Фокус развития «Мист Групп»

0
2382
На фоне всеобщей стагнации экономики сектор электронной коммерции в Украине вместе с почтовыми доставками продолжают поражать своими успехами. Динамика роста в последние годы огромна. Прогнозы – также более чем оптимистичны. Но значит ли это, что любой желающий может без особых усилий выйти на рынок, основав собственный интернет-магазин или службу доставки? О состоянии и перспективах почтово-логистического бизнеса рассказал президент компании «Мист Групп» Ростислав КИСИЛЬ.

Почтовая логистика. Интервью с президентом компании «Мист Групп» Ростиславом КИСИЛЕМ

Почему почтовая логистика «впереди планеты всей»?

– Давайте сначала уточним сферы деятельности, – предлагает Ростислав. – Во всем мире работают классические логистические операторы, есть транспортные компании, которые забирают грузы где-то и доставляют их куда-то. Мы же говорим о почтовой логистике и всех услугах, связанных с доставками непосредственно конечному потребителю. Именно этим и занимается наша компания. И здесь мы видим самые большие показатели роста.

По данным «Мист Групп», до 2013 года объемы бизнеса, связанного с почтовой логистикой, в Украине росли на 25-30% каждые 12 месяцев. 2014 год оказался довольно-таки сложным и для этого сектора. Резкое обесценивание гривны позволило говорить о продолжении роста оборотов компаний, но в натуральном выражении – по количеству отправлений и доставок – развитие приостановилось. Фактически почтовая логистика тогда, как и вся экономика, переживала период стагнации.

В 2015 году рынок снова увеличился на 27-30%. Как отмечает Ростислав КИСИЛЬ, такая тенденция наблюдается и сейчас:

– При этом невозможно не замечать, что украинский рынок растет значительно быстрее мирового, – напоминает он. – Почтовая логистика в большинстве стран с рыночной экономикой считается одной из самых перспективных отраслей, так как торговля все больше уходит в онлайн. Но средние мировые темпы роста составляют 8-9% в год. Таким образом, мы догоняем более развитые страны.

Обычное желание достичь уровня западных экономик открывает перспективы увеличения объемов бизнеса, с одной стороны, и технологических усовершенствований, с другой. Известно, например, что в ЕС около 40% заказов в е-сommerce осуществляется через мобильные приложения. У нас этот показатель гораздо скромнее. Люди в принципе только-только начинают понимать, почему смартфоны могут быть полезнее, чем обычные мобильные телефоны. Но со временем современными технологиями будут пользоваться все больше покупателей, что также станет дополнительным стимулом для развития почтовой логистики.

Еще одна важная особенность Украины – на сегодня у бизнеса попросту нет других секторов, в которых происходит такое же динамичное развитие. То есть, электронная коммерция и почтовая логистика – это именно те сферы деятельности, которые более других привлекают инвестиции.

По мнению Ростислава КИСИЛЯ, вряд ли в ближайшие 4-5 лет произойдут какие-то новые технологические прорывы, из-за которых Украина снова окажется в состоянии отстающей страны. Поэтому наш е-сommerce сможет вплотную приблизиться к мировому уровню. Впрочем, существуют и тормозящие факторы. Это – крайне ограниченные финансовые возможности обычных людей, которые и являются конечными потребителями, а также – недостаточный инвестиционный потенциал компаний, начинающих работу на рынке.

Вызовы современности

На вопрос, с какими проблемами столкнулась компания за последние годы, Ростислав КИСИЛЬ ответил, что «Мист Групп» пережил очень непростой период после 2014-го и по сути даже потерял часть рынка, став игроком номер два в Украине. Однако это – вовсе не повод опускать руки и посыпать голову пеплом. Наоборот, в компании делают надлежащие выводы и исправляют допущенные ошибки.

– Мы пришли в Украину с западными технологиями и наработанным за границей опытом, – поясняет Ростислав. – И мы полагали, что в Украине бизнес будет развиваться в соответствии с теми же трендами. Но ситуация менялась, и все происходящее вокруг далеко не всегда соответствовало нашим представлениям о будущем. Например, мы ставили перед собой цель доставлять 65-70% товаров непосредственно покупателям. Везде именно такова доля курьерских доставок, и всего лишь около 30% потока везут в точки выдачи – почтовые отделения и пр. Но оказалось, что украинский рынок создал противоположные реалии. 70-75% доставок осуществляется в точки выдачи. И только 25-30% развозят клиентам по домам.

Определяя перспективы рынка, в «Мист Групп» берут в качестве примера Польшу. Страна сравнима с Украиной и по территории, и по населению, но значительно обгоняет нас в развитии. В Польше доставка по адресам занимает 70% оборотов почтовой логистики. И Украина, как считает Ростислав КИСИЛЬ, рано или поздно также достигнет этих пропорций. Но произойдет это тогда, когда наши компании смогут обеспечить необходимое качество услуг, а клиенты начнут им доверять без оглядки на возможные риски. Как ни странно, в этом вопросе медвежью услугу логистам предоставили слишком высокие темпы роста рынка. Когда резко увеличивается вал, поработать над качеством удается далеко не всем.

– Оценив, как складывается ситуация, мы в 2015 году начали менять свою политику, – продолжает Ростислав КИСИЛЬ. – Конечно же, мы шли навстречу клиенту, а также не забывали о том, что главное конкурентное преимущество – это высокий технологический уровень компании. В данном случае новинкой стало развитие сети почтоматов. Хотя, это не совсем сфера нашей компетенции. Наша работа – доставлять товары с места на место. Поэтому уже сейчас мы предлагаем частным предпринимателям становится нашими партнерами и размещать у себя почтоматы, открывать пункты выдачи почтовых отправлений. Мы готовы помочь им, передать необходимые технологии, знания и опыт, даже гарантировать определенный почтовый трафик. Нигде в мире логисты не предоставляют услуги выдачи почтовых отправлений, и мы тоже не рассчитываем на развитие в этом секторе рынка. Пусть этим занимаются люди, которые могут сосредоточиться на почтовых услугах.

Но, к сожалению, в кризисные времена «Мист Групп» пришлось-таки заниматься нехарактерной для себя деятельностью. Просто возникла ситуация, при которой менеджеры предприятия вынуждены были поставить перед собой риторический вопрос: если не мы, то кто же? Ведь надо же кому-то с конечным клиентом работать…

А как же государственная «Укрпочта»? Сеть отделений этой организации очень развита, они доходят до самых отдаленных сел и могли бы обеспечить самый мощный канал доставки для тех же интернет-магазинов, создавая серьезнейшую конкуренцию и для курьерских служб, и для почтоматов. Однако…

– Я уже много раз обращался к госоператору, – сетует Ростислав. – Но до сих пор они были не готовы для полномасштабного сотрудничества в сфере почтовой логистики. Мы уверены, что в будущем «Укрпочта» займет надлежащее место в системе е-сommerce. К сожалению, это произойдет не завтра. У них пока нет необходимых технологий, они значительно отстают по интернет-связи и т.д. С другой стороны, мы видим, что руководят «Укрпочтой» сейчас именно те люди, которые понимают, что необходимо изменить в ее структуре. Мы общаемся с ними и надеемся, что в будущем это принесет позитивные результаты.

Перспективы почтовой логистики

«Мист Групп» вошел на украинский рынок в начале девяностых как единственная компания, способная доставлять посылки, отправленные представителями диаспоры. И сейчас практически все легальные частные отправления из-за границы, приходящие в страну легально, осуществляются именно через них. Доля доставок в сфере электронной коммерции составляет примерно 50%. Отличный показатель! Но говорит ли он о том, что будущее компании можно считать абсолютно безоблачным?

Увы, ответить на этот вопрос утвердительно никто не берется. Все будет зависеть от того, насколько конкурентоспособным окажется предприятие и сможет ли оно в меняющихся условиях сохранять лидирующие позиции. На сегодня ситуация такова:

1. Государственный почтовый оператор в силу ряда причин исключен из числа наиболее серьезных конкурентов рынка, связанного с е-сommerce. Однако, как мы уже отмечали, «Укрпочта» может «внезапно» стать одним из самых серьезных игроков.

2. На рынке всего три серьезных компании, способных достойно конкурировать на всеукраинском уровне. В то же время, существуют локальные компании, а также мелкие предприятия, обеспечивающие доставку на «последней миле». По словам Ростислава КИСИЛЯ, больше всего проблем у отечественных компаний возникает именно с «первой милей», когда нужно забрать посылку где-нибудь в Европе или Америке. А также не многие способны осуществлять перевозки по основной части маршрута. «Мист Групп» давно обеспечивает доставку от самого начала до самого конца, в чем и состоит одно из главных его конкурентных преимуществ. Это послужило причиной того, что все крупные интернет-магазины работают с ним.

3. Мировой рынок почтовой логистики, оказывается, тоже поделен среди нескольких крупных глобальных компаний. Но пока они не планируют непосредственно инвестировать в Украину или обеспечивать поставки по адресам без местных посредников. Пока.

Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что нынешние условия, мягко говоря, носят временный характер. По установившимся правилам можно работать и получать прибыль только до того момента, когда бизнес-климат в Украине не улучшится, а государственные компании, наконец, не вспомнят, что они также могут делать бизнес с применением современных технологий. Вопрос же состоит в том, что произойдет, когда все сегодняшние проблемы останутся в прошлом?

– Мы опять-таки можем посмотреть на то, что происходит в Польше, – говорит Ростислав КИСИЛЬ. – Там пять глобальных игроков обеспечивают по 4-5 миллионов доставок каждый. Технологии отшлифованы настолько, что улучшать качество возможно только за счет каких-то серьезных инноваций. Того, о чем в мире вчера еще даже не догадывался. Какая-то часть рынка, конечно же, принадлежит локальным игрокам. Но и у них не бывает серьезных сбоев. Клиент уверен, что отправленная им посылка точно будет доставлена в срок, ее не потеряют и не повредят. К сожалению, украинский рынок пока не может гарантировать такого же высокого качества. Мы к этому только идем. Наши компании только работают над улучшением сервиса, а также – над снижением цен. К слову, в Польше конкуренция достигла такого уровня, что разница стоимости отправлений и доставок у всех колеблется в пределах одного злотого. Если вы меня спросите, что будет стимулировать наши компании двигаться к такому уровню, я отвечу: требовательные клиенты, которые будут платить исключительно за качественный удобный сервис.

Кроме сохранности товара в понятие качества входит доставка точно в срок. Опыт работы «Мист Групп» показывает, что в среднем по Украине вовремя доставляется 95% отправлений. В Киеве и городах-миллионниках этот показатель достиг уже 98,5%. В принципе, можно производить дальнейшие улучшения. Хотя, надо признать, потенциал уже невелик. Другой вопрос – гарантированные сроки доставки. Если в столице посылка доставляется в тот же день, если заказ был оправлен до обеда, то по Украине это в среднем занимает 48 часов. А ведь можно и быстрее.

Еще одно направление для улучшений – удобство для клиента. Здесь простор для деятельности значительно больший. Согласитесь, когда отправитель идет в почтовое отделение, чтобы отдать посылку, а получатель тоже идет туда, чтобы ее принять, такой сервис трудно назвать современным. Курьерская доставка выглядит куда более привлекательной. Но клиенту также неудобно сидеть на месте и полдня ждать, когда же ему привезут товар.

Практика ЕС – доставлять товар непосредственно адресату в любой удобное для него время и в любое место. Как поясняет Ростислав КИСИЛЬ, часто случается, что, заказав доставку, покупатель меняет свои планы и уезжает куда-то по своим делам. Логистов такое поведение клиента вовсе не удивляет. Наоборот, поучив сообщение об отказе принять посылку в указанном месте в указанное время, они ищут возможность побыстрее вручить отправление в другом месте.

– Еще очень важно удобство оплаты, – продолжает Ростислав. – Делать упор исключительно на наличный расчет сегодня неправильно. У людей есть банковские платежные карты. А появления 3G связи позволяет использовать мобильные терминалы, благодаря которым обычные курьеры могут обеспечить условия для безналичного расчета.

Как уточняет Ростислав КИСИЛЬ, оплата по картам должна взиматься  именно после или в момент получения посылки, а не предоплатой, когда вам говорят, мол, давайте деньги сейчас, а товар мы вам доставим потом. По данным статистики 90% зарубежных интернет-магазинов предоплаты не требуют. И это – прекрасный предохранитель как от некачественной работы, так и от жульнических схем, которых до сих пор боятся украинские потребители.

Анализ состояния почтовой логистики в разных странах также показывает, насколько велики перспективы развития данного сегмента в Украине. До сих пор темпы роста действительно были высоки. Если в 2012 году жители нашей страны получал в среднем полторы посылки в год, то сейчас уже около трех. Однако, на каждого поляка сегодня уже приходится по десять отправлений, а на каждого немца – по 34. Достичь такого уровня нам в ближайшие годы, конечно же, не удастся. Слишком малы зарплаты и пенсии. Но ведь все равно «в Интернете дешевле». Так что рост не прекратится. А потому у многих предпринимателей возникает вполне естественный вопрос: как войти в этот бизнес?

Пытаться создавать собственные крупные логистические компании Ростислав КИСИЛЬ не советует. Тем более, что уже существующие, скорее всего, рано или поздно станут собственностью глобальных игроков. Другое дело – попробовать свои силы в тех сегментах, которые уже сегодня крупные предприятия готовы отдать на откуп: почтовые отделения, почтоматы, доставка на «последней миле», разработка новых мобильных приложений и т.д. Чтобы обеспечить нулевую рентабельность в почтовой логистике на всеукраинском уровне, нужно обеспечить доставку хотя бы 1,3 млн. посылок в месяц. Такова цена «входного билета». На более низких аутсорсинговых уровнях с поставленной задачей могут справиться и представители малого бизнеса. Условия для развития не так плохи, как принято считать. По крайней мере, в отличие от предыдущих лет, сейчас эксперты не видят явных попыток государства ухудшить условия ведения предпринимательской деятельности. Хоть отношения бизнесмена и чиновника нельзя назвать партнерскими, участники рынка все же ожидают улучшений. Это, само по себе, уже является хорошим сигналом для того, чтобы начать серьезную работу.

 

ЗАГРУЗИТЬ ВЕСЬ ЖУРНАЛ

 

 

Другие публикации автора: