Підсумки Львівського Supply Chain Forum 2022

21 липня у Львові відбувся форм з питань технологічного забезпечення ланцюгів постачання Supply Chain Forum 2022, на якому виступили фахівці з роботизації логістичних процесів, а також запровадження сучасних інформаційних технологій та штучного інтелекту в галузі. Учасниками зібрання стали представники більш ніж 50 українських компаній, не байдужих до питань цифрової трансформації вітчизняної логістики.

Основна увага була зосереджена на проблемах, що виникли у непростий воєнний час перед логістичними, виробничими та іншими підприємствами України. На форумі, зокрема, лунала думка про те, що навіть у нинішніх умовах залишається актуальною проблема ефективності бізнесів, а запровадження сучасних технологій часто є найбільш оптимальним шляхом для виживання компаній, які потерпають від руйнації інфраструктури, розривів ланцюгів постачання, браку робочої сили та інших серйозних негараздів, що принесла нам повномасштабна війна з Росією. 

Також часники форуму розглянули світові тенденції та можливості технічного удосконалення виробничих процесів на нинішньому етапі розвитку. Відбувся обмін думками та практичним досвідом.
 
Відкрив роботу форуму Ігор Мещеряков, директор компанії Sotass. Його виступ присвячувався глобальним тенденціям, які впливають на логістику в Україні, та технологічним трендам цифрової трансформації Supply Chain і їх відображення на Logimat2022. 

На початку промови спікер зазначив, що у нинішній час на стан логістики в Україні та поза її межами надзвичайний вплив має демографічна ситуація. Зокрема й те, що зараз відбувається чергова зміна поколінь, а основою на ринку праці стали так звані міленіали, тобто люди, народжені після 1982 року, про яких говорять як про покоління з незвичними поглядами на життя у порівнянні з їх попередниками. 

Особливість міленіалів полягає у тому, що вони зосереджені на персоналізації буквально у всіх сферах свого життя. Вони хочуть замовляти товари на власних пристроях, ними ж робити оплату, а товар отримувати тоді й там, де їм самим зручно. Такий підхід перевертає дороги дригом попередні уявлення про споживчі інтереси. Тому бізнес, хоче він того чи ні, повинен зважати на цю зміну поколінь, налаштовуючи свою логістику під нового типового клієнта. Окрім того, демографи стверджують, що до 2025 року саме міленіали становитимуть три чверті робочої сили. І вони вимагають інших умов праці – на значно вищому технологічному рівні. 

Наступна тенденція розвитку логістики пов’язана з урбанізацією та геополітичною нестабільністю. Ігор Мещеряков зазначив, у вітчизняних компаніях мають бути готовими до подій, які неодмінно відбудуться по закінченні війни. Щойно припиниться гаряча стадія конфлікту та будуть зняті обмеження на виїзд чоловіків за кордон, з України піде потужна хвиля міграції, стверджує він. У першу чергу, це стосуватиметься молодих та найбільш здібних кадрів, які, маючи можливість мігрувати на Захід, не схочуть працювати за низьку зарплату та на застарілих аналогових технологіях. Окрім того, представникам бізнесу варто зважати на процеси глобалізації та стрімке підвищення вартості енергоресурсів. Збільшиться й рівень конкуренції на ринку. Адже Україна йде до Євросоюзу, де усе це давно сприймається за норму. «На ці тенденції ми не можемо ніяк вплинути, бо вони глобальні», – підкреслив Мещеряков. 

Які ж існують інструменти, що дозволять підприємствам залишатися у трендах та виживати у непростих умовах? Це – рух у рамках четвертої промислової революції, запровадження штучного інтелекту та інших новітніх технологій, у першу чергу. Компанії мають навчитися аналізувати величезні масиви даних, запроваджувати роботизацію та думати про повну автоматизацію цілих ланцюгів постачання. Також чимало питань виникає у царині управління технологічними процесами, інфраструктурою, виникає потреба використовувати технології доповненої реальності, які дозволяють віртуально моделювати робочі процеси, швидко та ефективно навчати нових людей, які приходять до вас працювати. 

«Класична модель ланцюга постачання вже змінилася під дією цих тенденцій. Ми підійшли до омніканальної логістики. Тобто, маємо давати клієнтові товари там, де йому зручно. Зокрема, змінилися вимоги до транспортного сервісу. Раніше ми займалися лише диспетчеризацією, але тепер у нас з’явилася велика інфраструктура, якою потрібно управляти. Наприклад, мусимо забезпечувати управління маршрутом у режимі реального часу. Також обов’язковими стали платіжні системи, навігація. Нам потрібно ефективно керувати видатками, які постійно змінюються», – сказав І. Мещеряков. 

Вирішувати усі ці проблеми зможе цифрова логістична компанія. Обробка даних тут знаходиться у центрі уваги. Проте керівникам компаній поки що важко впливати на вартість логістики, оскільки вони ще не мають достатньо розвинутих цифрових рішень. Власники також не завжди розуміють, куди саме інвестувати. Така невизначеність вникає тому, що вони не можуть зробити реальні прогнози, опираючись на детальні розрахунки та якісну аналітику. Отже, навіть людина з геніальною ідеєю не може гарантувати, що така-то інвестиція насправді призведе до зростання бізнесу. 

Як усе це виглядає в українських реаліях? Інвестиції в інфраструктуру, логістику, ланцюги постачання відбуваються у двох випадках:

  • Коли компанії зростають і масштабують стару інфраструктуру, наприклад, переходять на нові склади. Зрештою, у цьому випадку вони лише вкладають гроші у перевірені, але старі технології та обладнання, не просуваючись вперед у технологічному плані.
  • Коли обладнання виходить з ладу, а технології вже неможливо використовувати у нинішніх умовах. У цьому разі компанії вимушені інвестувати, бо інакше не зможуть працювати далі.

Що відбувається у світі? Ми бачимо моніторинг вантажів та транспортних засобів у режимі реального часу, різноманітні платформи для управління процесами. Роботи та автономні системи, безпілотні транспортні засоби поволі, але впевнено стають нормою на виробництві та в логістиці. Утім, минулого року повідомлялося про 8 виробників вантажівок, які працюють без водіїв. Зараз їх уже 65! Як гриби після дощу, множаться та зростають платформи для управління даними, зібраними різними приладами. 

Ігорю Мещерякову знадобилося чимало часу, щоби лише навести приклади новітніх ІТ-рішень та приладів сучасного апаратного обладнання. За його словами, однією з переваг сучасних ІТ-розробок є те, що багато з них не потребують дорогого обладнання, оскільки часто вони працюють на звичайних смартфонах та комп’ютерах. Також нині не обов’язково замовляти персональну розробку в ІТ-компанії з подальшою підтримкою та обслуговуванням, навчанням персоналу, що завжди коштувало дорого та було доступним тільки для фінансово міцних підприємств. Зараз на ринку складається інша ситуація, коли нові запровадження стали значно дешевшими і дозволити їх собі можуть навіть невеликі логістичні компанії. Розробники пропонують прості для запровадження рішення, які, утім, бувають надзвичайно ефективні для удосконалення технологічних процесів та підвищення конкурентоспроможності різних бізнесів. Таких прикладів дуже багато. 

Наступний тренд – підвищення рівня безпеки у всіх сегментах виробництва та бізнесу. Тут варто згадати про платформи доповненої реальності. Наприклад, ви даєте людині окуляри доповненої реальності. Вона може на стенді навчитися керувати навантажувачем, і ви її швидко випускаєте на склад. Новий працівник вже не ламає стелажів, не псує товар, не наїжджає людям на ноги… Так само легко навчити людину працювати на конвеєрі, якомусь спеціальному обладнанні тощо. 

Звісно, розвивається цивільна пожежна безпека. Після перемозі у війні у нас вимоги точно будуть підняті, вважає доповідач. Не можна буде лише формально підписати допуск з пожежної безпеки. Надалі ми точно уже не будемо жити за старими правилами. 

Також важливим є розвиток платформ управління енергоресурсами, оскільки ті постійно дорожчають, і тут втрати вже неприпустимі. Ринок пропонує платформи регулювання температури, якості повітря та шуму, системи контролю доступу і системи візуального оповіщення. 

Розповів Ігор Мещеряков і про нові апаратні рішення. Ще недавно ніхто з нас не мріяв про розумний одяг для робочого персоналу. А виявляється, його можна обладнати низкою сенсорів, які будуть моніторити не лише поведінку людині на роботі, але й її фізичний стан. Таким чином, можна запобігати масовій захворюваності у колективах, а також нещасним випадкам, які трапляються через те, що людина прийшла на своє робоче місце з поганим самопочуттям. 

Нарешті, у світі вже практикують використання екзоскелетів, що збільшують фізичні можливості працівника та позбавляють його від наслідків важкої праці. Це питання продуктивності сьогодні та профілактики професійних захворювань, за які у майбутньому роботодавець також заплатить тим чи іншим чином. 

Нормальною практикою стає використання датчиків освітлення, задимлення, якості повітря. Також є датчики стану механізмів. Адже нам уже недостатньо знати, що щось там зламалося. Це вже надто запізніла інформація, бо потрібно чекати ремонту, зупиняти обладнання та виробничі процеси, яке воно забезпечує. Це великі втрати. Якщо ж за допомогою спеціальних датчиків ви заздалегідь отримуєте сигнали, що якась деталь, механізм, вузол тощо незабаром вийдуть з ладу, то заміну можна запланувати та уникнути зупинки роботи. 

Нарешті, варто згадати й про роботів. Вони успішно замінюють людей у багатьох компаніях. При чому, сама робототехніка стає дедалі досконалішою та продуктивнішою, більш автономною та надійною. 

Саме про розвиток автономних роботів розповів наступний доповідач на форумі – експерт з Великої Британії представник компанії Fetch Robotics Стюарт Джонс. У своєму виступі він зосередився на використанні робототехніки для автоматизації ланцюгів постачання, ефективності її використання та поверненні інвестицій. Компанія Fetch Robotics, яку представляє доповідач, пропонує промислові рішення з автоматизації. 

За словами Стюарта Джонса, на складі все повинно починатися з безпеки, і процесу роботизації це стосується у першу чергу. На всіх роботах, що пропонує його компанія встановлені 2D та 3D сенсори і камери, які невпинно сканують простір на 360 градусів навколо. Це дає можливість автономній машині «розуміти», що відбувається у просторі та уникати будь-яких зіткнень з перешкодами чи наїздів на людину. Додатково встановлюють спеціальний бампер. Якщо робот до чогось торкнеться ним, то миттєво зупиниться. 

Окрім того, сучасний робот сам планує маршрут руху територією складу, щоб дістатися визначеної точки найшвидше оптимальним шляхом, уникаючи перешкод, які раптово можуть виникнути дорогою. Нині виробник пропонує два основних типи роботів. Одні працюють за маршрутом АВС, збирають та розкладають товар на відповідних полицях. Інші автоматично змінюють маршрут у режимі реального часу в залежності від того, як змінюється ситуація чи замовлення, поки машина знаходиться в дорозі. 

До речі, запровадження роботів на логістичних підприємствах – це не так дорого, як вважає більшість керівників, стверджує Джонс. За деякими фінансовими моделями окупність може тривати лише шість тижнів. Щоправда, розрахунки тут проведені, зважаючи на високий рівень оплати праці людей у розвинутих країнах. 

На що сьогодні здатна робототехніка? Уявіть, що робот самостійно під’їжджає до конвеєра, вмикає його. В результаті на самого робота потрапляє визначена коробка, після чого машина вимикає конвеєр та доставляє вантаж туди, де на нього очікують. Сучасні роботи можуть працювати у зонах завантаження та розвантаження автомобілів, їх можна доручити позбирати сміття на складі тощо. 
Ще один тип – це роботи з поличками та контрольною панеллю. Автономна машина під’їжджає до працівника складу (цеху тощо), людина кладе на його поличку якусь річ чи пакунок, натискає на сенсорній панелі відповідну кнопку, підтверджує, що вона закінчила операцію з роботом, і той прямує далі за своїм маршрутом. 

Наступний варіант – це робот, який працює зі спеціальними стелажами на колесах. Власне, автономна машина під’їжджає під такий стелаж та пересуває його у визначене місце. Це дуже вигідне рішення, якщо на вашому складі багато стелажів та мало роботів. Тобто, робот протягом усієї зміни лише пересуває один стелаж за іншим туди, куди потрібно.

Звичайний робот має вантажопідйомність до 100 кг, але можна замовити й більш потужні, якщо у цьому є виробнича необхідність. Наприклад, роботи, що працюють з палетами, впораються з вантажем понад тонну. Також зараз чимало роботів, здатних самостійно провести інвентаризацію на складі. Нарешті, можна створити у себе в компанії так звану фулфілмент-систему. Тут використовуються різні типи робототехніки, які інтегровані до цифрової системи управління складом. Отже, можна видавати заявки з офісу, до чого ми уже звикли, а їх виконуватимуть, в основному, роботи.

Щоправда, доповідач зауважив, що стовідсоткової автоматизації на нинішньому технологічному рівні досягати дуже важко. Це й обійдеться надто дорого. Запровадження оптимальних роботизованих фулфілмент-систем дозволяє скоротити переміщення працівників складу десь на 80%. Це дуже добрий результат в умовах високої вартості та гострого дефіциту робочої сили. Окрім того, роботизація дозволяє на кілька порядків скоротити помилки та значно пришвидшити обслуговування на складі. На підтвердження Стюарт продемонстрував кілька відеороликів, на яких показано, як працюють сучасні роботи у логістиці.

Він також зазначив, що на нинішньому етапі дуже ефективними є хмарні рішення для управління та контролю за роботами. Саме вони дозволяють автономним машинам швидко інтегруватися у вашу систему управління та за потребою розширювати функціонал. Новітні цифрові рішення ще й надають можливість отримувати якісну аналітику як про роботу самої техніки, так і про логістичні процеси. В результаті, ви можете змінювати конфігурацію складу, отримувати дані про ефективність та завантаженість кожного окремого робота, його технічний стан, рівень заряду батареї тощо. Змінюючи налаштування, ви легко оптимізуєте різні процеси. Також можна бачити аналітику з продуктивності персоналу, який працює з роботом. При цьому тут дуже дружній інтерфейс, працювати з яким швидко навчиться навіть не надто кмітлива людна. 

«Процес старту роботи з роботами дуже простий. Ми отримуємо гарну коробочку, розпаковуємо, витягаємо робота, підключаємо його до wi-fi. Далі потрібно «побавитися» як на PlayStation», – пояснює Джонс. 

«Беремо джойстик, запускаємо робота, який поїде по рядах на вашому складі. На перший раз ми за ним походимо – трошечки розімнемося. Після того робот сам збирає всю інформацію, ми в системі налаштовуємо всі робочі процеси. В принципі, машина вже готова до роботи», – додає він. 

Загалом, існує два варіанти запуску. У першому ми просто перевозимо товари за маршрутами і це займає у нас 2-3 дні. У другому, якщо нам необхідно інтегруватися з WMS та забезпечити управління варіантами збору замовлень та іншими функціями, налаштування може зайняти до трьох тижнів. Але й у цьому разі ви зможете зробити усе самостійно без залучення дорого вартісної команди фахівців, що приїде запускати технологію з компанії-розробника. 

Існують різні варіанти придбання роботів. Найбільш оптимальний дозволяє щомісячно платити за використання роботів. В оплату входить частково ціна самого робота, а також ліцензії, апгрейтів, системи керування, послуг цілодобового віддаленого центру підтримки тощо. Перевагою є те, що одразу не потрібно інвестувати великі кошти на придбання дороговартісної техніки та технологій. До речі, саме у цьому варіанті інвестиції повертаються найскоріше. 

На завершення виступу Стюарт Джонс повідомив, що сучасні роботи можуть працювати тривалий час без перерви. Як правило, одного заряду акумулятора вистачає на 9 годин, після чого автономна машина сама прямує до розетки та заряджає батарею протягом 2 годин. 



Тема третьої доповіді на форумі, яку зробив Джованні Ді Санто з компанії Renesans Electronics, сформульована як «Інноваційна платформа для автоматизації систем ВМS, MES, SCADA, SCM та IOТ, переваги від впровадження Smart Server IOТ для автоматизації ланцюга постачань та управління активами. Унікальні можливості для трансформації бізнесу». 

На початку своєї промови Джованні подякував усім присутнім за те, що зібралися у такий складний час та висловив захоплення героїзмом українського народу в боротьбі з російським агресором. Також він запевнив, що вільний світ стоїть на боці України та буде усіляко підтримувати наш народ у прагненні до свободи. 

Корпорація, яку представляє доповідач, на сьогодні є світовим лідером у виробництві електронних компонентів систем управління енергоресурсами. Вона пропонує повний портфель рішень у даній сфері, оскільки за довгий час було придбано дуже багато менших компаній, організацій та стартапів, які просунулися у розробці та виготовленні різноманітних напівпровідниковий пристроїв, мікросхем тощо. 

«Усі рішення, про які ми сьогодні будемо говорити, повністю складаються з елементів, які виробляє сама корпорація, починаючи від чіпів та закінчуючи складними електронними компонентами», – сказав Джованні Ді Санто. Компанія давно не є новачком на світовому ринку. Головний офіс знаходиться у Токіо, але представництва розкидані у цілому світі, у тому числі є воно і у Львові. Загалом же підприємство концентрується на чотирьох основних напрямках: розумних будинках, розумних містах, розумних фабриках та розумних ланцюгах постачання. 

Доповідач зауважив, що за останні п’ять років на ІТ-ринку ринку з’явилася величезна кількість нових протоколів. Також на великих територіях запрацювали нові формати передачі даних, поліпшилося радіопокриття, створені новітні датчики тощо. Це вже зовсім нова інфраструктура, якою потрібно навчитися ефективно управляти. Відтак, виникає потреба у нових додатках, завдяки яким бізнес отримує значно більші можливості, ніж мав досі. 

Як зауважив Джованні Ді Санто, перед власниками бізнесу сьогодні стоїть чимало проблем. Зокрема, їм потрібно навчитися ефективно використовувати власні програмні додатки. Також є потреба в об’єднанні різних систем, заснованих на різних протоколах, уніфікувати процес отримання та обробки даних, щоб забезпечити належний рівень управління та аналітики. При цьому не варто забувати, що з часом обсяги даних зростають. Саме тому компанія, яку представляє Джованні, пропонує рішення, які дозволяють об’єднати різні системи.

Зокрема, фахівці Renesans Electronics створили відкритий протокол з обміну даними, на якому ІТ-спеціалісти з будь-якої компанії можуть створювати власні протоколи та драйвери. Більше того, у них тепер є можливість створювати власні застосунки та під’єднувати до системи пристрої, які необхідні для забезпечення виробничих процесів. 

«Важливим у цьому протоколі є те, що його використання дозволяє нам скоротити видатки на написання власних програмних кодів. Зрештою, ви отримуєте стандартизований інтерфейс для алгоритму управління. Власний протокол можна використовувати як на власних серверах, так і у хмарі», пояснив Джованні.

Таке рішення не прив’язує вас до якихось окремих постачальників ІТ-рішень, а значить немає значних видатків, великих разових оплат. Власне, сьогодні вже багато розробників говорять про те, що вони пропонують відкриті протоколи. Та їхні клієнти з часом розуміють, що все одно залишаються залежними від компанії, в якої замовили ті чи інші рішення. Або ви зав’язані на апаратній частині, або на ліцензіях чи чомусь іншому. «А ми дійсно відкрита платформа і дозволяємо усе те, що з самого початку анонсуємо», стверджує Джованні.

Він також пояснює, чому у нинішніх умовах важливо використовувати саме відкриту платформу? Тому, що вона не обмежує вас у подальших діях та не примушує протягом довгих років залишатися у залежності від конкретних постачальників обладнання та технологій. 

Окрім того, доповідач звернув увагу на проблему кібербезпеки. У наш час такі країни, як Росія, Китай чи Південна Корея на державному рівні підтримують кіберзлочинність, бо це допомагає їм дестабілізувати геополітичну ситуацію у світі. «Але ми дуже багато робимо для того, щоб поліпшувати наші інструменти безпеки. Ви їх отримуєте разом з нашим підключенням», – сказав Джованні.
Далі він пояснив, у чому суть ідеї смарт-сервера. Насправді Smart Server IOТ можна використовувати як центральну систему управління. Тут відбувається під’єднання усіх існуючих пристроїв. Можна приймати будь-які повідомлення, здійснювати моніторинг, планування та управління енергетикою в інфраструктурах різних розмірів. Можна вибудувати послідовні з’єднання. У вас з’являється можливість будувати власні системи на основі своїх бізнес-процесів. І будь-які звіти можна робити під конкретного користувача. «Люди бачитимуть саме те, що їм потрібно, будуть отримувати ті звіти, інформація у яких потрібна саме їм. Дані можна обробляти на своїх платформах або передавати далі», – уточнив експерт.

Зараз 52% інвестицій в інфраструктуру складів стосується сфери ІТ. Проте тут відбувається певна поляризація. Тобто, кожен розробник намагається зафіксувати клієнта та не дозволити йому піти до конкурентів. В останні роки така практика була характерною для багатьох ІТ-компаній, які диктували умови у виборі інфраструктурних елементів. Однак, цей підхід до ведення бізнесу не можна назвати справедливим і добре, що він, скоріш за все, незабаром стане пережитком минулого.

Про цифровий Supply Chain Джованні сказав, що це, передусім, моніторинг стану ваших активів у режимі реального часу. Також це технологія, завдяки якій можна передбачити майбутні події, наприклад, вихід з ладу обладнання. Окрім того, запровадження цифрового Supply Chain дозволяє менше платити за сервісне обслуговування, економити на розхідниках, використовувати відновлювальні джерела енергії та, звісно ж, максимально автоматизувати усі процеси. Це дозволяє інтегруватися у єдиний ІТ-простір та швидко знаходити відповіді на виклики. Пов’язані зі зміною обставин. Нарешті, йдеться про промислову, екологічну та кібербезпеку.

Smart Server здатний змінювати та удосконалювати ваші ланцюги постачання. Його Джованні називає насправді революційним рішенням, яке дає позитивний результат сьогодні та забезпечує поліпшення у майбутньому. 

«Наприклад, нещодавно у багатьох європейських містах була спека понад 40 градусів за Цельсієм. Тоді деякі великі постачальники зовсім припинили вівантаження замороженої продукції, бо вони не змогли забезпечити нормальний температурний режим у холодильниках та рефрижераторах. Але, маючи розумну систему, можна було передбачити такий форс-мажор та вжити заходів, щоб продовжувати роботу й не втрачати гроші від зупинки бізнесу», пояснив Джованні. 

Цю теми продовжив наступний доповідач – представник компанії Zebra Тecnologies Сергій Секела. Тема його виступу: «Можливості моніторингу та управління температурними даними для ланцюга постачань продуктів харчування та товарів сфери охорони здоров’я. Професійні сервіси в Україні».



Компанія «Зебра» відома уже понад півстоліття. Але, як пожартував доповідач, «вона любить усе автоматизувати». Свого часу підприємство придбало іншу компанію, що займалася розробкою та виготовленням температурних сенсорів. З тих пір «Зебра» здобула компетенцію у цій сфері. 

Нині температурні сенсори збирають інформацію про стан товару та можуть передавати її у режимі реального часу як зі стаціонарних холодильників, так і з автомобілів-рефрижераторів. Так склалося, що сучасні прилади такого типу компанія почала пропонувати ще перед початком пандемії коронавірусу. А потім з’ясувалося, що попит на цю продукцію значно вищий, ніж можна було уявити. Адже деякі види вакцин, що мали перевозитися до різних кінців світу, потребують зберігання у жорстко визначених температурних умовах. Тому датчики «Зебри» розбирали, немов гарячі пиріжки. 

Однак такі пристрої у сучасному виконання здатні моніторити не лише температуру, пояснює Сергій. Також за допомогою сенсорів тепер можна відслідковувати показники вологості, хімічний склад повітря навколо товару тощо. Це дуже добре, коли йдеться про логістику продуктів, які швидко псуються. 

Мабуть, нікого вже не здивують електронні датчики, які можна покласти у контейнер з товаром та отримувати інформацію протягом переміщення за усім ланцюгом постачання. Та існує вже й інший різновид – це так звані візуальні датчики, які стають частиною звичайної етикетки. Вони сподобаються також і звичайним покупцям у магазинах. 

Уявіть, що при порушенні температурного режиму на якомусь етапі зберігання чи транспортування, а також при появі зайвої вологості чи сторонньої хімії усередині упаковки (наприклад, якщо товар починає скисати), датчик на етикетці змінює колір. Або проявляється напис: «Зіпсовано». У цьому разі непридатний товар неможливо буде продавати у торговій мережі, як би не хитрували продавці.
Тобто, з такими датчиками неможливо провезти заморожену рибу у теплому рефрижераторі, а потім за кілька кілометрів перед вивантаженням на склад чи у магазин увімкнути на повну холодильну установку, щоб відновити температурний режим. Якщо він одного разу був десь порушений, це одразу всі помітять. А хто саме допустив порушення, підкаже система моніторингу, заснована на використання вже відомих електронних датчиків. 

Насправді, це рішення дозволяє вирішити хронічну та дуже давню проблему логістики товарів, що псуються та вимагають особливих умов зберігання. Варіантів датчиків багато. Одні реагують на зміну температури, інші на появу вологи, бактерій, стороннього газу або навіть на дію ультрафіолетового випромінювання. Датчики підкажуть, чи продукт був пастеризований та допоможуть відрізнити його від «живого». І все це – просто на етикетці!

Також серед варіантів датчики, що миттєво спрацьовують на зміну умов зберігання чи з затримкою на певний час, датчики, колір яких повертається до попереднього у разі нормалізації умов або не повертається. Вибір залежить від того, який результат хоче отримати компанія-замовник та з яким саме товаром вона працює. 

Є ще датчики для гарячих товарів (курка гриль, наприклад). Вони можуть висвітлювати напис на зразок: «Обережно, гаряче. Не опечіться!». Він зникне, щойно продукт трохи вистигне.
Рішення стосовно електричних датчиків також удосконалюються. Сьогодні можна зберігати дані у хмарі та робити їх доступними для всіх учасників ланцюга постачання. Також можна налаштувати функцію повідомлення адміністраторів про факти порушення умов зберігання. 

Усе це потрібно не лише для виробників, але й для працівників транспорту та торгівлі. Зрештою, ніхто ж не зацікавлений приймати товар, який уже зіпсований або починає псуватися, щоби самому потім нести за нього відповідальність. З іншого боку, ви, як власник авторефрижератора, наприклад, завжди зможете довести, що виконуєте свою роботу якісно без порушень режиму зберігання та перевезення. 

Далі до слова вдруге запросили Ігоря Мещерякова, який розповів про сучасні хмарні рішення WMS для швидкого запуску, що пропонують відомі розробники. Він також зробив огляд функціональних можливостей та технологічних інструментів у цих рішеннях. 



Зокрема, Ігор Мещеряков повідомив, що новітні системи постачаються з попередньо налаштованими робочими процесами. Тому кожен може швидко сам налаштувати обладнання. Інтегратор же забезпечує підтримку, яка дуже часто здійснюється у віддаленому режимі. 

Основні переваги полягають саме у швидкому та простому запуску базових процесів, що неможливо при класичному запровадженні технології. Тобто, ви економите і час, і гроші, адже для запуску нової системи вам не потрібна виїзна команда фахівців від розробника. 

Здебільшого налаштування хмарних систем не потребує особливих навичок. Натомість там передбачений якісний набір інструментів. Також не потрібно окремо купувати ліцензії та серверне обладнання.  

На завершення свого виступу доповідач надав перелік компаній, які сьогодні пропонують такі рішення, і коротко розповів про порядок інтеграції й особливості цього процесу. 

Після невеличкої перерви на каву учасникам форуму запропонували взяти участь у дискусійній панелі, темою якої став огляд короткострокових та середньострокових перспектив розвитку технологічних трендів у логістиці й ланцюгах постачання. На ній також виступили й основні доповідачі. Ось короткий зміст їх виступів.

Ігор Мещеряков

Зараз іде війна, але попри це видно три основні тренди:

  1. Зростання кількості та якості транспортних рішень. Усім відома проблема у портах. Тому корисні зараз рішення з автоматизації управління транспортом, особливо автомобільним. 
  2. Хмарні рішення. Бізнес Топ-5 компаній-постачальників за рік виріс у 6 разів. Це дуже активний тренд. Тим більше, що тепер немає можливості виділяти команди для втілення проектів, щоб вона працювала над індивідуальними запровадженнями. Немає можливості інвестувати сюди великі ресурси. Але можна взяти хмарне рішення та почати працювати з ним уже сьогодні. 
  3. Усе, що стосується безпеки. Тут значно збільшилися вимоги. Така динаміка буде зберігатися. Бізнесу потрібно трансформуватися у цифрову логістику. Не буде чекати закінчення війни і розвиток температурного моніторингу. Компанії уже стоять у черзі, щоб розпочати пілотні запровадження. 

На період після війни Ігор Мещеряков прогнозує зростання популярності технологій роботизації. «Тому що буде брак чоловічої робочої сили, буде масова еміграція після відкриття кордону. Тож тільки роботи дозволять вирішити майбутні проблеми», – підсумував він. 

Джованні Ді Санто

«Дуже важко прогнозувати майбутнє, але можна бути впевненим, що усі прогнози потрібно створювати на основі управління даними та надійності бізнесу. Зараз, коли частина української інфраструктури зруйнована, особливо важливо надати для тієї частини, що залишилася, сучасні інструменти, технології, щоб управляти цими активами, підтримувати їх у нормальному стані, попереджати виходи з ладу обладнання та інфраструктури», – сказав він. 

Також Джованні прогнозує, що увага компаній буде зосереджена на якісному управлінні споживанням енергії. Вочевидь, йдеться не лише про економію, але й про можливість використання різних джерел, як відновлювальних, так і не відновлювальних. Таким чином, можна забезпечувати безперебійний бізнес-процес та скорочувати видатки, створюючи для себе конкурентні переваги. 
«Також дуже важливо, щоб рішення, які ми використовуємо, забезпечували безпеку для нашого бізнесу. Тому потрібно обирати не лише популярні продукти, але ті, які містять у собі алгоритм безпеки», – наголосив виступаючий. 

А після перемоги, яку неодмінно здобуде Україна у цій війні, Джованні очікує, що почнеться активна інтеграція нашої економіки зі світовою, особливо європейською. «Багато хто сьогодні бажає бачити Україну успішною частиною Євросоюзу», – підсумував Джованні.

Сергій Секела

«Для того, щоб перемогти, потрібно спочатку пристосуватися до війни. Якщо не витримаєш, то не переможеш. Зараз я бачу роботу над безпекою мілітарною, безпекою даних, безпекою енергетичною. Як мінімум, три цих категорії безпеки для нас дуже важливі. Якщо хоч однієї не буде, ми будемо не в тому доброму стані, у якому перемагають» – сказав доповідач. 

Сергій Секела також нагадав, що не так давно представники бізнесу не звертали увагу на те, що відбувається у наших збройних силах. Та ось тепер усі побачили, що там використовують ті ж самі речі, що й у світі економіки. Є така ж історія з логістикою, потрібен транспорт, склади, умови зберігання, контроль. «І бізнесу зараз також потрібно пристосуватися до важких умов, щоб вижити. Потрібна максимальна мобілізація не лише армійська, але й бізнесу», – говорить Сергій.

Відтак, серед нинішніх трендів, які потрібно розвивати, він називає максимальну мобілізацію та перехід від режиму сидіння та очікування у режим не лише ходіння, а справжньої біганини, причому продуманої, а не хаотичної. 

«Маємо дати собі звіт, що ті пристрої, обладнання та інфраструктура, якою ми зараз користуємося, можуть бути знищені ворогом», – нагадує Сергій. Відтак він пропонує налаштовувати бізнес таким чином, щоб, як у війську, можна було швидко відновитися. Інструменти ж, як зброя на війні, повинні бути якісними та надійними, а не дешевими та одноразовими. 

І після війни, за його словами, нікому не буде просто. Лише наївні люди можуть мріяти, що хтось з-за кордону засипле нас грошима. Фінанси справді дадуть, але тільки тим, хто зможе показати, як він ними ефективно розпоряджається. 

На завершення Сергій Секела розповів про технологічні новинки компанії «Зебра». А учасники львівського форуму після обміну думками та вечері роз’їхалися по домівках.