Вантажовідправники шукають альтернативи через закриття американських портів
У мережі поширено відеозапис про те, як контейнеровоз MSC Arushi R з максимальною місткістю 4300 TEU виходить з морського порту Х’юстона. Тут можна побачити, що на борту судна стоять лише кілька контейнерів. Як повідомляють ЗМІ, корабель не змогли завантажити повністю через те, що портові працівники розпочали страйк.
Загалом припиняють роботу майже усі порти на Східному узбережжі США від півночі до Мексиканської затоки. Ця подія не стала несподіванкою. Засоби масової інформації вже кілька тижнів поспіль повідомляли про майбутній масштабний страйк. Тим часом, вантажовідправники та експедитори намагалися швидко знайти нові шляхи доставки товарів, а вантажоотримувачі створювали додаткові запаси на своїх складах.
Компанія Scan Global Logistics повідомила клієнтам, що очікує призупинення експортних бронювань США через східне узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки, але вантажі, які можуть переміщатися через західне узбережжя або канадські ворота, продовжуватимуть прийматися.
У повідомленні також сказано, що логісти намагатимуться не допустити затримок чи зривів у постачанні, організувавши доставку із Західного узбережжя аж до сходу країни суходолом. Також клієнтам пропонують розглянути варіанти доставки через мексиканські порти.
Однак база даних eeSea показує, що низка суден все ще прямують до Східного узбережжя з малою швидкістю. Вочевидь, нові місця розвантаження для них ще не визначені. Але малоймовірно, що вони зможуть отримати обслуговування у закритих портах. Мова йде щонайменше про десяток контейнеровозів. Тим часом, порти Лонг-Біч і Лос-Анджелес повідомили про збільшення обсягів на 18% з минулого місяця. Вочевидь, на тихоокеанському узбережжі США утворюватимуться черги з кораблів, які очікуватимуть на розвантаження та завантаження.
Зазначимо, що через порти на експорт відправляють 80% виробів з пластику, 72% продукції деревної та целюлозної промисловості та 77% м’ясопродуктів. Експерти вважають, що ці галузі постраждають від масштабного страйку найбільше. Крім того, поки що незрозуміло, що робити з контейнерами, які застрягли на Східному узбережжі.
Раніше ми писали:
- Ситуація на заводі Samsung створює високі ризики для експортного потенціалу Індії. Плани Індії швидко перебрати на себе частку експортного потенціалу Китаю у сфері високих технологій можуть бути зруйновані через ситуацію лише на одному-єдиному підприємстві.
- Канадські порти та залізниця на межі паралічу. Мережа вантажних перевезень Канади може зупинитися з дня на день. Ця загроза над логістичною системою країни нависає вже доволі давно. Але останнім часом вона значно посилилася. Якщо транспорт виявиться заблокованим, економіці цілого північноамериканського регіону буде завдано величезної шкоди.
- Подолання наслідків повеней європейським залізничникам. Протягом останніх кількох днів Центральна та Східна Європа стикаються з екстремальними погодними умовами, що значно вплинуло на залізничні вантажні перевезення в різних країнах. Отже, з’явилися наслідки негоди, на подолання яких піде деякий час, говорять експерти.
- Закриття сотень фабрик у Бангладеш створить проблеми для глобального постачання одягу. Минулого тижня почалися масові закриття фабрик поблизу Дакки (Бангладеш). Йдеться принаймні про 219 підприємств з пошиття одягу, які вже припинили роботу. У зв’язку з цим експерти прогнозують найближчим часом перебої з постачанням на глобальному ринку.
