Богдан ЯКОВЛЕНКО

директор по логистике «Эпицентр К»

Основные принципы построения логистической системы. Часть 1

0
2090
История написания данной статьи началась с момента, когда возникла необходимость передать подчиненному персоналу информацию о том, как сделать работу логистической системы наиболее эффективной, поскольку ошибки, с которыми работал склад, приводили к неразберихе в грузодвижении и никак не способствовали качественному выполнению существующей логистической задачи. После этого, на протяжении нескольких лет, данная информация систематизировалась и, в конце концов, была приведена к существующей форме. Ценность этих знаний заключается в том, что они могут быть применены как ко всей цепочке поставок, так и к ее отдельным элементам.

Для лучшего понимания изложенной информации, на протяжении всей статьи будет использоваться пример построения системы грузодвижения на одном из значимых участков логистической цепочки поставок дистрибутора или ритейлера, – распределительном центре.

Перед тем, как перейти к принципам построения логистической системы, следует определить, что включает в себя термин «Система» и из каких элементов она состоит. Впоследствии мы свяжем принципы функционирования системы и инструменты управления системой.

Цель первична

Цель – это вектор направления движения активности элементов внутри системы. Можно сказать, что цель определяет все: начальную точку, конечную точку, направление, элементы потока и ресурсы внутри логистической системы. Мы не будем рассматривать, как определять цель, так как эту информацию можно найти и в электронных, и в печатных источниках, а у многих есть и личный опыт постановки цели. Эта информация на текущий момент не важна, важно то, что мы уже назвали несколько важных элементов системы. И данная информация позволяет перейти к следующему шагу.

Если мы имеем начальную и конечную точку, направление, мы подразумеваем, что какие-то элементы движутся из начальной к конечной точке, а само движение определяет скорость внутренних элементов внутри системы за единицу времени. И здесь мы четко выделяем такой элемент системы, как поток, – поток элементов системы, который движется из начальной точки к конечной точке с определенной скоростью. Для логистической системы, в первичном понимании, таким потоком является «грузопоток».

Любой поток элементов внутри физической системы, характеризуется объемно-весовыми характеристиками, количеством, направлением движения, скоростью, временем, а также стоимостью и потерями при прохождении в пространстве.

Для примера давайте представим себе распределительный центр по обработке товаров со стандартными операциями по выгрузке, приемке, перемещению, сортировке, хранению, контролю и отгрузке. Начальной точкой будет являться док выгрузки, конечной точкой – док отгрузки. Элементы потока – это различные товары повседневного спроса, которые необходимо принять, хранить, отобрать и отгрузить в адрес магазина. Каждая единица товара обладает объемно-весовыми характеристиками, которые суммарно объединяются и формируют общее количество и объем грузопотока по технологиям и направлениям отгрузки, в разных точках пространства и временной шкалы. Каждая единица товара имеет свою ценность, в виде ее денежной стоимости, а ошибки обработки такого грузопотока, формирует определенный уровень потерь. Так образуется поток.

Важно отметить, что ценность элементов грузопотока не всегда напрямую можно рассматривать с точки зрения денежного эквивалента. Удовлетворенность клиента – это ценность, которую создает грузопоток. И для коммерческого предприятия это наиболее важная ценность, так как она напрямую влияет на конечную цель его работы, а именно, - получения финансовой прибыли. В настоящее время конкуренция между профильными предприятиями, – это, в первую очередь, соревнование за удовлетворение потребности клиента. И выиграет это сражение та компания, которая спрогнозирует растущие требования клиента и будет готова к их удовлетворению заблаговременно. Или создаст новые потребности и инструменты их удовлетворения. Но, эта тема будет описана позже.

Следующий логический вывод говорит нам о двух важных вещах. Во-первых, грузопоток движется в определенном ограниченном пространстве с определенными условиями. Назовем это пространство каналом. Во-вторых, сами по себе элементы грузопотока двигаться в канале не могут. Для этого используются ресурсы, приводящие в действие поток. Например, для выгрузки товара из автомобиля используется соответствующий персонал и техника. Для перемещения внутри распределительного центра используются тот же персонал и различные механизмы, оборудование. Даже само здание склада, это тоже ресурс!

Мы можем точно определить следующее: поток элементов движется внутри определенного окружения, – в канале. Канал состоит из ресурсов, имеющих, как правило, две функции, – ограничивающую (функция, создающая необходимые условия для движения потока в канале) и движущую. При этом некоторые ресурсы могут  впоследствии становиться элементами потока. Например, автотранспорт, который движется по магистрали и перевозит товары со склада в магазин.

 

Полная версия этого материала доступна после оформления подписки
 

Оформив подписку, Вы получаете доступ ко всем материалам, размещенным на сайте Logist.FM

Оформить подписку.