В Евросоюзе собираются разрешить грузоперевозки супертяжелыми автопоездами

В Евросоюзе собираются разрешить грузоперевозки супертяжелыми автопоездами
0
1121

Максимальная грузоподъемность более 40 тонн и дозволенная длина автопоезда свыше 32 метров – такие новшества планируют ввести на всей территории Европейского Союза в следующем году. Речь идет о повсеместном допуске к перевозке автотягачей с модульными прицепами, получившим название европейские модульные системы, ЕМС. При этом внутренний объем кузовов в одном модульном грузовике увеличивается вдвое до 200 кубометров.

По мнению специалистов из Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), дороги в странах ЕС давно готовы к таким изменениям. Движение большегрузных машин, соответствующим этим параметрам уже осуществляется в некоторых странах Объединенной Европы. Например, их можно встретить в Испании, Бельгии, Дании, Нидерландах, Португалии, Швеции и Финляндии.

Полученный там опыт говорит о целом ряде выгод для транспортной логистики. Во-первых, для автопарка модульных грузовиков нужно вдвое меньше водителей. А ведь именно их-то в ЕС и не хватает. Во-вторых, существенно увеличивается эффективность использования дорог и падает себестоимость самих перевозок. В третьих, новые нормативы точно понравятся защитникам природы. Эмиссия углекислого газа при тех же объемах перевозок на модульных автопоездах в среднем уменьшается по сравнению с обычными фурами на 27%.

Опасения относительно перераспределения грузов в пользу автотранспорта или возможного ущерба дорожному покрытию в ACEA считают беспочвенными.     

Разрешение использовать крупногабаритный транспорт по всей территории ЕС позволяет уравнять условия ведения бизнеса в разных государствах общего рынка. По предварительным данным, новые стандарты должны ввести в действие до сентября следующего года.