, обрезки или гранулы для термического применения и пр.).

Преимущества использования их в трехстороннем грузопотоке для снижения порожнего пробега можно рассмотреть на примере лесопильного производства, когда на лесопильном заводе из контейнеров выгружается кругляк, и они загружаются древесной стружкой, которая доставляется на бумажное производство. Только после этого контейнеры разбираются и вновь отправляются под загрузку кругляком.

Innofold в комбинированном грузопотоке

Возврат оборудования

Возврат разборного контейнера оптимизирует логистикуВозврат оборудования разборного контейнера

Краткое резюме

Контейнеры Innofold являются уникальным и перспективным для рынка решением, поскольку имеют существенные преимущества перед технологиями, которые использовались до сих пор:

• они оснащены в соответствии с технологией Innofreight, что является гарантией высокой надежности системы и процесса при низких затратах;
• имеют стандартные размеры 20-футового контейнера, благодаря чему совместимы с любыми транспортными средствами в международном сообщении;
• могут использоваться для различных грузов посредством быстрой смены вкладки;
• характеристики специальных вкладок для зимнего времени гарантируют, что груз не замерзнет;
• обеспечивают снижение порожнего пробега, поскольку пустые контейнеры Innofold могут быть сложены один на другой;
• позволяют экспедиторам быть более гибкими в поисках загрузки на обратные рейсы.

Благодаря использованию таких контейнеров многие компании смогут существенно сократить затраты на транспортировку сырья и готовой продукции. Комбинированные грузопотоки позволят даже тем предприятиям, у которых нет своих ж/д веток, на отдельных участках цепи поставок использовать железнодорожный транспорт. При этом задачи планирования и диспетчеризации перевозок станут значительно менее сложными и затратными.

Транспортным компаниям контейнеры Innofold позволят более эффективно использовать свой подвижной состав, поскольку появится возможность перевозить различные грузы одним и тем же транспортным средством и значительно сократить количество порожних пробегов. Снижение расходов через инновации как контрстратегия разрушительным ценовым войнам. При этом на смену традиционному антагонизму ж/д и автомобильных перевозчиков должны прийти комбинированные грузопотоки, станет менее острой проблема доступности специализированных транспортных средств.

Как видно из названия нашей компании (Innofreight означает инновации в транспортировке), мы прилагаем усилия для развития инноваций и всегда остаемся новаторами.

Развитием инновационной модульной системы для транспортировки насыпных грузов мы делаем возможным более рациональное использование существующих ресурсов и пытаемся предоставить клиентам возможность сокращать транспортные затраты, используя преимущества стабильно растущего рынка комбинированных перевозок.

Железные дороги должны иметь возможность снова продемонстрировать свои преимущества перед другими видами транспорта. Однако сегодня этому мешает то, что каждый раз, когда товары перемещаются с автомобильного транспорта на поезда, возрастает количество веществ, загрязняющих атмосферу, и это моментально сказывается на качестве нашей жизни и окружающей среды. Контейнеры Innofold будут способствовать решению этой проблемы.

Эффективное использование транспортных средств необходимо не только с экономической, но и с экологической точки зрения. С 2005 г. более 1 млн контейнеровозов были оснащены системами Innofreight, что позволило примерно на 167 тыс. т сократить выбросы CO2 в атмосферу.

Разборной контейнер Innofold – это уникальное инновационное решение для транспортной логистики, и оно является залогом успеха.

Другие публикации автора: