Павло ОВАДЧУК

консультант з питань ЗЕД компанії Vedstar

Модель «Комісіонер» як альтернатива технічному імпортеру та схемі імпорту «під ключ»

Щойно у вас виникає питання імпортувати чи експортувати товар, сировину або обладнання, у ту саму мить навколо з'являється низка компаній, що спеціалізуються на зовнішньоекономічній діяльності. Як під копірку, всі вони пропонують доставити вантаж швидко, без зусиль із вашого боку, «під ключ» і, головне, – майже безкоштовно. Чи насправді все так райдужно і безхмарно? Яке «підводне каміння» приховане в цих обіцянках? Як захистити свої інтереси в ситуації, коли процедура імпорту/експорту передається на виконання сторонній компанії?

На ринку комплексних послуг ЗЕД існує два типи найпоширеніших послуг із доставлення вантажів – послуга «під ключ» і «технічний імпортер». Власне, це одна і та сама процедура. Ключовий ризик цих схем, їх ахіллесова п'ята – юридично ви не є власником вашого вантажу. Ви сплачуєте сам вантаж, усі витрати на його доставку, але в процесі всієї процедури імпорту або експорту його власником виступає стороння організація. Тож, якщо «щось піде не так» (а піти дуже навіть може), у вас не буде законних підстав хоча би будь-яким чином впливати на ситуацію. Вас юридично в цьому ланцюжку НЕ існує. І добре, якщо у вас є договір купівлі-продажу в Україні, за яким ви внесли технічному імпортеру передоплату за товар, але на практиці найчастіше і цього немає.

Компанія, що виступає номінальним власником вантажу, не несе жодних витрат. Все фінансуєте ви. Однак, тільки-но мова зайде про форс-мажорні обставини, що виникли, всі додаткові витрати лягають на ваші плечі. Так, вас запевняли, що їх бути не може, однак… З’явилися, скажімо, додаткові дослідження в лабораторії для проходження митного очищення, підвищилися ціни на митниці, виникли штрафні санкції за неправильне оформлення документів тощо. І вам знову доведеться покірно платити, адже фінанси вже вкладені як в товар, так і в процедуру. В іншому випадку ймовірність залишитися без вантажу прямує до нескінченності.

І другий момент… Коли товар вже доставлений вам доведеться «купити» його повторно для того, щоб отримати на нього пакет документів, і на законних підставах оприбуткувати для подальшої роботи. Це підніме собівартість і, як наслідок, знизить вашу конкурентну перевагу в ціні і, відповідно, маржинальність. А найголовніше – ви піддаєте своє підприємство ризику потрапити до переліку компаній, які працюють із так званими «майданчиками», що торгують документами.

На десерт – ще одне болюче в Україні питання. Мова про блокування ПДВ, що при цих схемах дуже реалістично і часто відбувається. Тож, повторюю ще раз, працюючи за описаною схемою імпортер отримує реальний шанс потрапити під клеймо «ризикованого контрагента» і стати «ласим шматочком» для податкової.

Що маємо в сухому залишку – підсумкова сума витрат за поставку може варіюватися залежно від проблем, що виникають у виконавця. А якщо врахувати те, що подібного роду домовленості між вами та компанією-виконавцем існують найчастіше в усній формі (тобто тримаються на «чесному слові») і мають суто декларативний характер, то тут взагалі варто замислитися про гарантії отримання товарів.

На ринку надання послуг у сфері зовнішньоекономічної діяльності компанія Vedstar працює вже 11 років, а останні два з них реалізує для своїх клієнтів поставку вантажів за моделлю «Комісіонер». На сьогодні саме вона дозволяє мінімізувати всі ризики, про які ми говорили вище. Це своєрідна «кнопка щастя», яка дозволяє абсолютно законним і легальним чином виконати замовлення із доставлення вантажу.

Пропонуючи модель «Комісіонер», ми юридично несемо відповідальність за вантаж і поставку в цілому, але ви, як замовник, протягом усієї процедури є власником вантажу, а ось усі ризики з постачання лежать на нас.

Ми не на словах, а за документами несемо відповідальність за правильність і своєчасність подання документів для митних органів,  купуємо валюту і відповідаємо перед валютним контролем, а також усіма іншими контролюючими органами. Вся відповідальність за постачання лежить на виконавцеві. 

Для замовника відсутній ризик блокування ПДВ. Він стає доступний йому на розрахунковому рахунку відразу після проходження митниці. Що би не сталося в ході поставки, вартість наших послуг фіксується в договорі і сума залишається незмінною до кінця всіх процедур. При цьому ми не можемо маніпулювати нашими домовленостями й утримувати ваш вантаж, адже юридично ваш товар – ваша власність. 

Модель постачання «Комісіонер» дає всі привілеї замовнику, але не отримала поширення на нашому ринку, бо є технічно складною для виконавця. Всі ризики лежать на виконавцеві, за кожну помилку чи збій він відповідає не грошима клієнта, а своїми власними коштами. 

Відразу закриємо питання: «Скільки коштують ваші послуги?». Ми розраховуємо вартість послуги «Комісіонер» як 3-5% від інвойсової вартості поставки. Чим складніше вантаж для оформлення, тим вище відсоток. Всі домовленості фіксуються юридично.

Сьогодні в Україні вводять в дію всі можливі важелі, аби максимально відстежити ланцюг постачання. Це значить, що незабаром усі «сірі схеми» стануть більш складними і небезпечними для реалізації, тож – дорожчими й економічно невигідними. Незалежно від того, ви тільки-но плануєте почати імпортувати/експортувати товари або вже працюєте за схемою технічного імпортера чи «під ключ», ми пропонуємо вам реалізовувати свої поставки без ризику для вашого бізнесу. Постачання товарів можливо і потрібно вести безпечно, легально та без ризику. Модель «Комісіонер» повністю відповідає всім цим критеріям і вимогам.

Vedstar – повний набір послуг ЗЕД, консультації, комплексна організація поставок вантажів в Україну та за кордон.
Тел.: +38 (067) 572-23-07,  (050) 633-45-11
Сайт https://vedstar.com/uk/         Публікації компанії
Другие публикации автора: 
Павло ОВАДЧУК

консультант з питань ЗЕД компанії Vedstar