Андрей КОСТЮК

менеджер по корпоративным продажам компании «Виннер Украина»

Эволюция автомобиля: будущее уже настало!

0
491
В мире автомобилестроения сейчас наблюдается несколько интересных тенденций. В комплексе они показывают, на чем в ближайшие годы или десятилетия мы с вами будем ездить, а также на чем будем перевозить грузы. Инновации сегодня одинаково быстро проникают как в сферу коммерческого автотранспорта, так и некоммерческого. Прогресс идет очень быстро, хотя увидеть это из Украины не всегда просто. К сожалению, в этом смысле наша страна остается достаточно закрытой. Тем не менее, те новые технические решения, которые сейчас внедряются в мировом автомобилестроении, после некоторой задержки будут попадать и на наш рынок. О чем именно идет речь, мы можем судить, посетив крупные международные выставки. Ближайшее будущее также можно увидеть в развитии тех трендов, которые очевидны для жителей США, ЕС и наиболее развитых стран юго-восточной Азии.

В центре внимания – экологичность

Действительно, побывав за рубежом, убеждаешься, что там уже настало то будущее, о котором мы у себя дома пока можем только мечтать. Не только технологии, но и уровень мышления как производителей, так и потребителей, ушли далеко вперед. Что бы вы сказали, увидев на улицах Киева автомобиль, за рулем которого нет водителя? Оказывается, беспилотники уже могут спокойно передвигаться по загруженным транспортом улицам. При этом дороги уже не нужно оборудовать множеством дорогостоящих датчиков, по которым будет ориентироваться автоматика.

Так, на улицах Питсбурга еще в 2017 году в тестовом режиме ездил самоуправляемый автомобиль, который перевозил обычных пассажиров. На всякий случай водитель «за рулем» все-таки сидел. Но он не принимал в управлении машиной никакого участия. Его функция сводилась только к контролю за работой электроники и автоматики. Проще говоря, в случае сбоя и возникновения аварийной ситуации он просто должен был бы нажать на «красную кнопку». И все! Как только надежность самоуправляемого авто будет подтверждена практикой, этого водителя-контролера можно будет убрать из салона. Судя по всему, вскоре именно так и произойдет, эксперимент признали успешным.

И все же развитие автомобильных беспилотников не стоит вносить в список основных трендов. Главная тенденция, которой сегодня подчинена работа большинства инноваторов, – это экологичность автомобильного транспорта. Мы, как представители автомобильного бизнеса, хорошо чувствуем это даже в Украине. В частности, видим, насколько усиливается давление правительств многих европейских стран на автопроизводителей. Европа в очередной раз переходит на еще более жесткий экологический стандарт «Евро 6.2». В результате на заводах «Форда», например, вынуждены были снять с производства несколько вполне современных двигателей для автомобилей, поскольку оказалось, что «довести» уровень выхлопных газов под новые стандарты в них практически невозможно.

Еще один важный процесс – переход производителей на новую методику оценки расхода топлива. Не секрет, что в последнее время именно в этом вопросе то и дело возникали недоразумения. К примеру, производитель декларирует расход топлива какой-то модели на уровне 8 литров на 100 км. Вы покупаете машину, начинаете ездить, и никак у вас меньше 11 литров не получается. Оказывается, обещание расхода 8 литров было чем-то вроде рекламного трюка. На самом деле, чтобы определить реальные затраты топлива, нужно еще умножить эту цифру на ряд коэффициентов. Надеемся, что с переходом на новую методику такие недоразумения исчезнут. Однако необходимо понимать, что более точные измерения будут требовать дополнительных настроек, а это, в свою очередь, отобразится и на стоимости машин.

Борьба за экологию вообще стоит дорого, и платит за все, конечно же, потребитель. Чтобы вписаться в новые экологические стандарты, производители тратят очень много денег на все более сложные технические решения. На автомобилях появляются новые детали, узлы и системы. Они, конечно же, существенно увеличивают и себестоимость, и конечную цену машины.

К примеру, очень популярной сегодня является система «старт-стоп», позволяющая выключать двигатель в то время, когда авто останавливается в пробке или по другой причине вынуждено какое-то время стоять на дороге. Многие производители в обязательном порядке устанавливают сажевые фильтры – теперь уже не только для дизельных, но и для бензиновых двигателей. Экология стала бизнесом. Кто-то на этих вопросах просто пиарится, кто-то получает крупные гранты или солидные должности, а кто-то производит детали, которые еще не так давно считали ненужными. Иначе говоря, существует немало людей, кровно заинтересованных в том, чтобы тренд на ужесточение экологических стандартов продолжался до бесконечности.

 

 

Полная версия этого материала доступна после оформления подписки
 

Оформив подписку, Вы получаете доступ ко всем материалам, размещенным на сайте Logist.FM

Оформить подписку.

Другие публикации автора: 
Андрей КОСТЮК

менеджер по корпоративным продажам компании «Виннер Украина»