Про що говорили на Ukrainian Logistics Forum 2025

Колись у майбутньому, і дай Боже, вже у наступному році, ми будемо згадувати, як у часи блекаутів і бусифікації, під обстрілами, логісти збиралися на профільні конференції, щоб обговорювати поточні завдання своєї роботи. Зокрема, на Ukrainian Logistics Forum 2025, який відбувся 5 листопада у Києві, і зібрав чимало учасників – керівників логістичних підрозділів торгівельних, виробничих та дистрибуторських компаній, а також представників транспортних та логістичних підприємств, провайдерів цифрових рішень та постачальників різноманітного логістичного обладнання.

Ділова програма цьогорічної зустрічі фокусувалася, переважно, на транспортній складовій. Хоча й інші питання, як то аналіз ринку складської нерухомості Київщини та Львівщини, ситуація з робочою силою, митними нововведеннями та питаннями управлінської діяльності, не лишилися поза увагою.

Модерував Ukrainian Logistics Forum 2025 Олексій ГЛАДИШЕВ, CEO New Industrial Solutions. Він не перший рік веде зібрання логістів і знає кому та які питання ставити, і як спрямовувати обговорення у конструктивне русло. То ж протягом всієї роботи Ukrainian Logistics Forum 2025 у залі панувала дружня робоча атмосфера.

Відкрив ділову програму виступ Віктора БЕТЕСТЕНКА, президента АМЕУ. Його презентація присвячувалася поточному стану та перспективам розвитку логістики в Україні та світі. Попри війну нашій країні вдалося адаптуватися до нових реалій, частково відновити інфраструктуру, зосередитися на розвитку перевалковий хабів, автоматизації та мультимодальності. Разом з тим глобальна торгівля сповільнюється. Невизначеність стала новою нормою у всьому світі. Серед чинників, які найбільше впливають на світову логістику Віктор БЕРЕСТЕНКО назвав переформатування глобальних логістичних шляхів через кризу у Червоному морі; торгівельні війни США та Китаю; загрозу нових військових конфліктів на критично важливих морських транспортних шляхах. На завершення свого виступу експерт нагадав виклики, з якими стикається Україна, і окреслив основні завдання, які допоможуть нам стати стратегічними воротами між Європою та Азією.

Вячеслав КУЖЕЛЬ, керівник відділу з безпеки руху «Сільпо-Фуд» (Fozzy Group), розказав про те, як його компанія використовує штучний інтелект для підвищення безпеки руху вантажного транспорту. Спочатку він навів приклади використання штучного інтелекту у різних видах діяльності, – вдалі, і не дуже, але головну увагу зосередив на практичних кейсах контролю роботи водіїв під час маршрутів за допомогою AI.

Впровадження TSM, попри всю очевидність переваг, які надає автоматизована система управління автоперевезеннями, досі лишається «забаганкою» для більшості транспортних підрозділів малих і середніх компаній. Про це відверто розказала Анастасія КОНОНЧУК, керівник відділу маркетингу компанії ANT-Logistics. Її презентація мала назву «Цифрова зрілість логістики: на якому рівні ваш бізнес?». Якщо компанія звикла працювати в Excel і її влаштовує хаос у маршрутах та втрати часу на їх планування, можливо, цифрові технології і не потрібні. Хоча, навряд, – не ті зараз часи. Система ANT-Logistics дозволяє в режимі реального часу відстежувати:

• відхилення пробігу від плану
• час побудови маршрутів
• середню завантаженість авто
• собівартість одного кілометра
• кількість рейсів із порушенням SLA
• обсяг ручних коригувань

Як це покращує показники роботи транспортного відділу Анастасія показала на практичних кейсах користувачів системи ANT-Logistics. А для тих, хто хоче перевірити рівень цифрової зрілості своєї логістики, вона запропонувала невеликий тест, який можна пройти, просканувавши Q-код.

Про е-ТТН останні роки говорилося майже на всіх логістичних конференціях. Якщо раніше провайдери акцентували увагу на перевагах використання електронних товаротранспортних накладних, то зараз вже розказують про перебіг та результати впроваджень. Одне з них – практичний кейс «Мобільний застосунок EDIN Driver для підписання е-ТТН в перевезеннях» презентували Станіслав КОШУБА, керівник проєкт EDIN, та Олександр КИРИЛЮК, операційний директор ZAMMLER.


Трошки з іншого боку підійшла до автоматизації логістичних процесів Ксенія ЮДІНА, Supply Chain Management Consulting. Темою свого виступу вона обрала «Стійкість та масштабованість Supply Chain: процеси, досконалість, автоматизація. Як побудувати систему, що витримує виклики та масштабується».
У граціозній манері, притаманній Ксенії, вона розказала як змінюється роль Supply Chain: від допоміжної функції до стратегічного драйвера бізнесу; як операційна досконалість стає конкурентною перевагою, а формування чітких процесів визначає стійкість; та як цифрові технології масштабують і підсилюють Supply Chain.


Ролі експедитора в організації вантажоперевезень і побудові партнерських відносин з вантажовласниками присвятила свій виступ Наталія ОСІНСЬКА, директор ID Avto. Вона коротко змалювала суть експедиторської діяльності, зупинилася на проблемах, з якими стикаються експедитори та дала поради, як розв'язувати складні питання і завойовувати довіру партнерів.


Скільки б років не пройшло, досвід збереження працездатності компаній від початку війни та протягом наступних років, цікавитиме логістів завжди. Свою історію пошуку нових мультимодальних маршрутів з початку повномасштабного вторгнення розказав Іван КАРИШЕВ, керівник напрямку мультимодальних перевезень компанії KERNEL. Він зробив коротку ретроспективу по роках – як були організовані в його компанії мультимодальні перевезення до війни, як вони подолали кризу 2022 року, що відбувалося у мультимодальних перевезеннях у 2023-24 роках і які зараз є умови та перспективи.


Продовжила аналіз ринку вантажних перевезень Юлія ШКУРКО, керівник аналітичного відділу Pro-Consulting. Вона розказала про динаміку вантажних внутрішніх та міжнародних перевезень, навела статистику експорту та імпорту товарів та оцінила структуру міжнародних перевезень за видами транспорту. Окремо доповідачка зупинилася на логістичних проблемах українського бізнесу протягом 2025 року та перспективах 2026.


Наступний виступ перевів увагу учасників з питань вантажоперевезень до питань складування. Наталія СОКИРКО, директор департаменту складської та логістичної нерухомості EXPANDIA, представник CBRA в Україні та Молдові, проаналізувала ринок складської нерухомості Києва та Львова, та визначила тренди складського сегмента 2025.


Проблеми нестачі персоналу зараз, без перебільшення, є найгострішими в усіх секторах економіки. Про поточну ситуацію на ринку праці України розказала Анастасія БАРДАКОВА, керівниця групи по роботі з великим корпоративним бізнесом Robota.ua. У своєму виступі Анастасія навела прогноз демографічної ситуації на наступні 10 років, розказала про вакансії та пропозиції роботи у різних регіонах України, про ситуацію з зарплатами й про перший досвід використання трудових мігрантів з третіх країн світу.

Виступи Віти МІРОШНИЧЕНКО, керівниці практики митного регулювання та міжнародної торгівлі PwC Ukraine, завжди викликають неабиякий інтерес. Перш за все тому, що Віта чітко і по суті розказує про нововведення та особливості митного оформлення як в Україні, так і за її межами. От і зараз вона розказала як новий Митний кодекс, що почне діяти з 2028 року, змінить правила міжнародної торгівлі в Україні, і яке українським компаніям починати готуватися до цих змін.

Питання управління запасами та прогнозування попиту завжди хвилювало і логістів, і комерсантів. У 2024 році компанія COMFY успішно впровадила рішення для управління товарними запасами, яке дозволило:

• об’єднати прогнозування, постачання, дистрибуцію та реверсну логістику в одній системі;
• перейти до мультиканального прогнозування та багаторівневого планування у часі;
• диджиталізувати supply chain та зробити всі ланки прозорими;
• покращити управління пропускною здатністю складу, транспорту.

Однак різниця між прогнозами SC і Sales іноді може сягати 15%. Тому, презентуючи свій кейс Руслан МУРАДОСІЛОВ, керівник департаменту з управління процесами постачання COMFY, приділив велику увагу практиці використання IBP (Integrated Business Planning) і результатам, яких вони досягли.


Завершенням Ukrainian Logistics Forum 2025 став виступ Віктора БАРНОВСЬКОГО, провідного експерта з логістики, директора компанії «Логістична майстерня». В умовах нестачі персоналу виважена система мотивації та пов’язана з нею система оплати можуть стати дієвим фактором утримання кадрів. І навпаки. Про те, як правильно використовувати відрядну систему праці на складах і яких помилок слід уникати розказав Віктор БАРАНОВСЬКИЙ.

Ukrainian Logistics Forum 2025 пройшов завдяки підтримці компаній:

• Prime group – стратегічний партнер
• Ant Logistics – інноваційний партнер
• ID Group – логістичний партнер
• Euro Forwarding – міжнародний логістичний партнер
• EDIN – спеціальний партнер
• PLS Logistics – бізнес-партнер
• Afina Logistics – партнер форуму
• Denka Logistics – партнер форуму
• Богач Плюс – партнер форуму
• Robota.ua – HR партнер
• Expandia – консалтинговий партнер
• Pws – консалтинговий партнер
• Pro Consulting – консалтинговий партнер

Організатори – компанія «Бізнес Самміт», дякує всім партнерам та учасникам за активну участь і запрошує на наступні зустрічі.