В Іллічівський порт зайшов сapesize «Anangel Mariner»

0
1568

14 березня в Іллічівський порт зайшов сapesize «Anangel Mariner»

Це другий сapesize після візиту судна «Anangel Astronomer», який відшвартувався біля причалу №1 терміналу №1 вранці 2 березня.

У «Anangel Mariner» параметри такі ж, як і у попередника, що належить тій же грецької компанії. Довжина сapesize 292 м, ширина - 45м, дедвейт - 179,701 тонн.

Рудовоз прийшов в баласті під завантаження українським залізорудним концентратом, експедитором якого є фірма «Метінвест».

В Іллічівському порту на борт судна буде завантажено 175 тис. тонн залізорудного концентрату.

120 тис. тонн Інгулецького ГЗК буде завантажено у трюми біля причалу трьома перевантажувачами. З них 52918 тонн завантажать працівники 2-го терміналу, використовуючи перевантажувачі в грейферному режимі. Решта 67082 тонн завантажать біля причалу бригади 1-го терміналу з підвозом автомобілями «Вольво».

«Anangel Mariner» вантажитиметься біля причалу до осадки 14 метрів, використовуючи ДМ. Після цього на рейді довантажать 55 тис. тонн Південного ГЗК з підвозом трьома баржами.

Для довідки:
Capesize - судно, дедвейт якого  понад 150 тис. т. Є рудовози дедвейтом 400 тис. т. Такі судна вузькоспеціалізовані: 93% перевезеного ними вантажу складають вугілля і руда. Іноді виділяють в окрему групу судна типу VLOC, VLBC, ULOC, ULBC. Зростання економіки Китаю, з його великим попитом на сировину, скупчення судів в Суеці та Панамському каналах, привели до збільшення попиту на судна типу сapesize.