Події останнього місяця змусили всіх переглядати і переналаштовувати системи управління запасами і ланцюгами поставок. У соціальних мережах логісти викладають поради і діляться досвідом, як мінімізувати ризики втрати запасів через російські обстріли. Ксенія Юдіна, Supply Chain Consultant, ZakUp.app Founder також не залишила цю тему без уваги

Повномасштабна війна змусила український бізнес переглянути не лише окремі логістичні процеси, а й саму концепцію побудови ланцюгів постачання. Якою має бути логістична мережа, щоб вона залишалася працездатною навіть за втрати окремих її елементів?

Cтійкість логістики сьогодні – це не лише про вартість. Це ще й про диверсифікацію ризиків та заздалегідь підготовлені сценарії на випадок збою.

Будь-яка інфраструктура має свою пропускну спроможність. Коли зростає потік контейнерів, додаткове навантаження отримують не лише термінали, а й залізничні та автомобільні підходи до них. Тому важливо оцінювати не лише розмір порту, а й те, наскільки стабільно конкретний маршрут зможе працювати для певного вантажу в конкретний момент.

Ще на початку серпня альтернативні коридори для контейнерів можна було сприймати як страховий сценарій. Тепер вони знову стають частиною базового планування. Бізнес одночасно дивиться на Дунай, Польщу, Німеччину та Бенілюкс, але жоден із цих напрямків не є повною заміною Великої Одеси.

В умовах стрімкого зростання розриву між імпортом та експортом Україні варто переглянути адміністративні обмеження на зовнішню торгівлю, зокрема, на експорт брухту чорних металів, та скасувати ті з них, для яких немає достатнього економічного обґрунтування. Таку думку висловив Микола Климович, директор з розвитку бізнесу ТОВ «Міртен».

Мінімізація ризиків під час імпорту – це не окрема операція, а комплексний процес, який починається ще на етапі планування маршруту. Забір вантажу в країні ЄС, консолідація в Польщі, транспортування в Україну, митне оформлення, крос-докінг та подальша доставка мають бути узгоджені між собою.

Українська логістика більше не функціонує виключно в парадигмі операційної оптимізації. Вартість зберігання, швидкість доставки, географія покриття та обсяг складських потужностей залишаються важливими параметрами, однак в умовах повномасштабної війни вони не є достатніми для відповіді на ключове управлінське питання: чи здатен бізнес забезпечити безперервність операцій у разі пошкодження, втрати або раптової недоступності критичної логістичної локації.

Після спеціальної конференції з питань маловоддя, що відбулася 6 серпня в Бонні, федеральний міністр транспорту Німеччини Штеффен Більгер заявив про необхідність оперативного перерозподілу частини вантажопотоків із внутрішніх водних шляхів на автомобільний та залізничний транспорт.

Проєкт нової редакції Митного кодексу України, зареєстрований 28 липня 2026 року за №15450, є комплексною реформою митних правил у логіці європейської моделі. Для бізнесу це означає зміну підходу до митного оформлення: більше авторизацій, гарантій, обліку, пост-митного контролю та електронної взаємодії з митницею.
У разі ухвалення кодекс набуде чинності з 1 грудня 2027 року, а окремі положення впроваджуватимуться поетапно з 2028 року. Фахівці PwC Ukraine проаналізували ключові зміни, до яких бізнесу варто готуватися вже зараз.
 

На перший погляд усе може працювати бездоганно: автомобілі виїжджають за графіком, замовлення доставляються вчасно, а клієнти не висловлюють претензій. Проте наприкінці місяця витрати на логістику зростають, хоча обсяг доставок майже не змінився. У більшості випадків причина не в паливі, не в кількості автомобілів і навіть не в роботі водіїв. Проблема значно глибша – компанія не бачить, які маршрути та точки доставки фактично працюють зі збитком.

З травня 2026 року Група Рабен пропонує більше можливостей для автомобільних перевезень між Польщею та Україною. Щоденні перевезення Люблін-Львів за 24 години забезпечують бізнесу швидкий доступ до європейських ринків та сприяють розвитку міжнародної торгівлі. Збільшення частоти перевезень у цьому напрямку є ще одним кроком у розбудові мережі прямих міжнародних сполучень Групи Рабен, яка охоплює 15 європейських країн.

8 липня 2026 року у Києві HR Wisdom Summit 2026 від Delo.ua та бізнес/медіа бюро Ekonomika+ зібрав понад 500 HR, CEO, керівників бізнесів і лідерів змін, які працюють із головними викликами нового ринку праці – дефіцитом кадрів, трансформацією професій, розвитком команд і побудовою стійких організацій.

Впродовж останніх років, ми бачимо, що міжнародні фінансові інституції (МФІ), поступово розглядають Україну як напрям для фінансування нових девелоперських ініціатив. Саме тому для українських девелоперів ключове питання сьогодні полягає у тому, як скористатися цією можливістю та перетворити інтерес міжнародних фінансових інституцій на реальне фінансування. 

Події останніх років виявили неприємну реальність. Ланцюжки поставок, максимально оптимізовані для підвищення ефективності, часто виявлялися недостатньо гнучкими при погіршенні умов роботи.

Згідно з дослідженням компанії EXPANDIA, представника CBRE в Україні та Молдові, у 2025 році ринок торгової нерухомості в регіонах України продовжив поступове відновлення, однак активність залишалася нерівномірною та дедалі більше концентрувалася у відносно безпечніших західних і частині центральних областей. Вищу активність західних та центральних областей підтримувало зростання чисельності населення у зв’язку із внутрішньою міграцією, релокацією бізнесу та поступовим відновленням споживчих витрат. 

Остання миля давно перестала бути просто поїздкою з точки А в точку Б. Це складна система, де одночасно потрібно враховувати десятки факторів: часові слоти клієнтів, пріоритетність замовлень, навантаження на автопарк, ситуацію на дорогах тощо. Зі зростанням кількості замовлень складність збільшується непропорційно: кожна нова адреса створює десятки додаткових варіантів маршруту.

У сучасній логістиці важливо не лише доставити вантаж, а й забезпечити стабільність усіх процесів постачання. Саме тому дедалі більше компаній обирають регулярні LTL-перевезення як ефективний інструмент дистрибуції. Euro Forwarding пропонує бізнесу комплексне логістичне рішення, поєднуючи щоденні відправлення, швидку доставку та професійне обслуговування вантажів на всіх етапах перевезення.

З 1 липня 2026 року нові норми ЄС докорінно змінять організацію міжнародних автомобільних перевезень. Легковантажні автомобілі (2,5–3,5 тонни) підпадатимуть під вимоги щодо використання тахографів і правил робочого часу водіїв. Це стане важливим кроком до більш впорядкованого та безпечного транспортного середовища.

З 17 по 19 червня 2026 року у Києві відбувся Міжнародний аграрний тиждень Agro Ukraine Week 2026. Перша в Україні подія такого масштабу та формату. Унікальна за своєю концепцією та перспективністю. Бізнес-платформа, що об’єднала декілька галузей та секторів. Бізнес-платформа за прикладом провідних міжнародних виставково-форумних форматів, яка за кілька років, в післявоєнній Україні сама стане одним із ключових галузевих майданчиків Європи.

Команда LogistOffice продовжує розвиток власних AI-сервісів та запускає новий функціонал – режим «Питання щодо статистики». Відтепер користувачі можуть отримувати статистичну інформацію та аналітичні дані у форматі звичайного діалогу зі штучним інтелектом.

В ANT-Logistics переконані: без автоматизації масштабувати доставку та підтримувати високу якість сервісу практично неможливо. Розберемо функції, які реально впливають на ефективність логістики.

Як оцінюють ефективність систем управління транспортом (TMS) ті, хто працює з ними щодня, і який реальний економічний ефект отримує бізнес? Компанія ANT-Logistics презентує результати масштабного дослідження лояльності клієнтів (NPS) за 2022-2026 роки.

Ahlers виходить на новий етап цифрової трансформації. У центрі – сучасна система управління перевезеннями (TMS), навколо якої формується повноцінна data-driven логістична екосистема. Вона забезпечує прозорість і контроль по всьому глобальному ланцюгу постачання – навіть у найскладніших регіонах, таких як Центральна Азія. 

Логістика в Україні, як рушій економічного розвитку та гарант безперебійної роботи підприємств, нині переживає період кардинальних змін. Актуальні умови формують нові пріоритети для учасників ринку: на перший план виходять не стільки вартість, скільки прогнозованість та здатність забезпечувати результат. Таких висновків дійшли експерти PwC під час перезентації звіту «Ринок 3PL: погляд уперед» в дискусії з бізнесом та представниками ринку 3PL-операторів.

У цій статті розглянуті приклади неефективності, які є частиною найбільш поширених практик у бізнесі. Побачивши їх з іншого боку, ви зрозумієте, як ці проблеми можна вирішити та які існують альтернативи. Кейс компанії, що вимірювала ефективність своєї діяльності недосконалими KPI, допоможе зрозуміти, чи був обраний метод дійсно ефективним і чи існують кращі способи вимірювання результатів. 

Як дефіцит авіапального вплине на сегмент вантажних авіаперевезень і чого очікувати найближчими місяцями? Експертна думка Андрія КРИВОРОТОВА, директора авіаційного департаменту Boxline UCL UA. 

Чому сьогодні клієнти 3Pl-операторів надають перевагу не вигіднішим з фінансової точки зору партнерам, а тим, хто здатний бездоганно працювати навіть за найскладніших умов? Відповідь проста: від надійності провайдера залежить здатність бізнесу виконувати свої зобов’язання, і за такі гарантії компанії готові заплатити більше.