Інтерв’ю у кулуарах Logistics Business Camp
Зазвичай на профільних конференціях поряд з офіційною програмою не менш цікавим є кулуарне спілкування. Перед організаторами завжди виникає дилема чому віддати перевагу – більшій кількості виступів спікерів чи перервам для спілкування. На Logistics Business Camp 2025, який у середині березня провела «Київська логістична школа», такої проблеми не було. Насичена програма поєднувалася з оглядом експозиції рішень для логістики та достатніми за часом перервами на каву. Сайт Logist.FM скористався цією нагодою і провів декілька відеоінтер’ю.
У минулому році сайт Logist.FM розказав про пілотний проект спільного управління запасами мережі АТБ та «ТерраФУД». Тоді його представили Андрій Завізіон, заступник генерального директора АТБ з управління ланцюгами постачань та Людмила Попок, керівник відділу оперативного забезпечення і планування компанії «ТерраФУД». Зустрівши Андрія на Logistics Business Camp 2025 Logist.FM поцікавився подальшою долею цього проекту.
20 березня 2025 року, напередодні проведення Logistics Business Camp 2025, Міністерство розвитку громад та територій України затвердило Порядок функціонування системи електронного документообігу електронна товарно-транспортна накладна (еТТН). Що це дає перевізникам розказав Станіслав Кашуба, керівник проектів EDIN.
Значна частина виступів на Logistics Business Camp присвячувалась автоматизації та штучному інтелекту. Але, на думку Олексія Гладишева, CEO New Industrial Solutions, перш, ніж починати цифровізацію, потрібно навести лад у бізнес-процесах.
У EURO Forwarding LLC, за словами Ірини Морозової, директора по маркетингу EURO Forwarding LLC, штучний інтелект став, практично, співробітником компанії.
Але найцікавішим питанням було чи зможе штучний інтелект в перспективі замінити логістів? Своєю думкою поділився Анатолій Прилуцький, директор компранії Транс-Атлас
Детальний звіт про те, як пройшов Logistics Business Camp 2025 читайте за посиланням Штучний інтелект – майбутнє логістики. Підсумки Logistics Business Camp 2025
Раніше ми писали:
- Топ-5 інструментів для моніторингу ефективності автопарку в реальному часі. Хмарна TMS-платформа від Ant Logistics забезпечує комплексний моніторинг автопарку, аналізує дані в реальному часі та оптимізує логістичні процеси. Завдяки інтелектуальним алгоритмам і потужним аналітичним можливостям система допомагає знизити витрати, підвищити продуктивність і забезпечити безпеку водіїв. Розглянемо п’ять ключових інструментів, які дозволяють ефективно керувати автопарком.
- Компанія Kuehne+Nagel підбила підсумок за 2024 рік Kuehne+Nagel опублікувала дані ведення бізнесу за 2024 рік. За його підсумками можна сміливо стверджувати, що це був успішний рік для компанії з низкою позитивних результатів, включаючи фінансові. Цьому не стало на заваді а ні складна ситуація у світовій економіці, а ні геополітичні події.
- AFINA Logistics – новий логістичний партнер для національного дистрибутора «БЕЛЬ» AFINA Logistics оголошує про нову стратегічну співпрацю з національним дистриб'ютором алкогольних напоїв в Україні «БЕЛЬ. Компанії уклали угоду, яка передбачає створення оптимізованої системи постачання алкогольної продукції по всій території України. Це партнерство сприятиме підвищенню операційної ефективності, забезпеченню стабільності поставок та зміцненню позицій обох компаній на ринку.
- Прямий контракт із лінією чи експедитором? Що вигідніше? Алла Кругляк, керівник відділу міжнародних продажів компанії Euro Forwarding, розмістила на своїй сторінці LinkedIn цікавий допис. Вона порівняла варіанти прямої співпраці вантажовідправників з судноплавною лінією та через експедитора. Що краще – вирішувати вам, але перш ніж вирішувати, ознайомтесь з її аргументами.
