Виробники одягу в Бангладеш зіткнулися із затримками на транспорті

Після збоїв у ланцюгах постачання з Бангладеш виробники одягу цієї країни вимушені активно використовувати авіатранспорт. Але там на тлі неймовірного попиту встановилися величезні тарифи.
Раніше влада Бангладеш запроваджувала комендантську годину та вимикала інтернет-зв’язок, що не дозволило вчасно відправити за кордон завантажені готовою продукцією судна. Тепер обмеження, в основному, зняті. Проте виробники вимушені використовувати будь-які способи доставки до своїх зарубіжних клієнтів. Але покупці невдоволені тим, що товар став значно дорожчим через надвисокі транспорті тарифи. Вони разом з вантажовідправниками вимагають терміново зменшити вартість авіаперевезень принаймні на 15-20%.
За попередніми даними, зараз в аеропортах накопичилося щонайменше 3 тис. тонн готового одягу, який очікує своєї черги на відправлення. Ще гірше те, що у цьому ланцюгу вантажі почали рухатися зигзагами, а це лише додає компаніям витрат на логістику. Аршад Джамал Діпу, віце-президент Бангладешської асоціації виробників і експортерів одягу (BGMEA), заявив, що довелося повернути 80 000 одиниць товару в Дакку з портових складів Читтагонга.
Шовон Іслам, доктор медичних наук Sparrow Group of Industries, сказав, що минулого тижня його також турбували невдалі поставки: «Хоча 40% товарів отримали додатковий час від покупців, у той же час вони просять надіслати решту 60% повітрям».
У понеділок BGMEA провела зустріч із глобальними покупцями одягу, вимагаючи не робити жодних «системно створених» знижок на затримку поставок, які б зменшили їхні прибутки. Як пояснили представники компаній-експортерів, система роботи з найбільш важливими замовниками автоматично генерує знижку в розмірі 5-10% у разі затримки відвантаження на 15 днів або більше.
Раніше ми писали:
- Експерти очікують нового сплеску тарифів на вантажні авіаперевезення. Вантажовідправники та експедитори повинні бути готові до пікового сезону, попереджають аналітики з агенції Xeneta. Адже у четвертому кварталі очікується нова хвиля зростання тарифів на перевезення вантажів на авіатранспорті.
- Аеропорт у Льєжі перевантажений через суперечки про китайську електронну комерцію. Бельгійські митники спричинили перевантаження аеропорту у Льєжі, де склади та термінали виявилися забитими китайськими товарами. В результаті у країні почався справжній судовий бум. Сторони звинувачують одне одного у порушенні митного законодавства, шахрайстві та перешкоджанні роботи.
- Вантажні літаки можуть залишитися без роботи. У сегменті вантажних перевезень на широкофізеляжних літаках, які можуть взяти на борт найбільшу кількість товарів, відбуваються радикальні зміни.