Практичний кейс переходу на українське програмне забезпечення ГК «Нові продукти»

Які проблеми турбували клієнта?

Ініціатором початку автоматизації ГК «Нові продукти» став департамент логістики компанії.

Вони, зокрема, хотіли налагодити систему автоматизованої фіксації подій, отримати змогу відстежувати у реальному часі статус кожного транспортного засобу, контролювати дії персоналу на території підприємства, мати надійну систему сповіщень між підрозділами тощо. Фахівці LOGISTICON зі свого боку, не лише виконали усі поставлені завдання, але й запропонували та впровадили систему, яка надала замовникові набагато більше можливостей. А саме:

• Запустити електронну систему проведення тендерів на транспортні послуги для окремих рейсів на базі платформи LOGIST OFFICE®.
• Інтегрувати всі процеси з нашою системою LOGISTICON YARD.
• Забезпечити контроль КПП, статусів прибуття/виїзду, інструкції для водіїв через SMS.
• Налагодити взаємодію між охороною, складом та іншими підрозділами через мобільний інтерфейс.
• Запустити автоматичну фіксацію подій та зміну статусів у системі.

В результаті компанія отримала повний контроль за рухом транспорту, має можливість реєструвати кожну подію та фіксувати час, витрачений на здійснення окремих процесів. Також завдяки нашій розробці відбувається швидка координація дій між окремими підрозділами компанії, що скоротило простої транспорту та відчутно збільшило пропускну спроможність наявних потужностей. І, звичайно, усі процеси відбуваються в умовах максимальної прозорості.

Однак, зупинимося окремо на кожному етапі впровадження системи автоматизації.

Тендерна платформа LogistOffice

Ми почали саме з тендерного майданчику для пошуку та найму транспорту. Без автоматизації ці процедури вимагали залучення великих людських ресурсів, оскільки компанія-замовник використовує переважно послуги сторонніх перевізників, а не власного автопарку. Відповідно, виникали і затримки, і збої, і помилки, пов’язані з людським фактором. Також менеджмент компанії був занепокоєний тим, що було практично неможливо проконтролювати роботу логістів, які працювали лише у телефонному режимі чи через повідомлення електронної пошти. Наприклад, не було чіткої відповіді на запитання, як визначається вартість транспортних послуг для виконання кожного окремого рейсу, скільки грошей насправді було заплачено тощо.

Для вирішення вказаних проблем запустили платформу LogistOffice, яка повністю переводила процес пошуку транспорту з ручного в автоматичний. При цьому одразу стало прозорим ціноутворення, а кількість перевізників, які подають заявки на виконання замовлень ГК «Нові продукти», збільшилася учетверо. Коли ми починали впровадження, компанія співпрацювала з двома десятками перевізників, зараз їх понад 80.

Всі вони мають можливість одночасно брати участь у торгах, розміщуючи свої пропозиції на електронній платформі. Звісно, замовник обирає найбільш вигідні з них. Все це відбувається автоматично, а не у ручному режимі. Сторони навіть не повинні перебувати на постійному зв’язку одна з одною. Перевізник також має можливість зробити автоставку, тобто дозволити системі автоматично торгуватися за нього. У цьому разі він отримає відповідне сповіщення, коли саме для нього з’явиться заявка на перевезення. Таким чином, і перевізник звільняє собі час, адже йому не потрібно постійно стежити за торгами.

Отже, якщо умови перевізника виявляються найбільш привабливими, він отримує заявку на перевезення, яку повинен лише підтвердити. Таким чином, перевізник погоджується виконати рейс, а в цей момент дані про автомобіль та водія вже вносяться у супроводжуючу документацію, яку також автоматично оформляє підприємство-замовник. Свою частину інформації перевізник має внести в електронний реєстр лише один раз. Потім вона зберігається у системі та вимагає лише підтвердження.

Усі дані про перевізника, маршрут рейсу, вантаж тощо мігрують у систему ERP та потрапляють до запровадженої нами системи LOGISTICON YARD. Тобто, від ручного введення даних ми повністю звільнили працівників бухгалтерії, логістів та усіх інших, хто працює над  оформленням документації. Фактично кожна ТТН формується в автоматичному режимі.

Якщо зважати на те, що з компанії щодня відправляють по 60-70 завантажених фур, з якими легко справляються троє логістів, то можна уявити собі, скільки персоналу наша система розвантажила від марудної одноманітної роботи лише на цьому етапі.

Система управління складським двором LOGISTICON YARD

Наступним кроком стала побудова системи комунікації між складом, КПП та водієм. Запроваджений LOGISTICON YARD також усунув багато проблем. По-перше, водій більше не повинен бігати між різними пунктами територією підприємства, де він отримує вантаж. По-друге, ніхто з КПП вже не шукає, де знаходиться водій, не гукає до нього, щоб «ставав на таку-то рампу». Коли водій під’їжджає до КПП та подає документи, то цим він повідомляє про своє прибуття, і машина автоматично стає у чергу очікування.

В цей час на склад іде повідомлення, що прибула така-то машина, а склад бачить її маршрут, бачить, яка заявка, чи вже зібраний товар. Відповідно, у водія на гаджеті висвічується його статус: їхати на паркування та чекати чи їхати одразу на завантаження. А підприємство фіксує точний час прибуття машини та час, коли вона з вантажем виїхала за КПП.

Раніше одна компанія зацікавилася нашою системою YARD лише тому, що хотіла контролювати реальні переміщення транспортних засобів та отримати цей електронний журнал. Адже відомо, що деякі великі торгові мережі досить часто виставляють штрафи своїм постачальникам за запізнення автомобілів. І ось така електронна система дозволяє легко розібратися, у якому випадку машина дійсно запізнилася, наприклад, з вини водія, а у якому просто затримали завантаження чи надто зволікали з розвантаженням у точці прийому товарів.

Усі ці дані також вільно мігрують системою, дозволяючи одним кліком друкувати увесь пакет документів, які потрібно віддати водієві для супроводу вантажу.

Плюс додаткові опції

Ще одна форма, яку ми розробили для ГК «Нові продукти», отримала назву SALES. Вона призначена для автоматизації спілкування між логістами та відділом продажів. Менеджери з продажів  вносять інформацію про те, які необхідно зробити маршрути, на яку дату тощо. Логісти, маючи інформацію про замовлення, які повинні бути доставлені по цьому напрямку, доповнюють інформацію по маршруту додатковими даними (тип авто, обʼєм, вага вантажу, тощо), необхідними для проведення тендеру. Після проведення тендеру та отримання інформації про авто та водія, які виконуватимуть рейс, інформація потрапляє в ERP, завядки чому всі зацікавлені особи знають, що і куди поїхало у конкретному автомобілі. Таким чином, з’являється додаткова можливість точніше розраховувати собівартість та спрогнозувати доходи.

Ми також створили першу версію кабінету водія. Плануємо ще більше спростити його функції. Коли водій приїде до КПП, йому навіть не потрібно виходити з машини, а лише у відповідному додатку на смартфоні натиснути кнопочку «прибув». Але система працюватиме таким чином, що водій зможе відправити таке повідомлення лише у радіусі не більше 500 метрів від самого КПП. Бо у водія також може бути низка своїх хитрощів. Наприклад, коли він запізнюється на завантаження, то може спробувати повідомити про своє прибуття, коли насправді знаходиться у заторі кілометрів за десять від місця.

Крім того, ми розробили концепцію єдиного робочого місця логіста. Тобто, в ERP-системі з’явиться окреме вікно, через яке можна буде керувати за допомогою наших додатків і тендерними пропозиціями, і формувати заявки тощо. Одночасно із цим ми пропонуємо автоматизацію митного терміналу та інші корисні для логістичної галузі розробки.

У чому переваги українських ІТ-продуктів?

Комерційний бік автоматизації також важливий, адже чимало потенційних замовників у нас не готові платити надто великі суми грошей навіть за найкращі рішення. Спробуємо показати це на конкретному прикладі.

Буквально два роки тому ми підписали наш перший договір з компанією, яка надає митні послуги. Вони отримали електронні кабінети брокерів та інші розробки. Після впровадження нашої системи замовників неодноразово відзначали як приклад ефективної організації процесів у галузі. Зараз ми плануємо удосконалити систему, зробити автоматизованим виписку перепусток та фіксацію часу перебування автомобілів на митному терміналі. І вся інформація буде зберігатися у хмарі.

До речі, саме активне застосування хмарних технологій ставить такі українські ІТ-компанії, як LOGISTICON, у вигідне становище на вітчизняному ринку. Адже це не лише питання безпеки, але й оптимальної цінової політики. Зараз ми не пропонуємо своїм клієнтам системи, які працюють локально та пов’язані з якимось сервером, що встановлений на самому підприємстві. Вони також розуміють свої вигоди. Адже, якщо вийде з ладу комп’ютер чи станеться якась інша нештатна ситуація, уся їх робота зупиниться. А хмара – це хмара.

З іншого боку, обійтися без сучасних систем автоматизації стає дедалі складніше, а часом навіть і неможливо. Наприклад, у квітні українська митниця вже затвердила вимогу для тих компаній, які хочуть мати свій митний склад. У них обов’язково має бути WMS-система, що відповідає певним критеріям, яким наша WMS повністю відповідає.

Всі додатки LOGISTICON розроблені з універсальним дизайном, відображаються однаково на різних видах гаджетів: що на комп’ютерах, що на планшета чи смартфонах. Всюди користувачі бачать однаковий інтерфейс та можуть без проблем здійснювати усі необхідні дії.

Насправді ІТ-продукти для автоматизації не замінюють ані логістів, ані фахівців інших напрямків. Усі вони надалі важливі на кожному підприємстві, а сучасне програмне забезпечення лише дозволяє звільнити людей від одноманітної рутинної роботи і дати їм більше можливостей зосередитися на важливих питаннях та підвищенню рівня якості виконання своїх функціональних обовʼязків.

LOGISTICON – логістичний IT-консалтинг, впровадження хмарних рішень для складської і транспортної логістики https

Логістична транспортна платформа Logist Office – єдиний інструмент для онлайн-контролю автомобільних рейсів і комунікації, а також пошуку найкращих пропозицій для вантажовласників і перевізників  https://logistoffice.ua/ Публікації компанії

Раніше ми писали: 

• Logist Office – єдина цифрова екосистема логістики для вантажовласника, перевізника і водія. Логістична транспортна платформа Logist Office об’єднує тендери, управління автомобільними рейсами та комунікацію в реальному часі. «Кабінет перевізника», «Кабінет вантажовласника» та мобільний застосунок DOUMA створюють повний цикл контролю перевезень – від заявки до розвантаження.
   
• Олег РОШКА отримав сертифікати Oracle APEX Cloud Developer. Гучними оплесками колектив вітає професіонала своєї справи, повелителя кодів і баз даних, співзасновника компаній LOGIST OFFICE, LOGISTICON і SCS, Рошка Олега Дмитровича з отриманням сертифікату від Oracle Foundations Associate Certifications.
   
• Logist Office, SCS і Logisticon разом мігрували в Oracle Партнерство компаній Logist Office, Simple Cloud Solutions (SCS) і Логістичний ІТ Консалтинг (Logisticon)  набирає оберти. Розробники компаній об’єднали свої продукти та рішення в єдиний робочий простір хмарних рішень та перенесли бази даних у хмару Oracle (Autonomous Database). 
   
• LOGISTICON про перспективи українського програмного забезпечення. Серед тем, що обговорювалися під час IT Rivne Conference 2025, були питання впровадження штучного інтелекту у бізнес-процеси українських підприємств, перспективи розвитку освіти, ІТ-галузі та цифрових технологій. Проте найбільший інтерес учасників зібрання викликали думки експертів стосовно потенціалу вітчизняних розробок у сфері високих інформаційних технологій. Тут особливу увагу привернув виступ на панельній дискусії директора та співзасновника української компанії LOGISTICON Юрія Гераськіна.
   
• LOGISTICON WMS на складі виробника генераторного та компресорного обладнання ТОВ «Далгакиран компресор Україна». Прагнучи вдосконалити свою передпродажну логістику «Далгакиран компресор Україна» звернулася до компанії SCS (Simple Cloud Solutions) з запитом щодо впровадження WMS. Крім стандартного функціоналу замовнику потрібно було, щоб автоматизована система управління складом виконувала додаткові функції.
   
• Впровадження LOGISTICON WMS на складі компанії ABICOR BINZEL Про передумови та хід реалізації проекту впровадження LOGISTICON WMS на складі компанії ABICOR BINZEL. Практичний кейс.
   
• Своє.ІТ: про вибір, що формує цифрову незалежність України. Про українські цифрові рішення для управління логістикою на конференції «Своє.ІТ: про вибір, що формує цифрову незалежність України», розказав Юрій Гераськін, директор Logisticon. Він представив кейс-стаді про впровадження хмарних рішень для автоматизації складської та транспортної логістики – LOGISTICON WMS, YARD та інші продукти. 
   
• LOGISTICON на Logistics Business Camp 2025. Практичний досвід використання Персонального кабінету клієнта 3PL та модуля «PRESORT». 21 березня 2025 року в Києві відбувся Logistics Business Camp. Серед активних учасників події була і команда LOGISTICON, яка долучилася до обговорень, ділилася досвідом та презентувала свої ІТ-рішення для автоматизації складської та транспортної логістики. Представники компанії знайомили відвідувачів із функціоналом системи LOGISTICON WMS і практичними результатами її впровадження.