Як чотири місяці війни в Україні вплинули на залізничне сполучення між Європою та Китаєм?

Як чотири місяці війни в Україні вплинули на залізничне сполучення між Європою та Китаєм?

Від самого початку російського вторгнення в Україну залізничні оператори почали шукати альтернативні маршрути сполучення між Китаєм та ЄС. Адже шлях через РФ міг бути у будь-який момент заблокований як західними санкціями, так і діями самого Кремля, який полюбляє стріляти собі в ногу.

Майже через чотири місяці після початку війни картина майбутнього Нового шовкового шляху почала вимальовуватися, повідомили у компанії Metrans, одного з ключових гравців у сфері євразійських залізничних перевезень. 

За інформації компанії Silk Road, у 2021 році середній час транзиту з Китаю до кордону з ЄС становив:

  • Через Казахстан та Росію – 20 днів.
  • Через Монголію та РФ – 25 днів.
  • Через Туреччину – 30 днів.
  • Через Каспійське та Чорне море – 40 днів.

Вочевидь, південна гілка виглядала надто повільною у порівнянні з північною, яка проходила територією РФ. Однак саме вона сьогодні знаходиться у центрі уваги логістичних операторів, оскільки ніхто вже не хоче мати справу з Росією. 

Отже, компанії розглядають такі альтернативи:

  1. Румунський маршрут. Він пов’язаний із чорноморським портом Канстанца, який на сьогодні забезпечує найбільший обсяг перевезень з грузинського порту. Потяги розійдуться з румунського узбережжя у різні кінці Європи. Однак проблемним є напрямок через Карпати, який має поки що низьку пропускну спроможність. Крім того, саме він зараз зайнятий українськими вантажами. Також є необхідність активізувати судноплавство у Чорному морі, хоч це й видається важким завданням через дій ВМС країни-агресора.
     
  2. Турецький маршрут. Потяг може пройти суходолом уздовж південного узбережжя Чорного моря, хоча перепоною усе ж залишається Каспійське море. З Туреччини вантаж потрапляє до Болгарії, а далі йде у напрямку Сербії, Угорщини та Словаччини. Також труднощі тут виникають через будівельні роботи на території Серії та низьку пропускну спроможність тунелю Мармарай.

За словами експертів, турецький маршрут потяги долають швидше, але координувати рух легше на румунському напрямку. Утім, всі сходяться на думці, що обидва маршрути будуть активно розвиватися у найближчі роки. 

По темі: