Новости

Китай та Росія вже багато років виборюють право контролювати значні частини Африканського континенту. Але тепер між ними з’явився ще й третій гравець. Японія вирішила виділити 30 млрд доларів на допомогу африканським країнам протягом наступних трьох років. 

Це буде перший український робот-сапер для розмінування водойм, а інший вид - для суші. Вони зможуть не лише знаходити міни, а й знешкоджувати їх. Це допоможе пришвидшити розмінування всієї території України та збереже життя наших піротехніків.

Maersk оголосила про придбання данської компанії Martin Bencher Group та запуск нового логістичного проекту під назвою Maersk Project Logistics. Обидві події тісно пов’язані між собою, говорять фахівці. 

Про сучасний ленд-ліз чули, мабуть, усі, знаючи його зв’язок з історичним прецедентом воєнної допомоги у Другій світовій війні. Разом з тим, ми знаємо про беззаперечного переможця у війні – СРСР. Та хто допоміг Союзу виграти ту запеклу війну? Що, у яких обсягах та на яких умовах надавалося у якості озброєння? Усе це дізнаємося в новому, 6-му випуску блогу про логістику «ШоПочьом».

Проблеми з логістикою обходяться фармацевтичній промисловості приблизно в 35 мільярдів доларів на рік. Про це розповів Махеш Верін, президента та генерального директора компанії Parkour SC, що займається постачанням програмного забезпечення для аналізу логістичних процесів. 

GrainLane – таку назву отримав новий маркетплейс, який працює в режимі онлайн та має на меті допомогти Україні з експортом сільськогосподарської продукції.

З-поміж найбільш обговорюваних новин минулого тижня - розширення прикордонних переходів на межі із Польщею. Укладена двостороння угода щодо Краковця - одного із ключових пунктів пропуску автотранспорту на польсько-українському кордоні. Там з’являться додаткові смуги, зони огляду товарів, ймовірно буде і більше змін митників. 

Пошта Канади повідомляє, що уже передбачила витрати в один мільярд канадських доларів (755 млн дол. США), щоб довести до нуля рівень викидів парникових газів з транспортних засобів, якими вона користується. 

Бізнес-клімат в логістичній галузі Німеччини, як і цілої Європи, значно погіршився через занепокоєння компаній своїм невизначеним майбутнім. Цей факт виявило опитування інституту Ifo, проведеного спільно з Німецькою асоціацією логістики (BVL).

Мережа Enterprise Europe Network повідомляє про запуск спеціальної платформи Supply Chain Resilience, яка допоможе компаніям з Євросоюзу та України вести спільний бізнес. Потреба у такому інструменті виникла ще під час пандемії. 

Австрійська оптова компанія Transgourmet повідомляє про запровадження нової багаторазової системи закріплення вантажу у кузові автомобіля. Технічне рішення розроблено у компанії RS-Systems. Йдеться про багаторазову систему Rollsafe, завдяки якій можна зовсім відмовитися від використання стретч-плівки. 

За попередніми даними, нове виробництво виготовлятиме на рік по 820 тис. тонн екологічно чистого палива з гідрооброблених ефірів і жирних кислот (HEFA), які використовуються для створення як стійкого авіаційного палива (SAF), так і дизельного палива для судноплавства, автомобілів та спецтехніки. 

Цього тижня в українській логістиці намітилися позитивні зрушення. Це ще не тенденція, говорять в групі компаній ZAMMLER, утім, обнадіює. На прикордонних пунктах пропуску поменшали черги - туди перевели митників з інших пунктів пропуску, що закрилися (зокрема йдеться про кордони із Росією та Білоруссю).

Через простій на кордоні та проблеми із пальним (а воно ще й подорожчало вдвічі)  послуги логістичних компаній зростають у ціні. Лише впродовж минулого тижня, за оцінками ZAMMLER GROUP, вартість перевезень збільшилася на 20 відсотків. І це не маржа, а собівартість. 

Робота портів Азовського та Чорного морів залишається заблокованою, так само як і авіапростір над Україною. Залізниця - не може впоратися із усім обсягом перевезень. Тому головна надія логістів - на вантажівки та автошляхи. Утім, за останній тиждень загальна картина погіршилася, - говорить співвласник компанії ZAMMLER GROUP Віктор Шевченко. 

Вже завтра, 20 травня, відбудеться перший вебінар із серії онлайн круглих столів для представників логістики, де обговорюватимуться питання відновлення ланцюгів постачання у галузі харчової промисловості в умовах воєнного та післявоєнного стану в Україні.

Ринок дерев’яних піддонів у Європі починає лихоманити. Власне, самі піддони стають дедалі дорожчими, а пропозиція цих важливих для логістики виробів стрімко скорочується.

Казахстан уже зараз намагається грати одразу на кількох шахових дошках, що може поступово вивести його з-під впливу Москви. Зокрема, офіційно там заявили, що війна в Україні має закінчитися якнайскоріше. Казахські чиновники відкрито критикують Путіна за його дії та намагаються від нього відмежуватися. 

Компанія TradeMasterGroup після короткої перерви відновлює роботу. Відтепер українським клієнтам надається знижка 50% на всі заходи. 10% від надходжень перераховується на потреби Збройних Сил України, підтримку волонтерських, благодійних організацій, а також родинам, які евакуювалися з регіонів бойових дій.

Для підтримки українського бізнесу під час війни PLASKE Academy організувала антикризовий  марафон «Логістика та міжнародна торгівля під час війни», який проходитиме в онлайн форматі з 31 березня по 12 квітня 2022 року.

Наприкінці минулого тижня стало відомо про намір США поставити до Європи 10 млн тонн СПГ, що відповідає 14% загального експорту скрапленого газу зі Сполучених Штатів. Це лише один крок, але він, вочевидь, показує, що Європейський Союз має намір якнайшвидше відмовитися від російських вуглеводнів. 

Росіяни будуть проводити заходи, спрямовані на знищення українських поставок продовольства та палива. Про це з посиланням на представників влади України повідомило видання Мoney.pl. 

В Україні на базі Держпродспоживслужби створена Національна платформа продовольчої безпеки, яка дозволяє об'єднати зусилля військових адміністрацій, виробників харчових продуктів, торговельних мереж, міжнародних організацій для стимулювання розбудови української економіки, навіть в умовах війни, та забезпечення харчовими продуктами й товарами першої необхідності мешканців громад, учасників Збройних Сил України та територіальної оборони.

Щодо доставок товарів до України морскими шляхами, то наразі це неможливо. Українські порти закриті. Контейнерні лінії скасували судозаходи, частину контейнерів (котрі на момент початку військових дій були у дорозі) - доправили до транзитних портів перевалки у Туреччині, Єгипті та Греції. Частина - у прибалтійських портах.

Після російського вторгнення в Україну військові дії в Україні та запроваджені проти РФ санкції серйозно вплинули на стан поштової логістики. В один момент, хоча й цілком істотно, зникли потужні міжнародні напрямки доставки посилок. 

У Євросоюзі оголосили, що мають намір збільшити свої зусилля для допомоги Україні. На додаток до вже існуючих хабів у Німеччині та Польщі голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн пообіцяла оперативне створення нових логістичних центрів у Румунії та Словаччині. 

У ці дні весь народ України уважно слідкує за новинами з передової, допомагає теробороні і молиться за наших захисників. На своїх сторінках у Facebook компанії і люди пропонують свої послуги, щоб наблизити нашу перемогу. Ми підготували коротких огляд пропозицій, які логісти, виробничі і торговельні компанії розмістили на своїх корпоративних сторінках. Насправді, їх набагато більше!

Логістика не може зупинятись. ZAMMLER GROUP, де це можливо, працює у дистанційному режимі. Усі співробітники компанії мають інструкції як діяти. У клієнтів - теж є наш план дій у даній ситуації, з робочих питань компанія на зв’язку 24/7.