Вартість вантажних авіаперевезень суттєво впала з початку року

Трафік електронної комерції після Нового року ніби «впав зі скелі», повідомляє Тhe loadstar. І це автоматично призвело до суттєвого зменшення тарифів на вантажні авіаперевезення. 

Посилаючись на поточні дані експедиторських компаній, аналітики стверджують що середня вартість перевезення одного кілограма на літаку через океан зменшилася приблизно на 40% за перші два тижня 2025 року. Там, де тариф сягав 5 доларів США за кілограм, зараз можна знайти послугу навіть за 2,5 долари. 

Фахівці також додають, що після пандемії увесь глобальний ринок вантажних авіаперевезень серйозно залежить від замовлень від платформ електронної комерції. Оскільки період свят закінчився, і люди менше замовляють товарів в Інтернеті, це призвело до загального здешевшання послуг авіатранспорту. І, звісно ж, першу скрипку грають численні маршрути між Китаєм та США або Китаєм та ЄС. 

Раніше аналітики прогнозували лише незначні коливання цін у даному секторі. Але ситуація виявилася геть іншою. Пропозиція вантажних послуг літаками надто переважає над попитом. Тож конкурентна боротьба між перевізниками зробила свою справу. 

Однак великим питанням залишається те, що відбуватиметься надалі. Деякі аналітики говорять, що насправді падіння попиту спричинили великі запаси на складах замовників у США та ЄС. Їх вони створювали в очікуванні нових високих ставок мита. Незважаючи на те, чи будуть поставлені загороджувальні бар’єри на кордонах, чи ні, ті високі запаси доволі швидко вичерпаються. Відтак попит має відновитися, хоч і не можна сказати, до якого саме рівня. У будь-якому разі тарифи мали би зростати від нинішнього мінімуму. 

Раніше ми писали:

• Посилені перевірки електронної комерції можуть загальмувати розвиток вантажних авіаперевезень. Після низки інцидентів, які створювали загрози авіакатастроф, уряди країн запроваджують посилені перевірки вантажів, що мають перевозитися на бортах літаків. Це створює додаткові ризики та може загальмувати розвиток вантажних авіаперевезень на глобальному рівні.
   
• «Нова пошта» обрала Чехію базовою країною для авіакомпанії Supernova Airlines. Авіакомпанія Supernova Airlines, яка є частиною групи Nova («Нова пошта»), оголосила про створення авіаційного хабу у Празі для зміцнення своїх позицій на європейському та трансатлантичному ринках. На відміну від Польщі та Румунії, Чехія дозволила Nova використовувати її аеропорт для польотів у США. 
   
• Розширенню вантажних повітряних перевезень у США заважає гострий дефіцит авіадиспетчерів. Нещодавно компанія United Airlines публічно висловила своє розчарування та поскаржилася на те, що розвитку її бізнесу в міжнародному аеропорту Ньюарк, її головному трансатлантичному вузлі Америки, заважають обмеження, запроваджені в управлінні повітряним рухом (АТС). Наслідком став дефіцит авіадиспетчерів, який не дозволяє збільшувати обсяги вантажних перевезень на авіатранспорті.
   
• Перспективне планування дозволить стабілізувати вартість вантажних авіаперевезень. Перспективне планування з боку вантажовідправників забезпечить стабільність ринку авіаперевезень у четвертому кварталі поточного року, стверджують аналітики компанії WorldACD.