Вартість морського перевезення контейнерів зросла минулого тижня

Вартість морського перевезення контейнерів зросла минулого тижня

Так звана стратегія порожній рейсів, завдяки якій судновласники зуміли пом’якшити розпив між попитом і пропозицією у сфері глобальних контейнерних перевезень, минулого тижня дала позитивний результат, повідомляє Тhe loadstar. Спотові ставки за фрахт контейнерів зросли, хоч попит усе ще знаходиться на низькому рівні.

Відповідно до індексу Freightos FBX, ставки на маршрутах з Азії до західного узбережжя США збільшилися на 11% за тиждень до 2763 доларів США за 40-футовий контейнер. Це приблизно на 80% менше, ніж у той самий період торік. Однак аналітики вважають, що останні підвищення тарифів може стати поворотним моментом на ринку.

«Океанські ставки з Азії цього тижня загалом знову були стабільними, хоча ціни від Азії до західного узбережжя США підвищилися й тепер знаходяться на рівні цін на початку жовтня. Це свідчить про те, що різке падіння, яке почалося цього літа, може вирівнюватися, оскільки обмежена пропускна урівноважує падіння попиту», – заявив провідний аналітик Freightos Джуда Левін.

Також дані компанії Sea-Intelligence свідчать про те, що скорочення транспортних потужностей на тихоокеанських лініях може впливати на вартість доставки контейнерів до кінця поточного року. 

«По суті, ми бачимо, що кількість порожніх рейсів різко зросла в транстихоокеанському регіоні, але не настільки на європейському напрямку», повідомив сказав Алан Мерфі, генеральний директор Sea-Intelligence. За його словами, з портів Північної Америки та Азії вийшли 33 незавантажених контейнерних судна, а від Східного узбережжя США – ще 16. Надалі планується по 7-11 порожніх рейсів на тиждень, що дозволить прибирати з ринку «зайву» транспортну потужність. Але на останні два тижні року таких рейсів, мабуть, ніхто не здійснюватиме. Тож, або ринок до того часу урівноважиться, або перевізники знову почнуть зменшувати тарифи аж до китайського Нового року, коли очікується нова хвиля ажіотажного попиту.

Наразі ж експерти прогнозують, що у листопаді та грудні обсяги перевезень контейнерів через Тихий океан стануть на 5% меншими за найнижчий рівень 2021 року. Утім, вини усе ще залишаться значно більшими, ніж у ті ж самі місяці 2019 року. 

Тим часом, за даними Freightos, минулого тижня вартість перевезення 40-футового контейнера з Азії до Північної Європи зростала на 3% у середньому до 4959 доларів США

По темі: