Залізниця продовжує перевезення до портів Одеської області, не зважаючи на серйозні ушкодження

Як відомо, 12 грудня ворог завдав масованого ракетно-дронового удару по одеським портам та інфраструктурі області. У наступні дні атаки також не припинялися, що заважало більш швидкому відновленню.

Однак представники «Укрзалізниці» заявляють, що залізничні перевезення вантажів до одеських портів продовжуються, не зважаючи на труднощі, спричинені руйнуваннями інфраструктури та гострий дефіцит електроенергії. 

Нагадаємо, що 12 грудня під час атаки на Одеський порт отримав поранення працівник приватної компанії та був пошкоджений контейнерний перевантажувач. У Чорноморському порту ворог пошкодив пором, що перебував під прапором Туреччини. Також на борту одного з суден виникла пожежа. Через день під час бомбардування була пошкоджена залізнична та енергетична інфраструктура дорогою до порту Південний. 

Кілька ділянок залізниці знеструмлено, повідомили представники УЗ. Через це потяги довелося перевести на тепловозну тягу. Це дещо уповільнило перевезення вантажів, а також зробило їх дорожчими. За словами фахівців, собівартість перевезень за допомогою тепловозної тяги у 4-5 разів дорожче, ніж за допомогою електровозів. Крім того, варто зважати на ті витрати, які будуть у процесі відновлення пошкодженої інфраструктури, та на тимчасову необхідність використовувати обхідні шляхи. 

Однак, вантажні перевезення продовжуються, наголошують в «Укрзалізниці». 

Раніше ми писали:

• Будівництво нового вокзалу у Фастові коштуватиме 45 млн доларів. Повна відбудова зруйнованого під час ворожого обстрілу залізничного вокзалу у Фастові, Київська область, коштуватиме 45 мільйонів доларів США. Про це повідомив директор Офісу з міжнародних проектів «Укрзалізниці» Володимир Шемаєв.
   
• Maersk запускає регулярний контейнерний потяг з Гданська до України. Данський судноплавний гігант Maersk оголосив про запуск регулярного контейнерного залізничного маршруту між морським портом у польському Гданську та Україною. Партнерами у даному проекті виступають «Укрзалізниця», а також компанії Laude Smart Intermodal та Loconi Intermodal.
    
• Стан залізничної інфраструктури в Україні визнали критичним. Різні наукові установи оприлюднили дані стосовно стану української залізничної інфраструктури. Зокрема, Дніпровський інститут інфраструктури та транспорту (ДІІТ) та Український державний університет науки і технологій (УДУНТ) оцінюють його як критичний через надто високий ступінь зносу як колій, так і рухомого складу.