З яких причин власники автопарків переходять на електромобілі

Перехід автотранспортних компаній на електромобілі прискорюється, не зважаючи на те, що електричні транспортні засоби залишаються більш дорогими та менш зручними в експлуатації, ніж традиційні машини на двигунах внутрішнього згорання. Чому ж тенденція посилюється? Відповідь на це запитання намагалися знайти аналітики компанії Teletrac Navman, які днями опублікували звіт «Мобілізація майбутнього автопарків: видання «Енергетика» за 2025 рік». 

Провівши дослідження ринку, експерти дійшли до висновку, що 63% автопарків пришвидшують перехід на екологічно чисті комерційні транспорті засоби винятково через новий попит серед клієнтів на послуги, які надають за допомогою екологічно безпечних технологій. 

Зокрема, опитування показало, що керівники та власники 58% автопарків вважають основною рушійною силою у процесі переходу на електромобілі бажання підтримати репутацію свого бренду як такого, що бере активну участь у декарбонізації економіки. І лише 29% респондентів сказали, що головним мотивом тут є регуляторний тиск та різні урядові рішення, які спонукають до відмови від двигунів внутрішнього згорання. 

«Автопарки зосереджуються на власних цілях щодо нульового рівня викидів як частині своєї корпоративної репутації та довгострокових комерційних стратегій, а не просто розглядають це як перехідний пункт для дотримання вимог», – пояснив Ален Самаха, генеральний директор Teletrac Navman .

«Клієнти усвідомлюють важливість сталого розвитку бізнесу та, згідно з нашим дослідженням, приймають активні рішення щодо бізнесу, який вони підтримують, виходячи зі своїх показників сталого розвитку», – додав він.

Однак основні інвестиції транспортної галузі усе ще не спрямовані на придбання сучасних транспортних засобів. 84% автопарків зосереджуються зараз на підвищенні ефективності використання існуючих автопарків. Наприклад, 49% респондентів вважають, що регулярне технічне обслуговування дає бажані результати. 36% намагаються оптимізувати використання комерційних автомашин, а 28% вважають ключовим рішенням навчання водіїв правилам економного та ефективного керування. 

Також 61% автопарків планують капітальні інвестиції у заміну існуючих автомобілів на більш економні, 31% покладаються на альтернативне паливо, яким можна замінити нафтопродукти для вже існуючих машинах. 

Зрештою, опитування показало пряму залежність між розмірами транспортних компаній чи автопарків та швидкістю переходу. Чим більше у їх розпорядженні транспортних засобів, тим більше вони купують електромобілів та швидше замінюють ними машини з ДВЗ.

Раніше ми писали:

• У Польщі очікують автомобільної революції. У найближчі три роки автопарк сусідньої Польщі зазнає суттєвих змін. Польська асоціація автомобільної промисловості (PSNM) опублікувала звіт з прогнозами на майбутнє. Згідно з ним, до кінця 2028 року кожен шостий новий легковий автомобіль на дорогах країни буде повністю електричним. 
   
• Країни ЄС закликають переглянути обмеження ваги електричних вантажівок. Лобістська група «Транспорт і навколишнє середовище» (T&E) закликала країни-члени ЄС узгодити іншу допустиму вагу для транспортних засобів з нульовим рівнем викидів (ZEV), ніж ту, яка нині міститься у прийнятих нормативних документах. Це допоможе зробити електромобілі та інші екологічно чисті машини більш конкурентоспроможними у порівнянні з дизельними, вважають фахівці. 
   
• Дорога, що підзаряджає електротранспорт, відкрилася у Норвегії. Нещодавно Норвегія представила першу в світі дорогу з бездротовою зарядкою. Цей інноваційний проєкт знаменує собою нову еру в технології ЕМ, яка може зробити революцію у сфері транспорту, енергоефективності та екологічній стійкісті. Поки що це 100-метрова ділянка, розташована в Тронхеймі. Вона дозволяє електромобілям заряджатися під час руху.