Велика Британія дозволила скасовувати авіарейси через брак пального

Уряд Великої Британії дозволив авіакомпаніям скасовувати свої рейси, посилаючись на дефіцит пального. При цьому вони не втрачають слоти для зльоту та посадки у великих аеропортах. Проте скасування рейсу потрібно оголошувати заздалегідь, щоб не створювати проблем для клієнтів. 

Нове правило з’явилося на тлі кризи у Перській затоці. Чимало експертів попереджають, що влітку, коли значно збільшиться пасажиропотік, авіаперевізники можуть зіткнутися з гострим дефіцитом пального, який не дозволить виконати усю заплановану роботу. 

Авіакомпаніям також дозволили об'єднувати рейси за маршрутами з кількома поїздками до одного пункту призначення в один день. Це означає, що пасажирів можна буде перевести з початкового бронювання на аналогічне для економії палива.

За словами міністра транспорту Хайді Александер, для більшості людей, які подорожуватимуть повітряним транспортом цього літа, нічого або майже нічого не зміниться. Проте самих перевізників потрібно захистити від майбутніх претензій, які мали б виглядати цілком вмотивованими у звичайних умовах. З іншого боку, чиновник також не включає, що війна з Іраном та криза з глобальним постачанням нафтопродуктів може завершитися ще до найгарячішої при року.

Велика Британія імпортує близько 65% авіаційного палива, яке використовує. Більша частина надходить саме з країн Близького Сходу. 

Раніше ми писали:

• У Європі попереджають про дефіцит авіаційного палива. Керівники низки європейських аеропортів попереджають, що на території цільного ЄС може початися криза через гострий дефіцит авіаційного палива, якщо Ормузьку протоку не вдасться розблокувати протягом наступних трьох тижнів. До Європейської комісії направлено відповідного листа від представників галузі. 
   
• Доставка SEA & AIR з Азії до Європи. У відповідь на зміну глобальної логістичної кон’юнктури та зростаючу потребу в диверсифікації маршрутів, авіаційний департамент Boxline UCL Ukraine пропонує комбіноване рішення SEA & AIR з Азії до Європи через індійський транзитний хаб у Ченнаї. 
   
• Угорщина та Словаччина продають іноземним водіям пальне дорожче, ніж своїм. Європейська комісія розпочала провадження проти Угорщини та Словаччини через практику ціноутворення на автозаправних станціях цих країн, яка суперечить встановленим у Євросоюзі правилам. У Брюсселі назвали існуючий порядок дискримінаційним для водіїв-іноземців.