Кравцов покидает «Укрзализныцю»

30.01.2020
29 января стало известно, что Кабинет министров Украины принял решение об увольнении руководителя АО «Укрзализныця» Евгения Кравцова. Об этом сообщил Премьер-министр Украины Алексей Гончарук на брифинге по итогам заседания правительства. «Мы согласовали сегодня увольнение руководителя «Укрзализныци». Это важный шаг для перезагрузки всего того, что на этой важной государственной компании происходит», – заявил Премьер.

Наблюдательный совет «Укрзализныци» принял решение об увольнении председателя правления УЗ с его должности без возможности перевода в Министерство инфраструктуры. Об этом написал сам Евгений Кравцов на своей странице в Facebook.

Кравцову будет выплачена компенсация в размере годового оклада от его зарплаты. Как известно, руководитель «Укрзализныци» – один из самых высокооплачиваемых топ-менеджеров в Украине. В прошлом году его оклад составлял более 9 млн гривен в год.

О предпосылках этого непростого решения очень подробно написала «Экономическая правда»

Дело в том, что руководитель УЗ имел достаточно времени, чтобы подготовиться к любому развитию событий и застраховать себя от проигрышного сценария.

Перед Кабмином стоял нелегкий выбор: оставить Кравцова в госсекторе или оплатить ему многомиллионную компенсацию за досрочное расторжение контракта, который заканчивается в 2021 году.

Сразу после перезагрузки власти в стране и назначения нового правительства готового решения по Кравцова ни у премьера Алексея Гончарука, ни у министра инфраструктуры Владислава Криклия не было.

«Новые лица» были осторожными в высказываниях и говорили, что кадровые решения такого масштаба необходимо принимать на основании детального анализа.

Впрочем, в рекордно короткий срок ситуация кардинально изменилась. Гончарук с Криклием начали регулярно заявлять о тяжелой ситуации в «Укрзализныце», коррупции на всех уровнях и необходимости принятия кадровых решений до конца года.

Масла в огонь подлило заявление министра энергетики Алексея Оржель, который сообщил о существовании политического решения о смене руководства всех стратегических государственных предприятий.

После этого существенно изменились и поведение и риторика Кравцова. Человек, который на заре своей железнодорожной карьеры заявляла о невозможности существования «Укрзализныци» без привязки к братьям Дубневичам, начала системную борьбу с ними.
Дошло даже до того, что Кравцов официально объявлял «черные понедельники» для Дубневичей. «Укрзализныця» собрала и передала правоохранителям материалы о миллионных убытках при покупке и поставке анкеров», – заявлял глава компании.

По данным источников ЭП, этому предшествовала команда от председателя правления УЗ вычищать людей Дубневичей с «Укрзализныци» на всех уровнях. Борьба имела успех: братья не потеряли влияние на компанию полностью, но их позиции существенно ухудшились.

Впрочем, как оказалось впоследствии, все эти инициативы Кравцову не помогли. Однако говорить о полном поражении головы УЗ было бы, как минимум, наивно.

По данным собеседников ЭП в правительстве, в течение последних нескольких месяцев профильный министр и глава УЗ регулярно проводили неформальные встречи. На них Кравцов заявлял о готовности уйти из компании, однако в последний момент все срывалось.

Заявление об увольнении по собственному желанию глава УЗ написал перед Новым годом, но и здесь не обошлось без сюрпризов. В заявлении содержалось формулировки «в связи с переходом на работу в публичном государственном секторе».

Как оказалось, под последним подразумевалось работа заместителем министра инфраструктуры Криклия. Были ли у них такие договоренности, неизвестно. Однако это выглядело странно, учитывая, что министр продолжал настаивать на освобождении Кравцова с должности главы УЗ.

Так или иначе, но Кравцов дотянул в своем кресле до начала 2020 года. Это дало ему сразу несколько козырей, а для правительства создало проблемы. О чем идет речь?

Формальным поводом для увольнения собеседники ЭП в правительстве называют ряд проблем, которые можно предъявить чуть ли не каждому руководителю государственного предприятия.

Среди них – медленное продвижение реформ, проблемы с обновлением подвижного состава коррупция. Однако реальных причин для такого решения на самом деле две, и ни одна не связана с пассажирскими перевозками.

Первое и главное – это политическое решение на самом высоком уровне: ни президент, ни премьер, ни профильный министр не видят Кравцова в кресле главы «Укрзализныци».

Вторая причина связана с грузовыми перевозками – с «откатами» за подачу вагонов. «Девять жалоб из десяти касаются именно этого вопроса. Там коррупция как была, так и остается. К сожалению, она организована по вертикали. За три года точно можно было в этом разобраться», – сказал собеседник ЭП в правительстве.

Кто возглавит компанию в случае увольнения главы УЗ? По данным источников ЭП, временным руководителем могут назначить действующего члена наблюдательного совета Желька Марчека. После этого планируется проведение прозрачного конкурса, в котором смогут поучаствовать все желающие.

Среди потенциальных кандидатов называют главу «Укрпочты» Игоря Смелянского, который имеет большие шансы на успех.

Провести конкурс и назначить председателя можно за месяц, однако в Украине часто государственными предприятиями годами руководят временные руководители.
 

Другие публикации автора: