В Європі починають тестувати водневі вантажівки

22.01.2020

Норвезька оптово-торговельна компанія ASKO запускає тестові перевезення продуктів харчування вантажними автомобілями Scania на водневому паливі.

Як повідомив шведський автовиробник, пілотний проект з використанням чотирьох таких електровантажівок стартує в місті Тронхейм, Норвегія.
Для здійснення перевезень буде задіяно модель Scania G 350 з колісною формулою 6 × 2, повною масою (26 + 1) т. Ця модель має електродвигун потужністю 286 к. с., паливні елементи потужністю 90 кВт, літій-іонну електробатарею ємністю 56 кВт⋅ч і паливний бак місткістю 33 кг водневого газу.

Прогнозована дальність ходу такої вантажівки – 400-500 км. Заправку авто забезпечить газоводородная заправна станція компанії ASKO.
Компанії ASKO і Scania стали одними з перших, хто починає реальне пілотне перевезення вантажів за допомогою даної технології. Раніше інші автовиробники, такі як Toyota, Hyunday і Nikola, повідомляли лише про проведення експериментів у цій галузі.

У свою чергу в самій Scania рік тому анонсували розробку електровантажівки-сміттєвоза на водневих паливних елементах для шведської компанії Renova. Очікувалося, що перші екземпляри цієї техніки будуть поставлені замовнику в кінці 2019 – початку 2020 року.

Технологія електрифікації з використанням паливних елементів, що працюють на водні, виглядає наступним чином. Водень з паливного бака надходить в центральний паливний елемент (батарею), де змішується з киснем, що забирається з повітря. В результаті реакції проводиться електроенергія, яка змушує працювати двигун. У навколишнє середовище викидається тільки вода.

Водневі технології стають справжнім трендом європейських вантажоперевезень. Так, нідерландська транспортна компанія Breytner і дочірня компанія Vlot Logistics також оголосили про початок випробувань вантажівки DAF CF з технологією VDL e-powel в рамках проекту H2Share.
H2Share – це проект, розроблений в Нідерландах, по впровадженню водневих технологій на важкому транспорті, спрямований на скорочення шкідливіх викидів в Північно-Західній Європі. 

Для випробування в польових умовах була обрана 27-тонна вантажівка, заправку якої на маршрутах забезпечить мобільна воднева заправна станція, розроблена німецькою компанією Wystrach GmbH. Очікується, що через кілька тижнів вона буде готова до використання і проект розпочнеться.  

Тестування водневого трейлера DAF триватиме протягом декількох місяців і проходитиме на дорогах Бельгії, Нідерландів, Німеччини та Франції.