Delivery працює і допомагає відновлювати економіку країни

Група компаній Delivery розпочала роботу в 2001 році. Основною її спеціалізацією є надання транспортних та логістичних послуг переважно для сектору В2В як на території України, так і за її межами. За роки роботи Група стала надійним партнером для більш ніж 800 тисяч корпоративних клієнтів, які працюють в усіх галузях економіки країни. Про те, як позначилася на діяльності компанії війна і як логістичному оператору вдалося відновити роботу розповів Голова Правління ТОВ «Делівері» Костянтин КОСТЮШКО.

– Як в умовах війни працює компанія? Чи прораховували вже збитки інфраструктури компанії від війни? Скільки вони складають?

– З 24 лютого компанія Delivery за для збереження життя та здоров’я своїх працівників тимчасово призупинила роботу своїх представництв та не приймала вантажі клієнтів до перевезення. Всі зусилля компанії були зосереджені на збереженні клієнтського вантажу, який був відправлений до 23 лютого включно. Вантаж, який був доставлений до місця призначення, співробітники відділень видавали клієнтам де це було безпечно, працюючи по одній-дві годині на день. Вантаж в дорозі транспортували до найближчого відділення чи транзитно-сортувального центру. Нам вдалось вивезти більшу частину вантажу клієнтів з відділень Донецької області та перемістити на відділення в місто Дніпро. Наші співробітники відразу продзвонили отримувачів і відправників даного вантажу з метою його видачі або переміщення на інші наші представництва по Україні. На жаль, ми не встигли вивезти вантаж з деяких відділень Луганської області та міста Маріуполь. 10 наших представництв розбомблені та повністю знищені. 

При першій можливості, ми допомагали волонтерам та благодійникам в перевезенні та зберіганні гуманітарного вантажу, надаючи доступ до приміщень відділень. Фактично в таких партизанських умовах працювали березень місяць та з 01 квітня прийняли рішення відновити роботу частини представництв, де було працювати безпечно. Всі розуміли наскільки важливо якнайшвидше відновити транспортно-експедиторські послуги, адже логістичні ланцюги це кровоносна система нашої країни. Збитки компанії величезні, але ми вистояли завдяки своєчасно прийнятим стратегічним рішенням. 

Ми вдячні своїм партнерам – орендарям, постачальникам, які пішли назустріч та зменшили орендну плату й надали певні відтермінування платежів. Були й такі, які навпаки підвищували орендну плату і з ними доводилося прощатися. Не дивлячись на всі труднощі, компанія повністю виконала свої зобов’язання – виплатила заробітну плату всім співробітникам в повному обсязі та повністю розрахувалася зі своїми постачальниками. 

Сьогодні більше 50 співробітників компанії мобілізовані до лав Збройних Сил України. Ми пишаємося нашими колегами та з нетерпінням чекаємо їх повернення додому. 

Компанія понесла мільйони гривень фінансових збитків, але це ніщо порівняно з втратою людських життів по всій країні. Буча, Ірпінь, Бородянка, Макарів, Маріуполь – назавжди в нашій пам’яті. 

– На скільки вже вдалося відновити роботу компанії в деокупованих регіонах?

– До війни в Україні працювали майже 500 відділень Delivery. З 01 квітня відновили роботу 207 представництв, сьогодні їх 292. Майже 60% відділень адаптували свою роботу до умов сьогоднішніх реалій і кожного дня ми разом з колективом працюємо над питанням відновлення роботи інших наших представництв, постійно доповнюючи перелік відкритих. Частина наших представництва повністю або частково зруйновані, а частина – окуповані агресором. Ми впевнені, що обов’язково прийде час коли зможемо їх відновити та повернути в родину Delivery. Ми повністю відновили роботу наших відділень в деокупованих містах України, зокрема в Ірпіні, Харкові, Сумах. Повний перелік діючих відділень щодня публікуємо на сайті компанії.

– На скільки відновився обсяг перевезень компанії порівняно з довоєнним періодом?

– Основна спеціалізація Delivery – це надання  логістичних послуг для сектору В2В. Ми раді, що сьогодні стоїмо пліч-о-пліч з нашими клієнтами. Це важлива і водночас відповідальна місія для нас, адже, допомагаючи у відновленні бізнесу клієнтів, ми відновлюємо економіку України. Станом на 01 червня ми відновили біля 35% вантажообігу порівнюючи з аналогічним періодом минулого року. Ріст вантажообігу за травень в порівнянні з квітнем склав 69%, а приріст клієнтського портфелю – 74 %. Це є підтвердженням того, що бізнес в Україні поступово  відновлюється, українці повертаються додому, а економіка країни оживає.

– Чи перевозить компанія гуманітарну допомогу? Скільки вже вдалося перевезти з початку війни і звідки?

– Звичайно, компанія долучилась до перевезення гуманітарного вантажу та волонтерських програм з перших днів війни. Ми виділили більше 20 наших представництв для розміщення гуманітарної вантажу, нікому не відмовляли. Займались сортуванням, комплектуванням та перевезенням гуманітарного вантажу. З перших днів війни, ми створили окрему гарячу лінію для прийому звернень від волонтерів, благодійних організацій та всіх тих, хто мав змогу і бажання допомагати. Ми активно працюємо з місцевими громадами. 

Про розміри наданої допомоги має говорити не той, хто її надає, а той хто її приймає. Сьогодні кожен в Україні має робити все можливе для найшвидшого встановлення миру. Тільки разом, об’єднавши зусилля кожного українця ми здобудемо ПЕРЕМОГУ. Адже, як говорить українське прислів’я, «Мурахи гуртом і лева здолають». 

– Чи змінився характер вантажів порівняно з довоєнним часом? Що компанія зараз найбільше перевозить і по яким маршрутам?

– Характер вантажів змінюється час від часу. На початку війни значний попит був на перевезення особистих речей клієнтів, предметів домашнього вжитку. Потім зріс попит на перевезення бізнесу клієнтів з небезпечних районів півночі, сходу, півдня України в західні та центральні райони. З початком посівної компанії в Україні виріс попит на перевезення посівного матеріалу та засобів захисту рослин. До речі, Delivery має спеціальний тариф на перевезення аграрного вантажу – «Агропрайс» та інші галузеві тарифи, які допомагають бізнесу вигідно доставляти вантаж. Середня вага 1-го місця перевезення різко виросла з 51 кг до 79 кг (+54%), а в структурі вантажообігу ми маємо зниження відправок вантажів посилкового формату на 10% на користь збільшення обсягів відправок вантажу вагою більше 30 кг. Даний сегмент вантажів в порівнянні з довоєнним періодом виріс на 14%. 

– Як компанія відчуває на собі паливну кризу? Чи є вже зрушення?

– Ми всі живемо в постійних викликах. Не встигли оговтатись від одного виклику, вже у вирії наступного. Паливну кризу звичайно ми, як логістична компанія, відчули і, на жаль, відчули наші клієнти, як ми не намагалися цього уникнути. Компанія вимушена була збільшити терміни доставки вантажу, адже були ситуації коли нічим було заправити автотранспорт в регіонах. Здійснювали цілодобовий пошук палива та моніторинг його вартості. Вважаємо, що було помилкою зі сторони державних органів управління намагатися застосувати державне регулювання цін на паливо, оскільки це призвело до розвитку тіньового ринку та власне дефіциту палива. Так, ми всі розуміємо, що були застосовані державою благі наміри стримати ріст вартості палива, але такі кроки тільки поглибили паливну кризу в Україні. Добре, що від подібних важелів ринку держава відмовилась, але майже вдвічі зростання вартості палива та витратних й пакувальних матеріалів зумовило необхідність перегляду тарифів компанії. Ми стримували сталі тарифи скільки могли, та, фактично, останні серед наших конкурентів вимушені були дещо підвищити вартість окремих категорій перевезень. Сьогодні тарифи компанії одні з найоптимальніших на ринку логістичних перевезень. 

– З якими проблемами компанія зараз стикається? Чи вистачає водіїв?

– Основною проблемою сьогодні залишається дефіцит палива. Ми з нетерпінням чекаємо насичення ринку паливом та зниження його вартості. Друга проблема – це економічний попит в країні. Так, попит поступово зростає, але його темпи досить низькі. Бізнес має якнайшвидше відновлюватися та оживати. Держава в цьому напрямку вже зробила дієві кроки, зменшивши податкове навантаження на бізнес, але необхідно додатково трансформувати нові важелі активізації ділової активності та сприяти росту попиту на товари і послуги серед населення України. Можливо, необхідно створити програму стимулювання повернення в Україну громадян, які виїхали за кордон з початком воєнного вторгнення. 
Компанія сьогодні не відчуває проблему нестачі водіїв транспортних засобів. Водіїв достатня кількість для забезпечення безперебійної роботи транспорту. 

– Які плани компанії в короткостроковій/довгостроковій перспективі?

– Головна наша мета – це максимально відновити роботу наших призупинених представництв, повернути співробітників на робочі місця та збільшити нашу географічну присутність на ринку. Біля 40% відділень довоєнного періоду ще залишаться закритими. Та ми активно працюємо в цьому напрямку. З червня місяця, майже всі транзитно-сортувальні центри компанії перейшли на режим роботи 24/7. 

Не менш важливим питанням для компанії є скорочення термінів доставки вантажу, адже таке просідання гальмує процес відновлення нашого бізнесу і бізнесу наших клієнтів. Причини такого просідання відомі та ми, щодня, шукаємо нові шляхи їх подолання.

Компанія Delivery в минулому році розпочала свій відлік до 30-річного ювілею. Подолавши безліч криз та викликів, ми впевнено та оптимістично дивимось у майбутнє. 

Без жодних сумнівів ми віримо в перемогу нашої країни в цій жорсткій, несправедливій та безглуздій війні. Беззаперечна віра у відновлення територіальної цілісності України, гідне економічне зростання та якісне покращення добробуту кожного українця. 

Все буде Україна!

По темі: