Uni-Laman Group розпочала співпрацю з новим хабом у казахстанському сухому порту Хоргос

Логістична компанія Uni-Laman Group уклала партнерську угоду зі складським комплексом у сухому порту Хоргос, що розташований на кордоні між Казахстаном та Китаєм. Про повідомляє ЦТС.

Сухий порт Хоргос є стратегічною точкою Серединного коридору. Маршрут, за яким вже працює Uni-Laman Group, проходить через Китай - Хоргос (Казахстан) - Азербайджан - Грузію (паром через Каспій до Поті/Батумі) - Болгарію (порт Бургас), далі автотранспорт в Україну, Польщу, Румунію чи Угорщину.

Ключова інновація – консолідація вантажів LCL (дрібні партії) у FCL (повні контейнери), яка тепер відбувається безпосередньо на кордоні, під спільним митним контролем Китаю та Казахстану. Складські потужності дозволяють обробляти як групові, так і індивідуальні замовлення будь-якого обсягу.

«Маршрут через Казахстан, Каспій, Грузію та Болгарію забезпечує передбачуваність і дозволяє доставляти товари з Китаю до України та ЄС за 20-30 діб. Після парому через Каспій судно заходить у болгарський порт Бургас, який розташований у західній частині Чорного моря, далеко від зон активних бойових дій, і далі вантаж рухається сушею територією країн-членів ЄС та НАТО», – зазначає Геннадій Сорочинський СЕО, Uni-Laman Group . 

Логістична компанія вже почала приймати перші вантажі за новою схемою. 

Раніше ми писали:

• Контейнерні перевезення від Euro Forwarding: ефективність, доступність та надійність. Компанія Euro Forwarding вже давно зарекомендувала себе як надійного партнера у сфері міжнародної логістики. Одним із ключових напрямів її діяльності є контейнерні перевезення по всій Європі та в Україну, які об’єднують у собі високий рівень сервісу, вигідні умови та чітко налагоджену логістику.
   
• На ринку з’явилася нова система для переміщення контейнерів. Норвезький постачальник обладнання Wee.no випустив ContainerWheels 2-в-1 – запатентовану систему для переміщення контейнерів у межах окремих логістичних комплексів. Вражає простота обладнання, яке виявилося ефективним та не вимагає високих затрат ані на придбання, ані на експлуатацію. 
   
• MSC придбала частку власності в українській логістиці. Швейцарська компанія Medlog SA, що входить до складу контейнерного гіганта MSC (Mediterranean Shipping Company), придбала частку в українських логістичних активах. Мова йде про контейнерний термінал біля кордону з Польщею у Мостиськах та майно оператора інтермодальних перевезень N'UNIT.
   
• На Середньому коридорі зменшують обсяги перевезення контейнерів до Європи. За останніми даними, транспортна активність на Середньому коридорі Нового шовкового шляху відзначається різнонаправленими тенденціями. З одного боку, загальний обсяг перевезення вантажів продовжує зростати. Але у першій половині поточного року на 22% скоротилася доставка контейнерів з Китаю до Європи.