Зростає пропускна спроможність Середнього коридору Нового шовкового шляху

Зростає пропускна спроможність Середнього коридору Нового шовкового шляху

На думку експертів, цього року значно зросте пропускна спроможність Середнього коридору Нового шовкового шляху, що прокладений в обхід Росії. Про це повідомляє Railfreight.com.

Насправді, це доволі депресивна гілка трансконтинентального залізничного маршруту. Але вже протягом минулого року її пропускна спроможність збільшилася на 52%, що є надзвичайно доброю динамікою. Зараз же, коли виникає потреба відмовлятися від транзиту територією Росії, очікується справжній сплеск на Середньому коридорі через Казахстан, Азербайджан та Грузію. Далі маршрут проходить водами Чорного моря до Румунії та Болгарії, а також через Україну чи Туреччину. В останньому випадку потяги йдуть суходолом. 

За даними компанії Ady Container, досі Середній коридор забезпечував не більше 3-5% мультимодального вантажного потоку між Азією та Європою. У 2021 році було тут було перевезено лише 29 тис. TEU. Та зараз важливий потенціал розвитку, оскільки навіть без запровадження відповідних санкцій компанії почали уникати співпраці з російською залізницею. Усі побоюються, у першу чергу, втрати вантажів та труднощів з розрахунками. 

Звісно, Середній коридор поки що неспроможний взяти на себе увесь обсяг північної гілки, що прокладена через РФ, стверджує Джанкат Їлдіз з Middle Corridor Logistics. Але такі транзитери, як Казахстан, дуже зацікавлені у перенесенні вантажопотоку з Росії сюди. Адже тоді можна буде активно розвивати казахстанські порти на Каспії. Це зовсім інший рівень роботи на Новому шовковому Шляху, аніж просто приймати потяги з китайського кордону та переправляти їх на російський. 

По темі: