Штучний інтелект – майбутнє логістики. Підсумки Logistics Business Camp 2025

21 березня 2025 року Kyiv Logistics School провела Logistics Business Camp – вперше за останні чотри роки. Захід зібрав понад 130 учасників. До війни цей івент був улюбленим місцем зустрічі багатьох логістів. Зазвичай, він проходив у заміських клубах і вдало поєднував насичену конференц-програму з бізнес-іграми та неформальним спілкуванням. Цього разу організатори обрали Mercure Kyiv Congress, який відповідає усім вимогам безпеки і має зручне розташування.

Програма Логістичного табору була, як завжди, різноманітна і цікава. Лейтмотивом багатьох виступів став досвід використання штучного інтелекту в логістиці. 

Після привітального слова Віри Добачевської, президента-засновниці представництва Ради Професіоналів в Управлінні Ланцюгами Постачання в Україні, засновниці Kyiv Logistics School, Андрій Завізіон, заступник генерального директора АТБ з управління ланцюгами постачань, розказав про ключові тренди SCM та логістики в Україні. 

Презентація Нелі Малюти, регіонального директора з розвитку партнерств компанії Streamline, продемонструвала просто фантастичні можливості штучного інтелекту у плануванні постачання та імітаційному моделюванні. Завдяки новітнім рішенням можна зменшувати страхові запаси на 30-40%, дефіцити на 90%, створювати сценарії та передбачати майбутні проблеми в ланцюгах постачання. 

Бажаючи охопити якнайбільше тем організатори розподілили подальші виступи на три потоки:
1. Технології в складській логістиці та управління запасами
2.  Технології в транспортній логістиці
3. Сталий розвиток

Найбільше слухачів зібралося послухати про інновації у перевезеннях, бо як сказала модератор цієї сесії Діана Пілоян, засновниця компанії Forlogist, транспорт – це кров логістики. Діана дуже творчо підійшла до представлення спікерів і для кожного з них підготувала окрему передісторію.

Анатолій Прилуцький, директор приватного підприємства «Транс-Атлас», поділився власним досвідом використання інструментів штучного інтелекту (ШІ) у роботі транспортної компанії. Готуючись до виступу він запитав у ChatGPT де у його роботі можна застосовувати ШІ. Результати його вразили. На його переконання в майбутньому на ринку залишаться фірми, які ефективно використовуватимуть штучний інтелект для оптимізації своїх процесів та взаємодії з клієнтами. Його компанія вже давно впровадила цифрові рішення в свою роботу. Тепер вони посилюються штучним інтелектом.

Далі Ольга Гавтадзе, регіональний менеджер з розвитку 4logist в Україні, розказала про те, як за допомогою штучного інтелекту можна позбутися основних «болей» експедиторів. А це – пошук та перевірка надійних перевізників, контроль дебіторської заборгованості, бюрократія та паперова рутина, постійна нестача часу та кадрів, проблеми на маршрутах та позаштатні ситуації тощо. Її виступ підтримав Віталій Горбач, власник транспортної компанії, який представив реальний кейс економії часу експедитора під час документального супроводу і фінансового контролю за допомогою програмних продуктів.

Наступними своїм баченням використання штучного інтелекту в комунікаціях в транспортному і логістичному бізнесі поділилися Євген Лебідь, засновник Swan Consulting та Володимир Тетерук, експерт у сфері штучного інтелекту. Євген зосередив увагу на міфах і реальностях використання ШІ у транспортній сфері, а Володимир зупнився на передумовах впровадження ШІ та його можливостях в рекламі та маркетингу. 

Ще один практичний кейс «Логістичні потоки та інформаційні технології для експедиторів» представила Катерина Бобошко, керівник відділу продажів Euro Forwarding LLC. Вона зупинилася на ключових факторах успіху роботи експедиторів, розказала про сучасні технології, які використовує компанія, про інтеграцію CHAT GPT із 1С та про інноваційні рішення для підвищення обслуговування клієнтів. 

Далі Руслан Шмаков, співзасновник міжнародної групи логістичних компаній «РІО-Транс», нагадав як проходила еволюція управління транспортною компанією – від зошита до хмари. На початку своєї діяльності компанія вела обік у блокнотах, потім в EXCEL, далі Гугл-таблиці і 1С, була спроба створити власну програму і, нарешті, – сучасне стороннє цифрове рішення та мобільний додаток для клієнтів.

Завершила транспортну сесію Анастасія Конончук, керівник відділу маркетингу ANT-Logistics. Вона розказала чому навчання команди замовника навичкам користування програмними продуктами критично важливе. Здавалося б, компанії, які впроваджують TMS, як ніхто, мають бути зацікавлені в  успішному використанні придбаної системи. Але без навченого персоналу це просто неможливо. 

Анастасія прийшла на Logistics Business Camp з 6-місячним синочком, який терпляче чекав закінчення виступу своєї мами, і дозволив їй потім ще поспілкуватися з колегами.
       

У паралельному залі в цей час проходили презентації сучасних технологій для управління складом. Модерував сесію Олесій Гладишев, CEO New Industrial Solutions. Він також представив своє бачення ефективного управління логістикою. Перш, ніж щось цифровізувати, потрібно навести лад у процесах. І якщо з цим виникають труднощі  краще звернутися до спеціалістів – провести логістичний аудит. З його досвіду, найбільш ефективно починати наведення ладу саме зі складу.

 

А от коли всі бізнес-процеси відпрацьовані можна переходити до автоматизації. Тут є з чого вибирати. Наприклад – рішення UIS (Українські Інтелектуальні Системи). Про їхні розробки для складів ритейлу та e-commerce розказав Андрій Варибок, співзасновник та генеральний директор UIS. Він навів приклади запусків інноваційного даркстора для обробки e-commerce замовлень для Varus, автоматичних ліній обробки відправлень для «Укрпошти», та інноваційної Аптеки 9.1.1. 

У тому, що будувати склади також просто, як арендувати переконував слухачів Ярослав Бендяк, керівник відділу автоматизації «Склад сервіс». Швидкомонтовані та модульні будівлі, які пропонує його компанія, мають ряд переваг у порівнянні з капітальним будівництвом. А в умовах нинішньої мінливої ситуації, – це найкращий вибір для швидкого вирішення потреб мобільного складування.   

Андрій Рижов, операційний директор МОФ, розказав з чого починалася та як проходила автоматизація митного терміналу і комерційного складу. Він пригадав які фактори стримували розвиток і яких результатів вдалося досягти після впровадження WMS.  

На завершення сесії Ксенія Юдіна, експерт в сфері Supply Chain Management, бізнес-коуч, ще раз окреслила виклики та перспективи автоматизації ланцюгів постачання. І наголосила, що найкращих результатів зараз можна досягти, застосовуючи безшовне поєднання функцій комерції, прогнозування попиту та закупівель. Це не лише покращує операційні процеси, а й збільшує вартість бізнесу та надає можливість масштабування.

Ті учасники конференції, які хотіли більше дізнатися про сталий розвиток в логістиці, обрали для себе третій потік, де Віра Добачевська, засновниця Kyiv Logistics School, розказала про ESG-принципи в логістиці. ESG – це набір стандартів, які використовуються для оцінки впливу організації на навколишнє середовище, її соціальні обов'язки та управління. Критерії ESG все частіше розглядаються інвесторами для відбору потенційних інвестицій, спрямованих на підтримку компаній, які роблять позитивний внесок у суспільство та навколишнє середовище. Інший документ – CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) – новий регламент ЄС, який вимагає від великих компаній та компаній, що котируються на біржі, регулярно звітувати про соціальні та екологічні ризики, а також про вплив їхньої діяльності на людей та навколишнє середовище. Українські компанії, які мають бізнес-зв'язки з ЄС, також повинні дотримуватися вимог CSRD, включаючи компанії, що експортують до ЄС, мають дочірні підприємства або партнерів у
Європі.

Логічним продовженням теми стійкості стала презентація Оксани Пономаренко, досвідченного фінансиста-практика, про фінансове управління як запоруку стійкості логістики та постачання. Спікер поділилася формулою якісного зростання компанії і розказала які фінансові показники відстежуються в світі. А також запропонувала учасникам проаналізувати, які з наведених нею показників моніторяться в їхніх компаніях і детально зупинилася на кожному з них.

 

Після обіду учасники конференції мали можливість детально оглянути виставку логістичних рішень і поспілкуватися з колегами.

Тема персоналу завжди була у центрі уваги Logistics Business Camp. Якщо до війни говорили про мотивацію та підвищення ефективності, то тепер, переважно, про залучення жінок до «чоловічих» професій. 

Розпочала сесію, присвячену персоналу, Яна Романенко, директор з персоналу «НІБУЛОН», Член Ради директорів. Її презентація сфокусувалась на викликах в наймі, адаптації та мотивації персоналу в Україні. Серед основних HR-трендів на ринку праці 2024-2027, крім війни, міграції і дефіциту трудових ресурсів та підвищення зарплат вона назвала: кінець посадових інструкцій і фокус на навчанні, впровадження нових інструментів, цифровізацію та ШІ, віддалену роботу, зниження привабливості фізичної праці, – загалом 20 показників. І в цих умовах потрібно планувати та прогнозувати майбутнє компаній. Яна Романенко надала поради, на чому фокусуватися управлінцям та розказала, що робить «НІБУЛОН» для збереження персоналу.

Дмитро Козлов, виконавчий директор Асоціації фахівців з управління персоналом HRForum, познайомив учасників конференції з ситуацією на ринку праці Східної Європи та в України, розказав, чому люди звільняються та чи буде економічне зростання після війни (на жаль, демографічна криза і відчутне зменшення кількості споживачів роблять будь-яку країну непривабливою для інвестицій…).

Далі В’ячеслав Кужель, керівник підрозділу безпеки руху «Сільпо», поділився досвідом залучення жінок до логістичних професій. Популярне зараз рішення посадити за кермо вантажівок жінок насправді не таке вже й легке. Далеко не всі жінки мріють про цю професію, а якщо вже й погоджуються змінити фах, то для них потрібно створити відповідні умови праці. І це, до речі, допомагає покращити роботу транспортного відділу загалом. На початку своєї презентації В’ячеслав запитав у присутніх жінок, хто з них і чому ризикнув би стати водієм вантажівки. Відгукнулись тільки Діана Пілоян та Оксана Яковлева.

Завершальним блоком конференції, також традиційним для Logistics Business Camp, стали історії успіху та стійкості українських компаній. Сьогодні у кожної компанії, яка продовжує працювати в Україні, є своя історія стійкості. Організатори вибрали лише кілька, але вдячні всім, хто продовжує працювати на благо України.

Вагомим внеском у підтримку економіки країни сьогодні є міжнародна торгівля. Україна багато робить для впровадження цифрових технологій в митні та логістичні процеси. Для того, щоб бути успішним в міжнародній торгівлі, потрібно вміти правильно користуватися цими інструментами. Віта Мірошниченко, старший менеджер, керівник практики митного регулювання та міжнародної торгівлі PwC, розказала про тренди діджиталізації митних органів; про цифрові рішення в український митниці, які будуть впроваджені найближчим часом; про рішення PwC для оптимізації митного оформлення та перевірки контрагентів та про глобальну цифровізацію митниці в ЄС.

Далі Петро Бабій, керівник підрозділу митного оформлення та регулювання «Аврора мультимаркет», розповів як розвивалася мережа за останні три роки, які виклики поставали перед логістичним підрозділом і як вирішувалися питання митного оформлення. У середньострокових планах ритейлера на 2025-2026 роки – відкриття центрального імпорт-хабу, подальша диверсифікація ланцюжка постачання та отримання статусу АЕО.

Наступну історію успіху презентувала компанія Graztech. Про те, як в період невизначенності та кризи розвивати IT продукти, розказали Володимир Голованчук, Product OWNER, та  Вадим Артюх, операційний директор. На початку повномасштабного вторгнення Graztech була командою з глибокою експертизою у логістиці, зосередженою на розробці інноваційного логістичного продукту для ритейлу та e-commerce, і вже мала продукт, готовий до виходу на ринок. Але після початку повномасштабної війни усі клієнти поставили співпрацю на паузу, залишився лише один комерційний проект, орієнтований на зовнішній ринок. Спікери чесно розказали які помилки зробили за ці три роки і які рішення забезпечили успіх. Що далі? Інтеграція ШІ, розширення можливостей та вихід на ринки ОАЕ, Катару, Саудівської Аравії, Західної Європи.

Завершальним акордом ділової частини Logistics Business Camp став виступ Оксани Яковлевої, директора напрямку транспорт та логістика АТ «Укрпошта», та Юлії Павленко, директора з міжнародних операцій АТ «Укрпошта», ініціатора проєкту E-Export School, на тему «Реформи в операціях національної пошти і рішення, які будуть доступні ринку». Щоб не казали про «Укрпошту», компанія має амбітний план розвитку і успішно втілює його в життя. Серед останніх рішень – пересувні відділення (дозволяють охопити кожну точку України), модульні контейнерні відділення (допомагають швидко відновити роботу пошкоджених будівель), велодоставка. «Укрпошта» встановила автоматизовані лінії сортування у 24 хабах та сортувальних центрах по всій країні та  впровадила безпаперове митне оформлення.

Виступ чарівних леді «запалив» увесь зал! Мабуть, харизма керівника «Укрпошти» Ігоря Смілянського передається усім його співробітникам.

Завершився Logistics Business Camp 2025 традиційним фуршетом та нетворкінгом.Kyiv Logistics School дякує всім учасникам за проактивність і партнерам за підтримку заходу. І запрошує на наступні зустрічі!