З Китаю до ЄС відкрито новий мультимодальний залізничний маршрут. На цей раз – в обхід Росії
На Новому шовковому шляху започатковано новий регулярний мультимодальний маршрут. На цей раз контейнерний потяг пішов не через територію РФ, а за каспійським напрямком або у Середньому коридорі, про який останнім часом з’являється дедалі більше повідомлень.
Потяг ходитиме між сухим портом Сіань і Мангеймом у Німеччині. По дорозі потрібно перетнути Каспійське море. Загалом маршрут прокладений такими країнами: Казахстан, Азербайджан, Грузія, Румунія, Угорщина, Словаччина та Чехія. Румунський порт Констанца став воротами в Європу.
Перший потяг, навантажений одягом, спортивним обладнанням та іншими речами, відправився з Сіаня, прямуючи на захід через сухий порт Хоргос. Вантаж буде перевантажено на пором у казахстанському порту Актау на Каспійському морі. Після перетину Каспійського моря він повернеться на залізничний транспорт у порту Баку в Азербайджані та пройде транзитом до грузинського порту Поті. З грузинського чорноморського порту вантаж знову добереться на поромі до порту Констанца, а далі – через Східну Європу прямо до місця призначення в Мангеймі, Німеччина.
Мультимодальне транспортне рішення «залізниця-море-залізниця-море» є новою спробою сухого порту Сіань вирішити проблему надмірної залежності залізничного сполучення від Росії.
Проте китайські залізничні компанії не єдині, хто віддає перевагу транскаспійському маршруту. На початку березня голландський постачальник залізничної логістики Rail Bridge Cargo запустив мультимодальний маршрут між Чженчжоу в Китаї та Дуйсбург-Нойсс в Німеччині. Послуга має транзитний час у 23-25 діб і проходить через Казахстан, Баку та Поті.
До речі, «входом» на територію ЄС тепер є не лише румунський порт Канстанца, але й Варна у Болгарії. У Європі для доставки контейнерів до місць призначення працює одночасно і залізниця, і автомобільний транспорт.
По темі:
