Сергій ГУЗЕНКО

Owner, CEO at WEZOM

Дело не в «крипте»: зачем логистике нужны блокчейн и смарт-контракты?

О блокчейне уже несколько лет говорят буквально все, но в основном это связано с укреплением криптовалют и хайпом вокруг NFT. А ведь потенциал блокчейн-технологий гораздо шире, с их помощью можно вывести логистическую сферу на новый уровень, сделать цепочки поставок устойчивыми и прозрачными.

Если несколько лет назад о блокчейне говорили, в основном, энтузиасты «крипты», то сейчас технология входит в экономический мейнстрим. Всемирный экономический форум рассматривает блокчейн как инструмент, который поможет «починить» подорванные ковидом глобальные цепочки поставок и оздоровить мировую экономику. На это указывают и рыночные тренды. По оценкам MarketsAndMarkets, если в 2020 году объем рынка блокчейн-решений для цепочек поставок составлял лишь 253 млн долларов, то к 2026 году вырастет до отметки в 3,3 млрд. Это революция для всей индустрии. 

Почему логистика нуждается в блокчейне? Какие возможности он дает? Что такое смарт-контракты? Давайте поговорим об этом. 

Как работает блокчейн? 

Не будем погружаться в технические глубины, обозначим тут только пару важных моментов. Суть блокчейна отражена в самом его названии – это «цепочка из блоков» с информацией (транзакциями). Каждый блок в цепочке содержит данные о предыдущем, информация в блоке защищена хеш-функцией. 

На практике речь идет о распределенном реестре с данными, одинаково доступном для всех участников сети. То есть, тайно изменить записи в блокчейн-сети невозможно. Участникам сети не нужен посредник или регулятор, отвечающий за сохранность информации, ведь безопасность транзакций гарантируется структурой блокчейна.

Очевидно, для сферы логистики ключевые слова тут – «посредник», «регулятор» и «безопасность». С помощью блокчейна цепочку поставок как минимум можно защитить от коррупционных рисков и человеческого фактора. А можно построить систему расчетов без привлечения чиновников и банков. 

По принципу блокчейна работают и смарт-контракты – алгоритмы, которые выполняются автономно и синхронно (без человеческого участия), при соблюдении ряда условий. В такой алгоритм можно упаковать практически любую бизнес-логику взаимодействий между контрагентами: обмен информацией и документацией, проведение расчетов, etc. 

 
Pixabay

Как используются смарт-контракты в логистике

Блокчейн может дать логистическим операторам надежную платформу для проведения транзакций. При этом безопасности можно достичь без привлечения неповоротливого госаппарата или юридических институтов.

Структура блокчейна может гарантировать всем участникам логистической цепочки прозрачность любых операций, устранить «человеческий фактор» и коррупционные риски, помочь с контролем над товарными запасами, упростить урегулирование споров в грузоперевозках. Смарт-контракты позволяют построить автономную и надежную систему расчета между контрагентами. С их помощью можно построить систему проведения тендеров или электронный документооборот. 

На сегодня одной из главных сфер для развертывания блокчейна стали морские перевозки. В 2018 году датский транспортный гигант Maersk совместно с IBM запустили систему TradeLens для оцифровки цепочки поставок. Основой платформы стал блокчейн Hyperledger Fabric: система позволяет участникам отслеживать движение грузов онлайн, без проволочек обмениваться таможенной информацией и электронными документами. На сегодня к TradeLens присоединились сотни партнеров по всему миру (включая украинскую таможню), через систему проходит едва ли не половина всех контейнерных грузов мира. И при этом у TradeLens есть сопоставимый по масштабам конкурент – блокчейн-платформа GSBN, созданная в 2020 году консорциумом девяти морских операторов.

Но есть успехи и на суше. Крупнейший американский ритейлер Walmart использовал блокчейн для создания автоматизированной системы управления расчетами со сторонними грузовыми перевозчиками. Проблема менеджмента счетов и оплат традиционно была для компании больным местом и отвлекала массу ресурсов, ведь торговая сеть работает с десятками партнеров. 

Та же IBM запустила проект Food Trust, который помогает отслеживать происхождение продуктов питания, следить за их транспортировкой и статусом в режиме реального времени. В число участников Food Trust входят Nestlé, Kroger и Walmart.

Швейцарская SkyCell занимается разработкой и выпуском термоконтейнеров для фармацевтической продукции, которая требует соблюдения температурного режима (вакцина Pfizer, например). В этом случае блокчейн-сеть получает данные от IoT-датчиков в контейнере, и гарантирует, что при перевозке температурные лимиты не превышались.

 
Pixabay

Проблемы с блокчейном в логистике

При всех преимуществах технологии, ее внедрение пока не становится массовым. Правильное использование блокчейна требует от компании должной экспертизы в технологиях и грамотной аналитики данных. Наконец, бесполезно внедрять смарт-контракты в тех компаниях, где процессы закрываются менеджерами вручную, а данные фиксируются на бумаге и в электронных таблицах. Поверьте, таких компаний все еще много.

С другой стороны, сама технология блокчейна пока не предполагает универсальных решений. Самые массовые публичные блокчейны – Bitcoin и Ethereum, сегодня плохо подходят для логистики. Сети крупнейших криптовалют испытывают проблему с масштабируемостью, скоростью работы, энергозатратностью и высокой скоростью транзакций.  

Операторам логистики приходится либо присоединяться к уже готовым чужим платформам, вроде TradeLens, либо вкладываться в разработку собственного продукта на одном из публичных блокчейнов. 

Многообещающе выглядят платформы, где можно запускать отдельный блокчейн, способный работать с внешними сетями. Такие цепи называют «парачейнами» (Parachains). Парачейн и «кросс-блокчейн» платформы вроде Polkadot и BTC Relay могут стать очень полезными в разработке далеких от «крипты» решений для бизнеса. 

 
Pixabay

Будущее блокчейна в логистике

По большому счету, блокчейн в логистике – это уже не будущее, а настоящее. Как минимум – в сфере контейнерных морских перевозок. Сегодня проекты на блокчейне запускают крупные игроки или небольшие смелые стартапы, но в перспективе ближайших пяти лет технология будет становится все более массовой. 

Не стоит сводить блокчейн к «крипте» и NFT – сегодня логистическим операторам стоит внимательно следить за трендами отрасли – готовить специалистов и инфраструктуру, искать надежных партнеров или компетентных аутсорсеров с экспертизой в технологии и опытом в индустрии. Мы в WEZOM внимательно следим за развитием блокчейн-сетей, несложно представить, на какой уровень они могут вывести платформы для доставки, TMS или WMS-системы

Как показывает опыт, диджитализироваться всегда нужно с прицелом на завтрашний день – оставлять в новых продуктах задел для интеграции перспективных технологий, даже если сейчас они не в приоритете. Иначе можно упустить ценные возможности, или вовсе сдать позиции более расторопным конкурентам. 

WEZOM – розробник програмного забезпечення для e-commerce, транспорту і логістики 
https://wezom.com.ua 
Публікації компанії

По теме: