Вартість контейнерних перевезень з Китаю до Європи почала падати

Рекордний пік сезону на ринку морських контейнерних перевезень уже позаду, говорять експерти. А тому спотовий ринок починає схилятися до зменшення тарифів. Ця тенденція уже помітна на маршрутах між Китаєм та Європою. 

Члени альянсу 2M Maersk і MSC повідомили клієнтів, що мають намір налагодити більш передбачуване сполучення між Європою та Азією. Раніше для цього вони навіть скоротили кількість заходів до європейських портів, щоб уникати заторів та затримок. Але тепер гіганти глобальної морської логістики вимушені ще більше боротися за споживача. 

Швейцарська компанія MSC повідомила: «Оновлена мережа призначена для поліпшення наших послуг. Ми пропонуємо нові пари портів і намагаємося адаптуватися до поточних проблем перевантаженості портів у Європі. Також продовжуємо пропонувати конкурентоспроможний час транзиту для відправлень між Азією та Північною Європою». 

За даними агенції Xeneta, у червні з Китаю до Північної Європи було відправлено 800 000  TEU, що стало рекордним показником поточного сезону. Тепер таких обсягів не прогнозують. Проте і спотові ставки, які у період з 30 квітня по 1 липня зросли на 166%, нині повзуть донизу. На думку експертів, вантажовідправники, які поспішили з доставкою у цей період, можливо, лише втратили більше грошей. Адже зараз вартість перевезень буде меншою. І крім того можна не створювати великих запасів на своїх європейських складах. 

Принаймні, від початку серпня середні спотові ставки на контейнерні перевезення знизилися на 1,6%.

Раніше и писали:

• Порт Коломбо на Шрі-Ланці мав найвищі у світі темпи зростання контейнерних перевезень. Новим світовим чемпіоном серед найбільших контейнерних хабів став порт Коломбо на Шрі-Ланці. Згідно з оновленими даними у першому півріччі трафік тут зріс на 23,6%. Друге місце у рейтингу посів американський Лонг-Біч – плюс 23,3% за той же період. 
   
• Euro Forwarding підвели підсумки роботи за червень місяць по українським портам. Euro Forwarding підвели підсумки роботи за червень місяць по портам України і раді повідомити, що робота стрімко набирає обертів. Фахівці компанії зазначають, що чим далі, тим частіше отримують запити на перевезення з/до українських портів і прогнозують динаміку. 
   
• Роздрібна мережа Lidl збільшує свій флот морських суден. Компанія Tailwind Shipping Lines, заснована два роки тому німецькою мережею супермаркетів Lidl, загалом виправдовує надії та допомагає компанії боротися з транспортним хаосом у судноплавстві. Рішення отримати у власність торгові кораблі Lidl прийняв ще за часів пандемії COVID, але тепер менеджери хочуть збільшити флот, який здебільшого працює на доставці між Європою та Азією.