Новости

Іронія долі полягає у тому, що саме Польща, яка раніше була надто залежна від постачання нафти та газу з РФ, швидше від інших країн ЄС зможе відмовитися від російського палива. 

Проблем у постачання джгутів електропроводки для вантажівок, які виготовляють на території України через війну фактично розірваний ланцюг, повідомляє німецьке видання Logistik-heute.de.

31 березня один із провідних FMCG-дистриб’юторів України оголосив про створення Координаційного центру з безкоштовної доставки гуманітарної допомоги під назвою «Допомагаємо. Перемагаємо». Логістичні можливості «ТЕДІС Україна» в рамках Координаційного центру допоможуть досить оперативно, що в нинішніх умовах дуже непросто, доставляти гуманітарну допомогу тим, хто її найбільше потребує. Усі транспортні витрати на перевезення вантажів компанія бере на себе.

Оптовий гігант Metro AG оприлюднив заяву про те, що більше не контролює свій гіпермаркет у Маріуполі. Але російські окупанти під його вивіскою організували так звану роздачу гуманітарної допомоги. 

На думку експертів, цього року значно зросте пропускна спроможність Середнього коридору Нового шовкового шляху, що прокладений в обхід Росії. Про це повідомляє Railfreight.com.

Кожна четверта польська компанія заявила про бажання взяти на роботу біженців з України, повідомляє Мoney.pl. опублікований звіт Randstad свідчить про те, що найбільше вакансій відкрито на транспорті та у складській логістиці. Також українців хочуть активно залучати до роботи у готельному бізнесі та громадському господарстві. 

Росіяни, судячи з їх завзятості у поверненні до ізольованої від решти світу країни, щиро вважають, що чинять правильно та несуть користь своєму суспільству. Так само було 105 років тому, коли та ж сама країна немов збожеволіла, вважають експерти. 

Для підтримки українського бізнесу під час війни PLASKE Academy організувала антикризовий  марафон «Логістика та міжнародна торгівля під час війни», який проходитиме в онлайн форматі з 31 березня по 12 квітня 2022 року.

Федерація роботодавців України та кадровий портал grc.ua запроваджують ініціативу з допомоги у пошуку персоналу бізнесу, зокрема, релокованому внаслідок війни РФ проти України. 

Український ритейлер АТБ-Маркет оголосив про відновлення роботи низки магазинів у Києві, Київській області та Харкові через більш «стабілізовану» ситуацію в цих регіонах.

Державна залізнична компанія Фінляндії, VR, зупинила пасажирські та вантажні потяги до та з Росії, перерізавши ключовий торговий шлях між нею та Скандинавією.

Насправді, протягом багатьох десятиліть німецькі політики та навіть лідери країни працювали на Росію як корисні ідіоти, стверджує з посиланням на експертне середовище Politico. 

Формально у Росії суттєво зміцнився курс рубля. Що таке відбулося та які для цього були економічні підґрунтя? Жодних! Зате, існують жорсткі обмеження на валютному ринку РФ, а також, судячи з усього, адміністративне управління курсом. Написати ж можна будь-які числа.

Наприкінці минулого тижня стало відомо про намір США поставити до Європи 10 млн тонн СПГ, що відповідає 14% загального експорту скрапленого газу зі Сполучених Штатів. Це лише один крок, але він, вочевидь, показує, що Європейський Союз має намір якнайшвидше відмовитися від російських вуглеводнів. 

Блокада для цивільної авіації неба РФ виявилася не такою щільною, як розраховували Українці. Дійсно, західні авіаперевізники розірвали стосунки з РФ. Але над Росією продовжують літати китайці. 

Майбутні поставки збіжжя на зовнішні ринки з України через війну опинилися під великим питанням. Та зараз головне – принаймні провести посівну там, де це можливо. Як стало відомо, уже засіяно 150 тис. га ярими культурами. У профільному міністерстві відзначають, що це лише перший етап весняних сільськогосподарських робіт. 

Тепер уже очевидно, що так зване імпортозаміщення, з яким Путін носився багато років поспіль, нічого не варте. Після того, як західні бренди почали масово покидати Росію, влада країни-агресора почала, немов у лихоманці, шукати «замінники» за кордоном, повідомляє Іnsideretail.asia. 

Багато українців з початку війни перетнули кордон та знайшли прихисток в Молдові. Щоб підтримати та допомогти їм облаштуватися, «Нова пошта Глобал» відновили доставку в цю країну.

Роздрібні торгові мережі, у тому числі S Group, Kesko, Eurocash і Maxima Group, оголосили про припинення закупівлі російської продукції у відповідь на вторгнення країни в Україну.

Федеральний уряд Німеччини оголосив про запровадження квитка на громадський транспорт з фіксованою платою. Протягом 90 днів німці зможуть користуватися всіма видами громадського транспорту за 9 євро на місяць.

Росіяни будуть проводити заходи, спрямовані на знищення українських поставок продовольства та палива. Про це з посиланням на представників влади України повідомило видання Мoney.pl. 

Як стало відомо, підпорядкований режиму Лукашенка білоруський спецназ почав брати під охорону ключові ділянки залізниці країни. Це почало відбуватися після низки успішних диверсій, здійснених білоруськими партизанами, повідомляє Railtech.com. 

Прем'єр-міністр Японії Фуміо Кісіда вирішив, що його країна найближчими днями заморозить активи ще 25 росіян. Крім того, уряд заборонить продажі 81 російській компанії.

У «Новій пошті» на четвертий тиждень після російського вторгнення почали фіксувати збільшення обсягів онлайн-замовлень усередині України. 

Через місяць після вторгнення Росії в Україну наслідки війни почали відчувати звичайні греки. Місцеві супермаркети запровадили лімітований продаж в одні руки борошна та соняшникової олії, повідомляє Еsmmagazine.com.

Єгипет встановив фіксовану ціну на хліб, щоб протистояти росту цін на продукти харчування після того, як Росія розпочала гарячу фазу війни в Україні та були розірвані ланцюги постачання зерна. 

Європейська галузева організація EuroCommerce вирішила створити спеціальний інтренет-ресурс для відстеження реакції міжнародних торговий компаній на вторгнення Росії в Україну. «Роздрібні та оптові торговці підтримують народ України», - написано на головній сторінці нового сайту www.commerceforukraine.eu. 

Вторгнення Росії в Україну не лише радикально змінило ланцюги постачання, пов’язані з Європою, але й поставило з ніг на голову маркетингову політику судновласників, повідомляє Тhe loadstar.