Важливий для України порт у Молдові купує Румунія
У Румунії офіційно оголошено про придбання ста відсотків акцій молдовської компанії Danube Logistics, яка є оператором Міжнародного вільного порту Джурджулешти. За словами румунських урядовців, уже досягнуто домовленості про фінансування угоди з боку Європейського банку реконструкції та розвитку.
За словами експертів, дана угода матиме певні наслідки і для України, оскільки існують важливі логістичні зв’язки між одеськими портами та молдовським Джурджулешти.
У Румунії пояснили рішення про придбання молдовського річкового порту планами розширення своєї логістичної присутності у регіоні. Завдяки новим інвестиціям в інфраструктуру можна буде посилити транспортний коридор у басейнах Дунаю та Чорного моря, вважають там. Покупцем порту юридично стає Національна компанія «Адміністрація морських портів Констанца», але фактичним власником – Румунська держава.
Досі для Молдови Джурджулешти були єдиним «вікном» для виходу через гирло Дунаю у Чорне море і далі в Світовий океан. За словами експертів, стратегічне значення цього порту неймовірно зросло після повномасштабного нападу РФ на Україну у 2022 році. З того часу Джурджулешти відіграють важливу роль у вивезенні української експортної продукції за кордон. Після придбання румуни планують інвестувати у розвиток портової інфраструктури щонайменше 24 млн євро.
Джурджулешти мають вигідне розташування, нагадують експерти. Звідси лише 10 кілометрів до українського порту Рені. Також сюди підведена гілка широкої залізниці (1520 мм), що усуває проблеми постачання вантажів з України суходолом.
Раніше ми писали:
- В Україні відновила роботу поромна переправа через Дунай. Поромна переправа на українській ділянці річки Дунай, що знаходиться і районі Орлівка – Ісакча, в цілому відновила свою роботу, повідомлять одеські ЗМІ. Раніше інфраструктура переправи була пошкоджена під час російського повітряного удару.
- Дунайські порти Одеської області планують об’єднати. Пропозицію створити єдину структуру управління дунайськими річковими портами, що розташовані на території Одеської області, розглядають у Мінрозвитку України. Зокрема, йдеться про ідею перетворити державні стивідори на корпоративні підприємства.
- Обмеження каботажних перевезень запровадили 85% країн світу, що мають вихід до моря. На сьогодні вже 105 країн світу, що мають вихід до моря та свої порти, запровадили обмеження згідно з законодавством про каботаж. У 2018 році таких було лише 91. А зараз 85% морських країн суворо охороняють сферу своїх внутрішніх перевезень. Про це повідомили автори опублікованого днями дослідження Seafarers' Rights International.
- ЄС готує нові правила захисту водних шляхів від хімічних речовин. Стійкі хімічні речовини стали проблемою на водних шляхах Європейського Союзу. Вона стосується не лише великих річок, але й менших водойм та ґрунтових вод, оскільки забруднення відбувається повсюдно.
