Вірменія та Азербайджан не можуть домовитися про спільний залізничний коридор

Зангезурський коридор

Азербайджан пропонує Вірменії спільно запустити Зангезурський коридор, щоб транзитні потяги проходили найкоротшим шляхом через Кавказ. Однак у Єревані сприйняли цю пропозицію без ентузіазму. 

Влада Вірменії називає цей коридор не стільки економічним, скільки політичним проектом. Азербайджан отримає «безперешкодний доступ до свого ексклаву Нахічевань», кажуть чиновники та політики країни. Вірменія завжди була категорично проти такої ідеї, і тепер пропонує альтернативне рішення: залізничні вантажні перевезення в обхід, швидше за все, також через Грузію. У Єревані також стверджують, що робота Зангезурського коридору «порушить їх суверенітет». 

Інший варіант, на який погодилися би вірмени, виглядає так: вантажні потяги, які відправляються з материкового Азербайджану, повинні будуть пройти транзитом через Грузію, перш ніж увійти до Вірменії з півночі, якщо товари спочатку не прибудуть до Вірменії іншим видом транспорту.

«Ми зробили конкретну пропозицію Азербайджану щодо відновлення сполучення. Він базується на позиції як Вірменії, так і Азербайджану. З огляду на ці позиції, ми пропонуємо Баку запустити залізничні вантажні перевезення із західних районів Азербайджану до Нахічевані через вірменське місто Мегрі і назад», – сказав прем'єр-міністр Вірменії Нікол Пашинян.

За словами експертів, досі залишається незрозумілим, як будуть організовані залізничні вантажні перевезення через Мегрі між двома частинами Азербайджану. Залізниці, яка могла б сприяти такому сполученню, наразі просто не існує.

Раніше ми писали:

  • Російська залізниця сповільнилася до рівня 60-х років. Російська залізниця встановила новий анти рекорд. Зараз вантажні потяги рухаються зі швидкістю, якої не бачили з 1960-х років. Адміністрація РЖД, схоже, не здатна ефективно боротися з уповільненням. 
     
  • Латвія може вийти з проекту Rail Baltica. Проект Rail Baltica, основним завданням якого є переведення залізниць Латвії, Литви та Естонії на європейський стандарт колії, опинився під загрозою зриву через брак відносно невеликої суми грошей для фінансування. Щонайменше, його можуть поставити на паузу у всіх трьох балтійських країнах. Про це заявили у міністерстві транспорту Латвії. 
     
  • «Укрзалізниця» звітує про збільшення вантажних перевезень. У 2024 році Українська залізниця (УЗ) збільшила обсяг вантажних перевезень на 17,9%. Загалом у вагонах перевезли 174,9 млн тонн вантажів, що на 26,5 млн т більше, ніж за 2023 рік. В основному, вантажопотік збільшився за рахунок експорту (+51%), оскільки вдалося повноцінно відкрити морський коридор.