Інтернет речей – це вже сьогодення навантажувачів

Зі своєю новою лінійкою H20-35 серії 1202 компанія Linde Material Handling започаткувала випуск повністю діджиталізованих автонавантажувачів. Але які переваги мають цифрові технології саме для навантажувачів та що з ними буде в майбутньому?

Бренд Linde моделює реальні навантажувачі у віртуальному середовищі з метою тестування їх використання і зниження ризику помилок або збоїв в майбутніх реальних процесах роботи. Цифровий світ зливається з фізичним, діджиталізований навантажувач збирає та передає дані стосовно своєї роботи для їх подальшого аналізу та оцінки. 

Віддалений аналіз цілих парків техніки

Спочатку давайте поглянемо на управління парком техніки. Чим більше даних надають навантажувачі, тим ефективніше можна управляти цілим парком та точніше його координувати. Основна ідея не є чимось новим, проте в минулому управління автопарком в основному складалося з окремих локальних додатків, що використовувались замовником частково, наприклад, для аналізу наробітку навантажувача за зміну. Але тепер, навантажувач можливо підключити до мережі та інтегрувати в екосистему, це надасть змогу аналізувати роботу парку техніки та допоможе оптимізувати процеси, зменшити пошкодження машин та підвищити безпеку роботи, контролювати ТО та зменшити простої.  

Консалтинговий підхід

Друга велика потенційна перевага, яку пропонує цифровий навантажувач, - це сам автонавантажувач. У минулому дані повинні були експортуватися оператором або технічним спеціалістом шляхом підключення до навантажувача на місці його роботи. В майбутньому аналітик буде отримувати дані через регулярні інтервали та обробляти їх автоматично з використанням штучного інтелекту. Linde MH все ближче наближається до своєї головної мети - забезпечити профілактичне обслуговування, коли навантажувачі можна обслуговувати або ремонтувати до того, як вони вийдуть з ладу. Всі ці заходи, в свою чергу, призводять до появи нових бізнес-моделей, деякі з них вже розглядаються компаніями поза галуззю, як окреме рішення. Крім того, відкриваються абсолютно нові підходи до консультування, і тепер можна задовольнити вимоги клієнтів, які раніше були нереальними.

Існує багато потенційних застосувань, включаючи нові датчики, такі як датчик навантаження, який визначає, чи працює навантажувач зараз порожнім. Скоро стане можливим віддалено розблокувати нові функції через оновлення програмного забезпечення. Надалі це дозволить швидко адаптувати функції навантажувача відповідно до вимог клієнта без фізичної участі технічного спеціаліста. 



Що робить навантажувач Linde діджиталізованим? 
 

  • Обладнання (hardware): В майбутньому цифровий навантажувач буде оснащений KCU (комунікаційний блок KION), який є стандартизованим апаратним забезпеченням для обробки і передачі даних на борту. Навантажувач спроектований таким чином, щоб в майбутньому його можна було модернізувати, якщо для додаткових функцій потрібно більше обладнання.
     
  • Програмне забезпечення (software): в комунікаційний блок вбудовано програмне забезпечення, яке можна оновлювати, так само, як і в більшості сучасних автомобілів. У майбутньому клієнти зможуть активувати різні функції відповідно до своїх вимог. Наприклад, підключити інформацію про управління навантаженням і управління енергією. Деякі з цих функцій вже були доступні, але тепер вони були розширені та інтегровані в єдину платформу. Програмне забезпечення  може бути оновлено через хмару.
     
  • Датчики: Для цифрового навантажувача доступний широкий спектр стандартних та додаткових датчиків, включаючи датчики прискорення і навантаження. Багато з них доповнюють один одного. За допомогою датчика навантаження можна відрізнити пробіги з вантажем від порожніх пробігів, також можна протидіяти будь-якому нахиленню навантажувача від вантажу, що є критичним для безпеки.
     
  • З'єднання з хмарою: Все частіше клієнти звертаються до хмарних рішень. Для тих, хто хоче використовувати прогнозне обслуговування або дистанційну діагностику, або просто хоче керувати своїм парком віддалено, важливо мати змогу перегляду даних з будь-якого місця. Дані з навантажувача зберігаються та керуються стандартизованим та захищеним способом у хмарі KION.
     
  • Можливість підключення. Майбутнє покоління навантажувачів буде завжди підключено до в режимі реального часу. У навантажувачів Linde серії 1202 вже мають вбудовані карти 3G і 4G,  далі черга за 5G. З 5G дані будуть повністю оновлюватися і завантажуватися в хмару в режимі реального часу.

Як цифровий навантажувач Linde формує майбутнє?

  • Управління автопарком. Які вилкові навантажувачі використовуються в даний час, які не використовувались минулого місяця, як спланувати ефективні маршрути та уникнути зіткнень? Для ефективного управління парком техніки потрібно враховувати всі дані та отримувати їх в режимі реального часу. Система управління парком техніки Linde Connect обробляє та аналізує такі дані. 
     
  • Технічне обслуговування: Обслуговування навантажувача заздалегідь до виходу деталей з ладу. Мрія про передбачуване технічне обслуговування поступово стає реальністю, оскільки все більше даних можуть зчитуватися віддалено для різних вузлів навантажувача. Вже можна отримати більш точну, ніж будь-коли вказівку про те, які проблеми можуть виникнути в найближчому майбутньому. А завдяки штучному інтелекту потенціал аналізу буде розширюється в майбутньому. Технічний спеціаліст зможе отримати доступ до навантажувача віддалено через мережу, щоб визначити, який ремонт потрібний, а можливо, навіть усунути проблеми віддалено.
     
  • Управління енергоспоживанням: Коли електронавантажувач потребує підзарядки і як це можна зробити, не створюючи чергу, не перериваючи роботу і не перевантажуючи електромережу? Завдяки цифровому аналізу даних управління енергоспоживанням ефективно інтегроване в повсякденне життя автопарку.
     
  • Безпека даних: Клієнт зберігає повний контроль над даними, якими він хоче поділитися. Крім того, клієнт може самостійно проводити широкий спектр аналізів, зберігаючи свої дані в хмарі KION.
Другие публикации автора: