Українські підприємці невдоволені планами «Укрзалізниці» вкотре підняти тарифи
Українська залізниця (УЗ) знову планує підняти ціни на вантажні залізничні перевезення. З огляду на триваючу війну та подальше зростання витрат для оператора, здавалося, можна очікувати, що оператор почне стягувати більшу плату за свої послуги. Проте український бізнес не згоден і виступає проти цього заходу, повідомляє галузеве видання Railfreight.com.
За попередніми оцінками, результатом перегляду тарифів стане підвищення вартості обслуговування клієнтів УЗ на 37%. Зокрема, представники консалтингової компанії GMK Center заявили: «Такі кроки серйозно вдарять по галузі, яка, окрім дорогої логістики, зараз стикається з іншими суттєвими проблемами, викликаними війною, такими як вартість електроенергії, відключення електроенергії тощо».
На думку аналітиків GMK Center, найбільше від високих цін на послуги УЗ постраждає гірничо-металургійна промисловість, яка після початку повномасштабної війни з РФ і без того зазнала величезних втрат.
Раніше генеральний директор міжнародної металургійної групи «Метінвест» Юрій Риженков виступив проти «масштабних тарифних повноважень УЗ» та запропонував повністю реструктуризувати національну залізничну компанію.
«Потрібна повноцінна реформа «Укрзалізниці», тобто поділ її на кілька незалежних компаній – інфраструктурну, тягову, пасажирську. Кожна з цих компаній повинна встановлювати свої прозорі тарифи на свої послуги», – сказав він.
Крім того, представники бізнесу наполягають на створенні незалежного регулятора, який унеможливив би зловживання з боку залізничного монополіста. Часто можна почути, що УЗ готова піднімати тарифи без кінця, а разом з тим і збільшувати власні витрати, які не завжди бувають ефективними та вмотивованими.
Раніше ми писали:
- Українська залізниця отримає на розвиток 160 млн євро. Українська залізнична мережа може розраховувати на 7 мільярдів гривень інвестицій (приблизно 160 мільйонів євро) у 2025 році. Гроші підуть на співфінансування проектів з міжнародними фондами. Йдеться про облаштування вузької європейської колії, заміну рейок та закупівлю нових пасажирських вагонів.
- Україна збільшить обсяги перевезення вантажів до ЄС через Угорщину. Дочірня компанія Української залізниці (UZ) UZ Cargo Poland та Rail Cargo Hungaria підписали меморандум про співпрацю. Таким чином, українська сторона сподівається на відчутне збільшення обсягів вантажних перевезень до країн Євросоюзу через Угорщину.
- Залізничники України та Польщі підписали угоду щодо інтермодальної євразійської логістики. Українська залізниця та польський державний залізничний оператор PKP підписали угоду про спрощення інтермодальної логістики між Європою та Азією. Серед іншого, представники сусідніх країн домовилися полегшувати процедуру перетину держаного кордону та сприяти розвитку нових транзитних коридорів.
