UZ Cargo Wagon – новый оператор парка грузовых вагонов

Cargo Wagon – новый оператор парка грузовых вагонов
0
2717

АО «Укрзализныця» создало оператора парка грузовых вагонов – дочернее ООО «УЗ Карго Вагон» (UZ Cargo Wagon LLC). Об этом сообщает «Интерфакс-Украина».

Как отмечается в Едином госреестре юридических и физлиц-предпринимателей, новая компания зарегистрирована 6 ноября 2018 года. Уставный капитал компании составляет 1 млн грн. Единственный учредитель – АО «Укрзализныця».

Руководителем компании назначен заместитель директора Филиала «Центр транспортной логистики «Укрзализныци» Андрей Мирошников.

Среди аккредитованных видов деятельности UZ Cargo Wagon – грузовые железнодорожные перевозки, складское хозяйство, транспортная обработка грузов, ремонт и техническое обслуживание прочих транспортных средств, другая вспомогательная деятельность в сфере транспорта.

Ранее официальные представители «Укрзализныци» сообщали, что UZ Cargo Wagon будут переданы грузовые вагоны, приобретенные за средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). По словам и. о. председателя правления «Укрзализныци» Евгения Кравцова, создание оператора грузовых вагонов позволит устанавливать реальные рыночные тарифы на грузоперевозки.

Напомним, что на днях ЕБРР выделил «Укрзализныце» на приобретение новых грузовых полувагонов кредит на сумму $150 млн. Эти средства будут использованы для закупки порядка 6500 открытых грузовых полувагонов общего назначения по результатам открытого международного тендера.

Финансирование будет сочетаться с реформой корпоративного управления «Укрзализныци» и ее дочерних предприятиях. «Будут разработаны и реализованы план корпоративного управления и план антикоррупционных действий, предусматривающие такие меры, как назначение независимых директоров, бизнес-планирование, создание комитета по аудиту и функции внутреннего аудита, а также антикоррупционные мероприятия, после внедрения которых «Укрзализныця» станет образцом для других государственных предприятий в Украине», – сообщили в ЕБРР.

Банк также поможет «Укрзализныце» в сертификации и улучшении процессов закупок и внедрении информационной системы энергоменеджмента, что позволит повысить общую эффективность ее деятельности. Все эти меры будут финансироваться из Специального фонда акционеров ЕБРР.

Председатель комитета по железнодорожному транспорту УЛА Александр Ткачук так прокомментировал появление нового дочернего предприятия «Укрзализныци»:

– Создание компании UZ Cargo Wagon – это шаг к полноценному рынку операторов грузового подвижного состава. «Укрзализныця» наконец сможет понять процесс ценообразования и целый ряд проблем, связанных с разукомплектованием вагонов, их ремонтом и т. д. Теперь все окажется на поверхности.

Новое юридическое лицо не будет обременено старыми активами. Это будет новая компания с новым подвижным составом, которая будет зарабатывать на обновление/ремонт своих же новых вагонов.

Сейчас ситуация с вагонной составляющей в тарифе начнет постепенно выравниваться не сомнительными методами, а сугубо рыночными. И, в зависимости от сезонных факторов и спроса, стоимость пользования вагонами, естественно, будет достаточно гибкой. Но самое главное, что отныне не будет понятия «частный подвижной состав и вагоны УЗ». Новое юрлицо, по сути, «оформляет» рынок вагонов с единой системой ценообразования.

Существует большая вероятность того, что создание новой компании продиктовано условиями кредиторов, чтобы отделить, грубо говоря, новые вагоны, на закупку которых и был предоставлен кредит, от старого парка УЗ. Такой шаг, скорее всего, сделан с той целью, чтобы за счет прибыли на новых вагонах не покрывать расходы по старому подвижному составу. Это выглядит вполне логично: необходимо отделить новые активы, чтобы они зарабатывали на свою окупаемость и дальнейшее обновление парка.