Ирина НОВИКОВА

Генеральный директор «GEFCO Украина»

Без инноваций логистика невозможна

Инновационная политика украинских логистических компаний – весьма неоднозначная тема. Некоторые новшества быстро приживаются на отечественном рынке, о других говорят, что они практически неприменимы в наших условиях. Однако страна настроена на интеграцию в глобальную экономику, где технологии постоянно совершенствуются, открывая новые возможности. Насколько украинский логистический рынок готов следовать этой тенденции? Об этом и о многом другом мы поговорили с генеральным директором компании «GEFCO Украина» Ириной Новиковой.

– Ирина, Вы уже больше года возглавляете украинское представительство GEFCO и можете оценить уровень развития логистического рынка Украины. Каков он с точки зрения логистических операторов (насколько велика конкуренция) и с точки зрения клиентов (их требования, подготовленность)?

– Для начала давайте честно признаем, что украинский рынок логистики отстает по уровню развития инфраструктуры, ІТ-инструментам, по качеству и новизне оборудования и многим другим пунктам.

К сожалению, нам приходится работать в условиях, когда даже у крупных игроков технологии остаются в зачаточном состоянии. Украинской логистике нужны серьезные инвестиции. Капиталовложений требует, в частности, автоматизация и роботизация процессов. Без них трудно работать с большими базами данных. Но к таким изменениям готовы пока далеко не все.

Пожалуй, самой популярной инновацией последних лет в Украине стала услуга по отслеживанию перемещения грузов в пути. Разумеется, для Европы это уже далеко не новшество. Однако у нас относительно недавно некоторые ІТ-системы сделали нормой отслеживание перемещения товара с момента получения заказа до момента доставки клиенту – по всей цепочке.

Правда, повсеместное внедрение такого сервиса пока произошло только в сфере курьерской доставки. Но клиентам нравится эта опция, они хотят пользоваться ею, а потому основные операторы сейчас работают над ее внедрением и усовершенствованием.

Что касается конкуренции – здесь все просто: рынок уже давно принадлежит клиенту, который диктует ценовую политику и требует все большего качества обслуживания. Казалось бы, в таких условиях логистические компании должны буквально «проглатывать» все новые технологические решения, которые появляются в мире. Но, в действительности, у нас не так много возможностей, да и сложно внедрять инновации, когда некоторые партнеры по цепочке используются устаревшие технологии.

Ультрасовременные беспилотные машины, роботы, дроны – все это желанные вещи. Но украинский рынок к ним еще не готов. Инфраструктура не позволяет их использовать, да и инвесторы понимают, насколько это дорогостоящие проекты.

Следовало бы также задать вопрос: насколько велик реальные спрос на новые технологии, когда все продолжают экономить на всем? Для кого-то обычный складской ангар – это нормально. Предлагать такому предприятию модернизированный склад с роботизацией процессов и автономными погрузчиками очень сложно. Хотя доступ к технологиям и открыт – покупайте и внедряйте – большая часть участников рынка просто не готова за это платить. Наша компания готова. Но мы, скорее, являемся исключением из правила.

– В чем же разница? Что особенного происходит в GEFCO? Были ли у компании интересные проекты, о которых Вы бы могли рассказать?

– В нашей компании 2020-й объявлен годом диджитализации. Находить интересные идеи, применять инновационные решения – это наша стратегия. Для этого у нас запущена фабрика инноваций, которая успешно работает и дает реальные результаты уже два года. Ранее мы сообщали о ней в средствах массовой информации. Напомню, что главной задачей проекта является собрать как можно больше смелых идей, выбрать те, которые можно использовать на нашем производстве, доработать и внедрить их.

К примеру, в прошлом году GEFCO приобрела онлайн-платформу Chronotruck, на которой компания начинает развивать грузовые спотовые автоперевозки. Система работает так же, как всемирно известный Uber. В прошлом году услугу запустили во Франции, в этом она появится в Польше, Португалии и странах Бенилюкса. Недавно мы встречались с разработчиками и учредителями Chronotruck в Варшаве. Нас заверили, что сейчас уже идут доработки системы до того уровня, чтобы ее можно было использовать везде, где присутствует GEFCO. В частности, необходимо языковое сопровождение.

Также в прошлом году совместно с компанией ArtiShock было разработано инновационное приложения с дополненной реальностью «GEFCO Enterprise AR». Этот продукт создан специально для повышения контроля качества и экономии жизненно необходимого времени в процессе упаковки, в первую очередь - критически важных лекарств.

– Какие цифровые инновации применяются в украинском подразделении GEFCO? 

– Мы развиваемся в двух основных форматах, дополняющих друг друга. С одной стороны, пытаемся отдать на откуп диджитализации простые процессы, не требующие комплексных решений. Например, когда речь идет об обычной доставке из точки А в точку Б, клиент уже может обратиться к нам и получить услугу в оптимальном варианте в кратчайшие сроки. Использовать здесь большие человеческие ресурсы уже нецелесообразно. Постепенно вся простая логистика будет переходить на диджитал решения.

Но там, где необходим комплексный подход, право принимать решения будет оставаться за людьми – опытными профессионалами и хорошими специалистами своего дела. Автоматизировать в данном случае можно пока только отдельные процессы.

Кроме того, мы пытаемся немного по-другому посмотреть на перспективы роботизации. Здесь компания концентрируется, в первую очередь, на доработках программного обеспечения, чтобы как можно больше освободить людей от рутины, которой много в бухгалтерии, инвойсировании клиентов, то есть везде, где мы сталкиваемся с простыми повторяющимися действиями. В нашей компании уже адаптировали несколько таких программных роботов на уровне хед-офиса. Так, без какого-либо участия человека подтягиваются данные из TMS, клиенту автоматически выписывают счета. Такие решения существенно оптимизируют трудозатраты. Поэтому мы активно и повсеместно изучаем возможность как можно больше расширить применения подобных решений.

Когда приходят документы, система может автоматически сравнить данные, в т. ч. денежные суммы, и, если все совпадает, происходит постинг в системе финансового учета. Участие человека требуется только тогда, когда в документах появляются расхождения. Бывает, что неправильно считались данные, отсутствует какой-то номер и т.д. Но в большинстве случаев компьютерный робот срабатывает отлично.

– Как, по Вашему мнению, будет меняться роль логистического оператора? Уже сейчас крупные ритейлеры выстраивают свои системы логистики и начинают конкурировать на этом рынке. Функции закупок, благодаря системам автоматизации, начинают контролировать все больше и больше звеньев в цепях поставок. Неужели роль логистов сведется к простой доставке?

– Нет, по моему мнению, такого не произойдет. Логистические операторы и в будущем продолжат развивать свои услуги. Однако компании будут укрупняться, а их главной задачей станет предоставление комплексных решений. Потребуется больше экспертизы, консалтинга, чтобы максимально удовлетворять сложные запросы клиентов. 4PL-операторы также никуда не исчезнут.

А ритейлеры сейчас берутся самостоятельно организовывать логистику потому, что пытаются оптимизировать свой бизнес в целом. Проще говоря, им важно сокращать расходы. Современные ІТ-инструменты позволяют хорошо наладить внутренний учет, зачастую удается унифицировать его с поставщиками, что дает неплохой результат. 

Это не такая уж и сложная система, часто встречающаяся во внутриукраинской дистрибуции. Но как только начинается работа с зарубежными поставщиками, появляется потребность в услугах логистической компании. Ведь если необходима простая доставка, можно обратиться напрямую к перевозчику, 2PL-оператору. Для выполнения же сложных комплексных решений необходимы 3PL и 4PL-операторы.

В дальнейшем на рынке будут усиливаться тенденции укрупнения логистических компаний и их специализация в определенных сегментах. Уже сейчас есть автономные сектора зерновозов, молоковозов, перевозчиков негабаритных, опасных грузов и т.д. Они продолжат развиваться как отдельные сегменты логистики, в которых останется место и для мелких участников.

Тем временем, крупные логистическое операторы постепенно будут внедряться в бизнес-процессы своих клиентов, перебирая на себя функции администрирования и предоставляя все новые и новые сервисы, без которых заказчику уже будет трудно работать. GEFCO и в этой тенденции видит для себя новые перспективы развития. Наша компания собирается интегрироваться с бизнесом клиентов, предлагая им заменить свои непрофильные трудозатратные процессы нашими эффективными решениями. Задача стоит просто: интегрироваться под запросы клиента и дать ему то, что он хочет.

GEFCO Україна – частина глобальної мережі компаній групи GEFCO, заснованої у Франції в 1950 р. власниками концерну Peugeot-Citroen.
Сайт https://ua.gefco.net/uk         Публікації компанії