Втрачено ще 99 контейнерів: шлях навколо Африки не є безпечним
За даними південноафриканського Управління морської безпеки (SAMSA), несприятливі погодні умови призвели до того, що ще одне велике судно-контейнеровоз втратило 99 контейнерів. Інцидент стався неподалік мису Доброї Надії.
Після цього SAMSA видало навігаційне попередження для вітрильних суден і закликало повідомляти про будь-які виявлені вантажні контейнери, які, можливо, все ще плавають у морі.
Контейнери впали з борту судна CMA CGM Belem місткістю 13 000 TEU, яке також використовувало вітровий екран.
Експерти нагадують, що за останній час це вже другий випадок масової втрати контейнерів біля узбережжя Південної Африки. Раніше CMA CGM Benjamin Franklin, на борту якого можна розмістити 18 000 TEU, втопив у воді 40 контейнерів.
Раніше ми писали:
- Вибух у китайському порту Нінбо негативно вплинув на ланцюги постачання. На думку експертів онлайн-платформи Container xChange, вибух на борту судна Yang Ming у китайському порту Нінбо, який стався кілька днів тому, вже почав негативно впливати на ланцюги постачання з Азії.
- Кількість нападів на машини далекобійників знову збільшилася. Асоціація захисту транспортних активів (TAPA) окреслила заходи безпеки для підвищення безпеки водіїв вантажівок, оскільки вони стикаються з «ескалацією злочинних атак у регіоні Європи, Близького Сходу та Африки (EMEA)».
- Від нападів у Червоному морі постраждали щонайменше 65 країн. Напади хуситів на судна в Червоному морі скоротили пропускну спроможність у регіоні на 90%. Поки що ситуацію не рятує навіть присутність в акваторії військово-морських сил декількох західних країн. Небезпека залишається великою, а вартість страхування суден, членів команд та вантажів зростає.
- IMO запроваджує обов’язкову звітність про втрачені контейнери. Міжнародна морська організація (IMO) з 1 січня 2026 року запроваджує нове обов’язкове звітування про контейнери, які під час рейсів впали за борт корабля.
